MX5 Passion Roma: genesi della (ormai) famosa TURBO CARBONI
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M21002
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Quota M21002 Rispondibullet Topic: genesi della (ormai) famosa TURBO CARBONI
    Postato: 22 Set 2014 alle 10:28

Ve la ricordate la famosa NA Rossa Turbo Carboni ? occhiolino

Quella che provo come Andreone qualche anno fa...
E che dopo 13 mesi di cure e pezzi nuovi è quasi pronta per un giro di prova dance1
 
La presento con questo link
 
ride



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ddamiano
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Quota ddamiano Rispondibullet Postato: 22 Set 2014 alle 11:32

Mamma mia che lavorone, hai praticamente sostituito tutto...
COMPLIMENTI ora è un gioiello!!
PS
Che turbina hai messo?



MX-5 NA 1.8 USA 1996 - ASI
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raff
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pelle di daino ma terga di marmo.
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Quota raff Rispondibullet Postato: 22 Set 2014 alle 14:07

Bravissimo e bellissima


Chiudi gli occhi e visualizza nella tua mente la cosa che più cerchi come se l’avessi già trovata.
da grande vincerò mxfactor #Raffstaisereno-Micatanto
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B747
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lo spellafili "vintage" del passionroma
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Quota B747 Rispondibullet Postato: 22 Set 2014 alle 14:55


bravissimo, lavorone eccezionale...!!!!

Modificato da B747 - 22 Set 2014 alle 15:09



Ciao! "B747"
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andreone82
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Quota andreone82 Rispondibullet Postato: 22 Set 2014 alle 15:07

Sbavo......chissà quando mi vedrá se si ricorderá di me.........andrea........non vedo l'ora di vederla


ehi fù Miata special edition AIRFIELD numero 01/01



Padrino di battesimo il TIPIARALDICI

I LOVVAVO LA ND ORA LA SLINGUAZZO
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Quota Luke Rispondibullet Postato: 22 Set 2014 alle 21:59

spettacolo che non necessita di commento



NBFL Trilogy 1.6 2003
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er mejo amico vostro...
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Quota IL_corradone Rispondibullet Postato: 22 Set 2014 alle 22:00

Confermo quanto scritto più e più volte: sei un grande ed hai una collezione invidiabile!
Continua così!


Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!
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paolo
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Quota paolo Rispondibullet Postato: 23 Set 2014 alle 11:11

della serie se non son matti non li vogliamo!
immagino che la sensazione di soddisfazione sia infinita per averla riportata in vita!!
complimenti per la tua foolishness!!



ex nc 2.0 fire 2007, brilliant black "Giubilante"; ex nbfl 1.8 2001 supreme blue "movimentoterra"
Non c'è tempo per guidare brutte auto!

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Quota reddriver Rispondibullet Postato: 23 Set 2014 alle 11:18

Lavoro..........incredibile ed impeccabile,complimentoni Andrea,veramente ritornata a nuova vitaocchiolino


RedDriver , lo spirito di un bambino in un vecchio corpo
Sotto i 5.000 giri non c'è amore ma solo "affetto", l'amore vero è quando arrivi in fondo al contagiri
Rossa-Na

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theblindbard
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t'ho alzato la coppa in faccia (cit.)
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Quota theblindbard Rispondibullet Postato: 23 Set 2014 alle 11:20

Grande Andrea!! clap ridi


l'importante è partecipare........ forse.....!
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tabaccaio
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Quota tabaccaio Rispondibullet Postato: 23 Set 2014 alle 13:40

Un lavorone davvero, complimenti!!!
Mi sorge solo un dubbio... Io avrei cercato di riprendere l'elaborazione anni '90 in tutto e per tutto (scarico, turbo, ammortizzatori ecc ecc) per avere un esempio di preparazione "vecchia scuola", con tutti i suoi pregi e difetti
Prendendo pezzi in UK, Giappone, USA ecc ecc non riesco a capire la differenza tra un lavoro del genere e il prendere una NA qualsiasi e metterla in mano ad un preparatore

Modificato da tabaccaio - 23 Set 2014 alle 13:41



NCrc CALIMERO
#passionstaisereno
La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo dei suoi giocattoli
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Quota M21002 Rispondibullet Postato: 23 Set 2014 alle 21:00

Per rispondere al tabaccaio, anche io inizialmente avrei voluto riportarla quanto più vicino possibile all'elaborazione originale. Purtroppo alcuni pezzi erano semplicemente impossibili da ritrovare: il turbo era auto costruito da Carboni ed è stato sostituito da uno chiaramente più moderno ma con le stesse specifiche di diametro. Anche gli ammortizzatori erano "adattati" alla mx5 e quelli più simili erano i KYB AGX (le molle sono state solo restaurate ma sono le stesse). Lo scarico era autocostruito ed aveva fatto il suo tempo.. Quello nuovo ha una sezione "fatta" a mano dai collettori al decat :)
Spero davvero che lo "spirito" con cui era stata modificata sia stato mantenuto.. I famosi 30 mijoni di modifiche.. :)
La prova del nove con Andreone passeggero ed una rotonda da terza! :)


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diaccio
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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 09 Ott 2014 alle 10:53

Ho letto tutta la storia su miataland ... non c'è molto da dire questa si chiama PASSIONE ed è quello che anima tutti o quasi i frequentatori dei forum.
Un lavoro enorme ed immagino non privo di difficoltà anche grandi.
Una sola curiosità senza voler essere indiscreto: ma quanto è costato complessivamente il tutto (meccanica - carrozzeria - interni)?
Grazie.



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