Presentazione e consiglio dagli esperti
Stampato da: MX5 Passion Roma
Categoria: MX5 Passion Roma
Nome del Forum: Eccomi qui !
Descrizione del forum: Sei Nuovo? Che ne dici di presentarti!?!?
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Data di Stampa: 24 Mar 2026 alle 21:39
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Topic: Presentazione e consiglio dagli esperti
Postato da: sami68
soggetto: Presentazione e consiglio dagli esperti
Postato in data: 06 Apr 2013 alle 20:24
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Ciao a tutti..., mi presento.... sono Antonio da Roma, motociclista da sempre e da poco intrippato con l'MX5. Cercavo qualcosa che mi potesse emozionare come la mia moto, con la quale partecipo a raduni in tutta Italia, e credo che questa sia la macchina giusta. Ho fatto una ricerca orientandoni sul 1.8 NBLF sport, e credo di avere trovato quella che fa per me...,vi chiedo aiuto e consigli...  L'ho vista ieri, unipropietario, tagliandi certificati, gomme nuove,poco meno di 95mila km e tenuta veramente maniacalmente.Lui non ha problemi, ha 4 macchine e la da via solamente perche' ora ha la Porsche che la moglie gli ha regalato al 50% con la promessa di vendersi la Mazda. Dunque lui ha avuto con questa 3 Mx5, quindi e'esperto, ed utente di MX5 Italia,e mi ha detto subito che dato il kilometraggio avrei potuto avere problemi con master o slave a breve... Proviamo la macchina, prima guida lui, tira e va bene , poi guido io,,,e la frizione mi sembra attacchi appena sollevo il pedale dal fondo, sento un gioco al pedale che non mi convince, dico che ho dei dubbi e la sento strana al pedale...,ed al ritorno non entrano le marce.Spegne, riaccende per parcheggiare e tutto e' ok.Mi conferma che secondo lui e' il master il cui olio e' comunque limpidissimo. Mi dice che puo' mettere tutto a posto compreso nel prezzo, con anche cambio olio,filtro e pasticche anteriori. Adesso vi chiedo, come faccio a sapere se e' master o Slave?conviene farli cambiare entrambi? Giovedi dovrei prendere la macchina, ma dubito che lui possa risolvere cosi' velocemente.....  Dice che per metterla perfettamente ok, con tagliando,pasticche e risolvendo il problema alla frizione ci vogliono circa 250 Euro, che date le condizioni generali della macchina, a me andrebbe anche bene.Le pasticche anteriori anche se sono ok, dice di cambiarle perche' dato che la macchina e' ferma da molto tempo possono essere indurite, e dopo potrebbero rigare il disco. Mi sembra esperto e competente, e' un capitano dell'esercito, benestante di famiglia,non ha fretta di vendere, e non avrebbe motivo di mentirmi, e poi ho visto come ha tenuto la macchina e come tiene la porsche, curata nei minimi particolari. Quindi credo veramente che mi convenga, solo che credo che mettendoci le mani mi convenga camnbiare entrambi master e slave....,help...che dite??? Come prezzo finale starei leggermente sotto i 5.000 Euro tutto compreso... A voi esperti la parola fermo restando che come dicevo prima , dubito fortemente che per giovedi si possa risolvere....  Un saluto a tutti. |
Risposte:
Postato da: theblindbard
Postato in data: 06 Apr 2013 alle 21:51
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mi sembra una persona onesta da quello che racconti, e sicuramente come ti ha detto il problema del master/slave si risolve con poco. Ti consiglio di riprovarla una volta sistemata, così ti togli ogni dubbio... Per il resto mi sembra ottima, anche da come l'hai descritta, magari postaci delle foto così anche noi possiamo darti dei giudizi sul concreto. Poi magari se ti senti più sicuro dicci dove è la macchina che qualcuno che ti accompagna lo troviamo  Benvenuto tra noi, spero di poterti chiamare "miatista" a breve!  |
Postato da: andreone82
Postato in data: 06 Apr 2013 alle 21:56
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be se veramente e master e slave e poca cosa!! da come ci racconti il primo approccio con il proprietario sembra molto preparato e competente.......col prezzo ci stai se la macchina sta bene!! poi se ti ha fatto battere il cuore appena l'hai vista prendila, non te ne pentirai
------------- ehi fù Miata special edition AIRFIELD numero 01/01 Padrino di battesimo il TIPIARALDICI I LOVVAVO LA ND ORA LA SLINGUAZZO |
Postato da: sami68
Postato in data: 06 Apr 2013 alle 22:01
Ok, grazie....ma c'e una novita'.....  Domani dovrei avere un'appuntamento con uno di Roma, macchina stesso colore dell'altra NBLF sport 1.8, con 8,000 km in piu' ma sembra abbia messo il gruppo frizione nuovo, gli ammortizzatori nuovi...., ed ha anche l ' hard top... La provo e se va' bene potrei anche risparmiare circa 700 Euro rispetto a quella di ieri,con quel budget potrei stare al sicuro su varie ed eventuali contando anche sulla frizione nuova.... Domani vi so direeeee.....   |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 07 Apr 2013 alle 00:16
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ciao, benvenuto e buona caccia.
