Ciao Ciao frizione
Stampato da: MX5 Passion Roma
Categoria: MX5 Passion Roma
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Data di Stampa: 29 Dic 2025 alle 08:46
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Topic: Ciao Ciao frizione
Postato da: GuglielmoS93
soggetto: Ciao Ciao frizione
Postato in data: 09 Apr 2014 alle 13:25
| frizione da cambiare! Spingi disco andato! Consigli? (prezzo giusto per manodopera, frizione migliore da mettere). Scusate il modo telelrafico in cui ho scritto ma sto dal cell e anche un forte rodimento di... |
Risposte:
Postato da: bse50
Postato in data: 09 Apr 2014 alle 13:46
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Frizione originale o exedy stage 1, quella costa meno tra le due.
Spingidisco possibilmente tutto metallico. In che zona ti serve il meccanico? Io vado da Mittiga a via Bertarelli. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: GuglielmoS93
Postato in data: 09 Apr 2014 alle 13:50
| Io Eur me la dovrebbe cambiare con circa 250, è onesto? Penso exedy e già che ci sto vorrei mettere volano leggero! Spingi disco è compreso nella frizione? |
Postato da: GuglielmoS93
Postato in data: 10 Apr 2014 alle 00:52
| Ora mi hanno messo la scimmia che sia il master lo slave o qualsiasi roba con nomi sadomaso che usa sta macchina. Ma il meccanico ha deto che si tratta dello spingidisco. Che sintomi darebbero il mal funzionamento di quei cosi e soprattutto come faccio a vedere dove stanno? Non so nè cosa fare nè dove mettere le mani stavolta |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 10 Apr 2014 alle 09:06
a quelli che nel mondo di la ti hanno inscimmiato ciò con una certa sicurezza...ricorda che tu hai una bella NC 
ps
comunque non le fanno più le Ford di una volta   ------------- |
Postato da: Brontolo
Postato in data: 10 Apr 2014 alle 15:48
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se vuoi puoi provare da Stefano Mattei, al Villaggio Azzurro, dall'eur, nemmeno 10 minuti. sintomi dello slave andato, è il pedale della frizione a fondo corsa, e non torna su. se fosse lui dovrebbe essere a zero o poco ci manca l'olio nella torretta (master), ovvero un cilindro con olio tendente al giallo, posto (credo anche nella nc), nella parte alta del motore, guardando il parabrezza in alto a destra vicino al contenitore olio freni. di seguito il link degli indirizzi dei meccanici http://www.mx5passionroma.it/forum/forum_posts.asp?TID=924&PN=1 - http://www.mx5passionroma.it/forum/forum_posts.asp?TID=924&PN=1 ------------- Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 10 Apr 2014 alle 16:03
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non vorrei dire una corbelleria ma mi sembra di ricordare che la nc abbia il sistema idraulico della frizione con serbatoio condiviso con quello dei freni....  ------------- |
Postato da: Brontolo
Postato in data: 10 Apr 2014 alle 16:45
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avevo specificato che stavo descrivendo la nb. mi pare comunque strano che sia già andata la frizione........... o lo spingidisco........ se fosse vero, meglio non commentare ------------- Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama |
Postato da: reddriver
Postato in data: 10 Apr 2014 alle 16:54
Ragazzi non dimenticate che state parlando di una Ford,.........mica di una Mazda ------------- RedDriver , lo spirito di un bambino in un vecchio corpo Sotto i 5.000 giri non c'è amore ma solo "affetto", l'amore vero è quando arrivi in fondo al contagiri Rossa-Na |
Postato da: bse50
Postato in data: 10 Apr 2014 alle 17:07
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sulla nc è normale che lo spingidisco faccia rumore. basta premere la frizione quando si è in folle per farlo smettere. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: GuglielmoS93
Postato in data: 10 Apr 2014 alle 20:03
| Fino a lì non c'era problema infatti. Ma ora le marce entrano a forza, quando entrano, e la retro solo con macchina spenta! |
Postato da: bse50
Postato in data: 10 Apr 2014 alle 21:46
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Il pedale è morbido?
L'auto quanti km ha? Più che un problema di frizione sembra un problema di frizione che non stacca del tutto, quindi idraulico. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: GuglielmoS93
Postato in data: 12 Apr 2014 alle 12:45
| Il pedale é normale ma con la retro proprio non entra se non da spento! L'auto é giovane, 72k km. Non so il meccanico guardandola sul ponte ha fatto quella diagnosi, penso che giá che ci sto cambio direttamente tutta la frizione se fosse un problema idraulico si risolverebbe? (e almeno metto anche il volano alleggerito_ |
Postato da: Magic80
Postato in data: 12 Apr 2014 alle 19:42
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La sostituzione della frizione non prevede la sostituzione delle pompe master e slave, se non per scrupolo. Quindi SE sono master e slave spenderesti diverse centinaia di € senza risolvere nulla. Personalmente sulla mis sport ho cambiato 4 slave prima di cambiare la frizione (a 195ooo km), non dico sia impossibile la rottura dello spingidisco ma un occhio a master e slave lo butterei...... ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: Magic80
Postato in data: 12 Apr 2014 alle 19:43
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Fai una prova: prima di mettere la retro "pompa" sulla frizione. si innesta meglio?
------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: GuglielmoS93
Postato in data: 14 Apr 2014 alle 15:15
| Grazie! Oggi provo... non so se sperare che siano questi strani oggetti sadomaso (master e slave) o la frizione. Così da montare il volano! p.s. per te meglio da 5.6 kg o da 4.3? (certo se il meccanico ha confuso spingidisco con quelle altre cose penso sia arrivato il momento di cambiare meccanico) |
Postato da: Magic80
Postato in data: 14 Apr 2014 alle 17:00
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Sai, i sintomi son sempre quelli... ed il culo è il tuo. Per il volano non mettere l'ultralight se il motore è stock... mi hanno dato questa info quando ho comprato il mio e te la giro "as is" 
------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: GuglielmoS93
Postato in data: 19 Apr 2014 alle 17:35
| No uguale anche pompando la frizione! La retro non entra manco a calci e per le altre entrano a forza! |
Postato da: Magic80
Postato in data: 22 Apr 2014 alle 22:49
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Acc... il problema si sposta al pacco frizione... ma non ne sono del tutto convinto... ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: Brontolo
Postato in data: 23 Apr 2014 alle 09:36
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non è detto che pompando e non risolvendosi il problema si trasferisca più in alto l'inefficienza. la frizione così presto è molto strano, devi averla distrutta, il che mi pare impossibile.... prova a cambiare meccanico..... ------------- Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama |
Postato da: bse50
Postato in data: 23 Apr 2014 alle 10:03
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Il pedale ha gioco destra\sinistra? Prova con un po' di convizione.
Quanto gioco ha anche premendolo in basso? Dovrebbe essere circa 0.5\1cm. Se non sono master e slave potrebbe essere una saldatura della staffa ad esser saltata. Altra alternativa: http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=368170 L'ultima ipotesi è che il precedente o l'attuale proprietario non abbiano ancora imparato ad usare la frizione. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |