Togliere cat su nbfl 1.8
Stampato da: MX5 Passion Roma
Categoria: MX5 Passion Roma
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Data di Stampa: 19 Gen 2026 alle 06:35
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Topic: Togliere cat su nbfl 1.8
Postato da: Husky1992
soggetto: Togliere cat su nbfl 1.8
Postato in data: 10 Feb 2016 alle 11:37
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Qualcuno ha tolto il cat mettendo il tubo dritto lasciando i collettori di scarico originali?
Ho sentito dire che si va a rovinare quello che era l' equilibrio fluidodinamico del pezzo originale e quindi bisognerebbe comprare un 4-2-1 che nasce senza cat, quanto è vero? ------------- Il mio vano motore è troppo vano e poco motore. |
Risposte:
Postato da: IL_corradone
Postato in data: 10 Feb 2016 alle 11:46
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Perchè il tubodritto lo fanno di misure diverse dal catalizzatore originale?
Tranquillo,nessuna modifica. ------------- Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!! |
Postato da: Husky1992
Postato in data: 10 Feb 2016 alle 13:06
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Postato originariamente da IL_corradone la contropressione che si genera sbattendo contro le celle del cat sarà sicuramente diversa da quella che si avrebbe con un tubo dritto delle stesse dimensioni del collettore. poi se non influisce nelle prestazioni, non so...Perchè il tubodritto lo fanno di misure diverse dal catalizzatore originale? Tranquillo,nessuna modifica. ------------- Il mio vano motore è troppo vano e poco motore. |
Postato da: bse50
Postato in data: 10 Feb 2016 alle 13:51
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contropressione è una brutta parola negli scarichi. Leva quel tappo. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: Husky1992
Postato in data: 10 Feb 2016 alle 21:22
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Postato originariamente da bse50 next stop Giangi...contropressione è una brutta parola negli scarichi. Leva quel tappo. ------------- Il mio vano motore è troppo vano e poco motore. |
Postato da: Husky1992
Postato in data: 16 Feb 2016 alle 22:50
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a livello di elettronica che problemi avrò/potrò avere? errori lambda? ------------- Il mio vano motore è troppo vano e poco motore. |
Postato da: Magic80
Postato in data: 17 Feb 2016 alle 23:42
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Errore seconda lambda, che si accorge che non catalizzi. Compra un "angled o2 sensor spacer" che non è altro che un tubicino a L che allontana la lambda dal flusso dei gas e vivi felice 
------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: Patch87
Postato in data: 18 Feb 2016 alle 12:00
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Chiaramente non passi la revisione... Ma tutto si può fare :-) ------------- MX5 Highlander ...Io e te 3 metri di traverso... Ma anche sul dritto, con 1 bar di pressione, non ce la caviamo male! :-D |
Postato da: Husky1992
Postato in data: 18 Feb 2016 alle 13:55
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conoscete chi vende tubo dritto plug and play? mx5parts ne IL lo hanno :( ------------- Il mio vano motore è troppo vano e poco motore. |
Postato da: Patch87
Postato in data: 18 Feb 2016 alle 13:58
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Io tempo fa me lo feci fare dal marmittaio...
Senti CRAM o Tanturri ------------- MX5 Highlander ...Io e te 3 metri di traverso... Ma anche sul dritto, con 1 bar di pressione, non ce la caviamo male! :-D |
Postato da: Husky1992
Postato in data: 18 Feb 2016 alle 15:12
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Postato originariamente da Patch87 quanto puzzava? hai provato pure il 200celle?Io tempo fa me lo feci fare dal marmittaio... Senti CRAM o Tanturri ------------- Il mio vano motore è troppo vano e poco motore. |
Postato da: Patch87
Postato in data: 18 Feb 2016 alle 15:19
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Puzzava come pochi! Malagrotta mi inseguiva! xD
Tant'è che ho messo il 200 celle :-) ------------- MX5 Highlander ...Io e te 3 metri di traverso... Ma anche sul dritto, con 1 bar di pressione, non ce la caviamo male! :-D |
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 18 Feb 2016 alle 16:20
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Postato originariamente da Husky1992
conoscete chi vende tubo dritto plug and play? mx5parts ne IL lo hanno :( Non esiste... esiste solo per NA che aveva il CAT tra 2 flange. Li bisogna tagliare e ricucire. Hai 2 soluzioni. 1 : Taglia e cuci. L'ho fatto io col catalizzatore ed eliminando il rompi fiamma. 2 : Rifare completamente il centrale fino a sopra il catalizzatore. Non mi sento più di consigliare CRAM. E' un ladro è usa ferraccio. Sappiamo che AZ per un centrale vuole 150€... mi gioco una palla che per fare un taglia e cuci da CRAM ti scrocca non meno di 70€ per il lavoro. Ora... se vai da CRAM e ti chiede dalle 15 alle 30€, fallo. Se vuole già 50€ risparmierai pure 100€ ma resterà sempre un lavoro penoso ad un prezzo ingiustificabile. Se no fai una cosa... fatti prestare un saldatore e un frullino. Compra un tubo d'acciaio della stessa misura e una bomboletta spray zincante.... e buon passatempo. ------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: bse50
Postato in data: 18 Feb 2016 alle 17:36
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Meglio ancora...