sposto in garage la discussione sulla caccia... qui rimangono i saluti.
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Postato da: sami68
Postato in data: 07 Apr 2013 alle 01:26
| Grazie e scusate se sono andato off topic nei saluti.. [object HTMLImageElement] |
Postato da: IL_corradone
Postato in data: 07 Apr 2013 alle 05:59
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Ciao e buona caccia anche da parte mia!
------------- Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!! |
Postato da: Luke
Postato in data: 07 Apr 2013 alle 07:58
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Benvenuto e buona caccia ------------- NBFL Trilogy 1.6 2003 |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 07 Apr 2013 alle 08:03
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Postato originariamente da sami68 Grazie e scusate se sono andato off topic nei saluti.. [object HTMLImageElement] non devi scusarti di nulla.......sono io maniaco e temperasupposte!!!
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Postato da: Magic80
Postato in data: 07 Apr 2013 alle 08:13
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Benvenuto.... Ottima scelta la sport!! :-D ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: andreap
Postato in data: 07 Apr 2013 alle 22:31
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Benvenuto!!! E omplimenti per la scelta :) spero di vederti presto in giro con noi a scodinzolare per le strade laziali!
master & slave si fanno con poco, in ogni caso per entrambe le auto informati per capire se è stato fatto il 'tagliandone' dei 90000km comprensivo di cambio cinghia, perchè nel caso non sia stato fatto devi aggiungerlo al prezzo finale! ------------- http://www.purificato.org MX-5 10th Anniversary 4131/7500 mods: angoli magneto, filtro K&N, cavi Magnecor Electrosports 80, cat 200 Magnaflow, terminale Vi.Ci e harness bar artigianale. |
Postato da: kecco
Postato in data: 08 Apr 2013 alle 17:57
Benvenuto!!!! ecchine un'altro che si fa la sport come punto di partenza... scalda le gomme per il challenge_!!! 
------------- il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto. "Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso |
Postato da: tabaccaio
Postato in data: 08 Apr 2013 alle 18:33
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Benvenuto!!! ------------- NCrc CALIMERO #passionstaisereno La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo dei suoi giocattoli |
Postato da: reddriver
Postato in data: 09 Apr 2013 alle 15:21
 ------------- RedDriver , lo spirito di un bambino in un vecchio corpo Sotto i 5.000 giri non c'è amore ma solo "affetto", l'amore vero è quando arrivi in fondo al contagiri Rossa-Na |
Postato da: Gattapone
Postato in data: 09 Apr 2013 alle 16:26
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benvenuto ------------- Beato chi non si aspetta gratitudine...perché non resterà deluso. |
Postato da: sami68
Postato in data: 09 Apr 2013 alle 18:53
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Grazie Ragazzi... Aiutooooo, ho dato l'ok per quella da 4.000 con hard top eda accessori vari, ma domani ne vedo un'altra da 4.500 per avere un'option B entro venerdi'... Ho postato tutto nel garage... |
Postato da: Gyu71
Postato in data: 12 Apr 2013 alle 23:41
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Benvenuto!
------------- http://hirundomotorsport.com/tag/giulio-caneschi/ |
Postato da: fireblade
Postato in data: 24 Apr 2013 alle 15:48
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Benvenuto!!!!
------------- Fabrizio & Scarlett (NCFL 1.8 Record Series Black) Il numero di respiri che si fanno in una vita è irrilevante, ciò che conta sono i momenti che il respiro ve lo tolgono |