Premetto che uso l'auto con qualsiasi tempo.
Sin da subito ho notato che dal buco nel longherone entrava molto sporco, chiaramente in inverno o comunque con la pioggia, da una prima analisi ho notato che esattamente sotto ad esso c'è una bella griglia nel passaruota (griglia che dovrebbe dare aria ai freni) ma che al contempo quando entri in una pozza la ruota schizza fin sul cofano (parte interna) e sporca tutta la zona.
Osservando poi la presa d'aria anteriore, (dove c'è la targa) ho notato che le plastiche interne (convogliatori) erano diverse lato  SX  da  DX  .
Quella SX (Destra guardando la macchina, interno del cerchio rosso 1° Foto) ha una forma concava e molto aperta rispetto alla DX proprio per pescare aria da incanalare nel passaruota (all'interno del parafango) e da qui, avendo libero sfogo arriva anche nel vano motore proprio in prossimità della presa d'aria del filtro.(dal famoso buco).
A questo punto la volontà era di togliere la possibilità allo sporco (acqua e terra) di salire, ma non volevo togliere aria ne ai freni ne all'airbox, da qui l'idea, incanalo l'aria in un tubo sigillato sulla carrozzeria, questo lascia respirare tutto il resto, non fa più salire lo sporco, ma prende aria "fresca" dalla bocca del paraurti prima dei radiatori e al loro fianco, in un punto dove di pressione (in movimento) c'è nè parecchia e così spinge più aria "fresca" proprio dove serve e dove Mazda aveva previsto.
Fatta questa lunga premessa ti rispondo:
se guardi le foto non ho vincolato il tubo all'airbox (si potrebbe fare) ma alla carrozzeria, in questo modo dovessi prendere un'onda questa ammesso che riesca ad arrivare in cima tracimerebbe sul longherone ma non sarebbe aspirata dal motore.
Praticamente ho solo portato più aria e più fresca davanti all'airbox, al motore il compito di aspirarsi quello che riesce e gli serve.
Il piprecross è un filtro a pannello in spugna lavabile che va al posto dell'originale nel suo alloggiamento senza alcuna modifica.

http://www.mx5parts.co.uk/filter-pipercross-mk2-25-p-2053.html

Modificato da Ghost - 31 Mag 2015 alle 22:04

A mio modestissimo avviso e parere, non è detto che sia utile.

Quel buco sulla lamiera è esattamente creato per far pescare allo snorkel aria da fuori. Questo significa che da quel buco passa l'aria pescata da tutto il frontale e che infine trova sfogo nella fessura.

Se devi isolare e creare una pressione d'aria che finisce dentro un air-box ha un senso... se devi far respirare un filtro aperto nel cofano, lascia stare i tubi e concentrati sull'isolamento del filtro in corrispondenza di quel buco.

Non è un caso che già di suo l'auto presenta una paratia di plastica al lato dello snorkel, per creare una sorta di camera d'aria

Ne potremmo discutere all'infinito,     ma

volevo solo evitre / limitare lo sporco che sale dalla ruota.

Poi se così facendo respira più "fresco" e magari meglio, tanto di guadagnato.
se non serve a nulla almeno il vano motore ora resta pulito.

Valuta... se l'obbiettivo è quello, vedi i risultati che riesci ad ottenere.
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Prese 2 giornate di pioggia dopo aver fatto il lavoro, il vano motore è rimasto pulito, obbiettivo primario raggiunto, per il resto mi pice pensare che sia positivo.
Belle le immagini che hai postato, indirettamente ho preso spunto proprio da modifiche come quelle.
ciao.

 
Sarò ben felice di lucidarmici gli occhi