con 6 di queste potresti fare il centrale diretto ed il catalizzatore intercambiabili: http://www.ebay.co.uk/itm/57mm-2-25-Exhaust-Flanges-Repair-Joint-with-Gasket-Bolts-Pipe-Repair-Section-/281653495849?hash=item4193db4829:g:P-QAAOSwBLlVIS55 ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: xanax_77
Postato in data: 21 Feb 2016 alle 20:36
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Postato originariamente da bse50
Meglio ancora... con 6 di queste potresti fare il centrale diretto ed il catalizzatore intercambiabili: http://www.ebay.co.uk/itm/57mm-2-25-Exhaust-Flanges-Repair-Joint-with-Gasket-Bolts-Pipe-Repair-Section-/281653495849?hash=item4193db4829:g:P-QAAOSwBLlVIS55 Costano nulla le flange!! a comprarne 4 (6 mi pare troppe, no? una per il CAT, una per il tubo da cui tagli il cat e due per il tubo dritto) ci viene un magnaflow quasi... 
Ormai ho abbastanza scimmia per questa modifica, quindi penso che farò un giro in demolizione e vediamo cosa trovo...appena ho un attimo di tempo... ------------- Possedere una mx5 è vero amore! 😊 |
Postato da: bse50
Postato in data: 21 Feb 2016 alle 20:38
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Con 6 flange ne avanzano 2 per flangiare il catalizzatore originale. Ottimo per le revisioni ed in caso di rivendita dell'auto :) ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: adry drift
Postato in data: 24 Feb 2016 alle 17:48
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Postato originariamente da Dangerfield
Postato originariamente da Husky1992
conoscete chi vende tubo dritto plug and play? mx5parts ne IL lo hanno :( Non esiste... esiste solo per NA che aveva il CAT tra 2 flange. Li bisogna tagliare e ricucire. Hai 2 soluzioni. 1 : Taglia e cuci. L'ho fatto io col catalizzatore ed eliminando il rompi fiamma. 2 : Rifare completamente il centrale fino a sopra il catalizzatore. Non mi sento più di consigliare CRAM. E' un ladro è usa ferraccio. Sappiamo che AZ per un centrale vuole 150€... mi gioco una palla che per fare un taglia e cuci da CRAM ti scrocca non meno di 70€ per il lavoro. Ora... se vai da CRAM e ti chiede dalle 15 alle 30€, fallo. Se vuole già 50€ risparmierai pure 100€ ma resterà sempre un lavoro penoso ad un prezzo ingiustificabile. Se no fai una cosa... fatti prestare un saldatore e un frullino. Compra un tubo d'acciaio della stessa misura e una bomboletta spray zincante.... e buon passatempo. Visto che si parla di prezzi dei vari marmittari e di AZ vorrei riportare dei preventivi fatti di persona a mio fratello. Taglia cuci centrale o cat 70€ a lavoro Pancia terminale a canna dritta in LAMIERA dai 150-250 Come sopra in acciaio sempre solo pancia no finalino over 250. Ora, ok che ha una piccola sportiva appariscente, ma e' una normalissima utilitaria (molto) pepata, non certo un porsche gt3. Credo che sparare questi prezzi vuol dire non aver voglia di lavorare e fregare ampiamente il cliente di turno. Ps. Tutto a nero naturalmente eh... |
Postato da: bse50
Postato in data: 24 Feb 2016 alle 21:47
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Vuol dire semplicemente che hai scelto un hobby per il quale il tuo conto in banca non basta.
L'acciaio costa, saldare anche, il tempo pure. Se consideri i materiali, le attrezzature, le spese fisse etc non è che in tasca gli rimanga poi tanto. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: adry drift
Postato in data: 24 Feb 2016 alle 23:08
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Postato originariamente da bse50
Vuol dire semplicemente che hai scelto un hobby per il quale il tuo conto in banca non basta. L'acciaio costa, saldare anche, il tempo pure. Se consideri i materiali, le attrezzature, le spese fisse etc non è che in tasca gli rimanga poi tanto. Il mio intervento era finalizzato a integrare quanto scritto da danger su cram (che non conosco) facendo presente il preventivo di AZ. Calcolando che per fare la zozzata del centrale libero sulla miata mi chiese 40€ un paio di anni fa, non capisco sinceramente il prezzo raddoppiato quasi... Il discorso di quello che gli rimane in tasca te lo appoggio solo se fatturassero. |
Postato da: bse50
Postato in data: 24 Feb 2016 alle 23:35
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Il punto è che, anche non fatturando, in tasca gli rimane poco.
Ditte piccole come AZ Marmitte hanno comunque dei dipendenti, dei macchinari da ammortizzare (saldatrici, calandratrici etc), usano materiali non costosi ma nemmeno economici (Aisi 304 suppongo) e devono portarci il pane a casa, pagare le tasse e via discorrendo. Io sono inorridito vedendo il risultato di alcune saldature fatte sullo scarico di Benny, roba che manco ad elettrodo... Mi son piaciute quelle di Galassetti a cui ho fatto uno scarico ma che non consiglio per altri motivi. Con AZ non mi sono trovato male ma il lavoro fu particolarmente facile. Volete spendere molto? andate dalle parti di Maranello e vedete i prezzi che vi sparano. Il problema è che ormai non siete più abituati a valutare gli artigiani. Comprate lo scarico Cobalt di stoca**o saldato da una macchina chissà dove e prodotto in grandi numeri, il centrale scatalizzato per NA fatto fare probabilmente in cina da mx5parts e una marea di altra roba costruita in catena di montaggio. Scegliete ammortizzatori cinesi da 300€ perchè "tanto abbassano comunque la macchina" e non premiate chi offre prodotti almeno degni di esser montati. Poi se qualcuno perde 2 ore del proprio tempo ci lamentiamo se la tariffa oraria è alta, se non fa la fattura etc. La realtà è che se tale tizio avesse lavorato su ogni mx5 di roma che invece ha preferito la pappa pronta probabilmente potrebbe permettersi di abbassare i prezzi e fare la fattura. Non prendiamoci per il culo, ormai anche pagare le tasse è un lusso che non tutti possono permettersi. Il facciadimer*a la fa facile a chiamarli furbetti... Continuate a comprare in cina e lamentatevi se poi in italia i prezzi non sono competitivi. Io so per certo che, al prezzo di mx5parts, un centrale per la mia mx5 qui non ci uscirebbe. Anzi, forse nemmeno le flange riuscirei a farmi fare per 70€. Motivo per cui anziché fare modifiche su modifiche preferisco guidare e divertirmi. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 25 Feb 2016 alle 01:23
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Su AZ abbiamo per le mani altri prezzi. A tempo dovuto ne potremo parlare serenamente.
------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: Husky1992
Postato in data: 25 Feb 2016 alle 04:58
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Postato originariamente da Dangerfield io sono serenissimo :) ne pariamo/ci andiamo? Su AZ abbiamo per le mani altri prezzi. A tempo dovuto ne potremo parlare serenamente.  ------------- Il mio vano motore è troppo vano e poco motore. |
Postato da: MANUELsport
Postato in data: 25 Feb 2016 alle 08:44
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Da AZ ci sono andato io venerdì scorso di persona.
Montaggio finale, tubo centrale diretto in acciaio inox più catalizzatore 200 celle magnaflow, 350 euro. |
Postato da: adry drift
Postato in data: 25 Feb 2016 alle 09:20
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Senza far polemica dico solo che mi da fastidio sparare prezzi a seconda di come ci si sveglia la mattina (discorso generale)
A chi 50 a chi 40 a chi 70 per lavori praticamente uguali e non e' la prima volta che succede anche a distanza di tempo breve. Comunque ben venga la convenzione di cui parla tra le righe dangher. Attenzione: sulle mie auto e quelle di amici mi sono sempre servito da AZ quindi non lo sto sconsigliando. Era solo una comparativa tra i vari prezzi degli artigiani che abbiamo a roma visto e considerato che danger reputava un prezzo di 70€ esoso per 30cm di tubo. Ciao. |
Postato da: MANUELsport
Postato in data: 25 Feb 2016 alle 13:18
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Postato originariamente da adry drift
Senza far polemica dico solo che mi da fastidio sparare prezzi a seconda di come ci si sveglia la mattina (discorso generale) A chi 50 a chi 40 a chi 70 per lavori praticamente uguali e non e' la prima volta che succede anche a distanza di tempo breve. Comunque ben venga la convenzione di cui parla tra le righe dangher. Attenzione: sulle mie auto e quelle di amici mi sono sempre servito da AZ quindi non lo sto sconsigliando. Era solo una comparativa tra i vari prezzi degli artigiani che abbiamo a roma visto e considerato che danger reputava un prezzo di 70€ esoso per 30cm di tubo. Ciao. No ma quale polemica, era solo per spiegare il lavoro che mi dovrebbe fare! |
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 25 Feb 2016 alle 15:47
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In tutto questo ci dimentichiamo di dire che il preventivo fatto a manuel e per un lavoro fatto interamente in acciaio inox.
------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: Simolong91
Postato in data: 25 Feb 2016 alle 22:47
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Io sono andato piu di una volta, prezzi sempre ottimi e sempre con fattura. Una volta mi feci flangiare il 200 celle + un altro pezzo tubo dritto flangiato, tutto inox per 160 euro! ------------- "Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" Colin Chapman |