A distanza di anni Daihatsu ci riprova con la Copen - piccola spiderina con tetto rigido retrattile (stile Mercedes SLK) dai costi contenuti.

Le primissime importate in Italia avevano la guida a destra, le seconde (oltre a sostanziali modifiche meccaniche) invece la guida a sinistra.

Personalmente mi è capitato di rado di vederne qualcuna in giro ma quando è capitato era facile farsi catturare dalle loro dimensioni lillipuziane a confronto anche di una semplice utilitaria.

Mai guidata una - ma un mio amico che la provò mi disse che, trazione anteriore a parte, la macchi(ni)na era leggera e divertente.

Facile trovarne di usate a buon prezzo su autoscout24.it dove ce ne sono un pò per tutte le tasche.

Premesso che se dovessi riprendere una spider la mia scelta sarebbe di nuovo una mx5 (ND appena esce) o in alternativa un'altra elise (ma stavolta una volumetrica - ipotesi quest'ultima solo in caso di grossa vincita al gioco) - la copen poteva comunque essere interessante ... ma dopo aver aperto il link e leggendosi l'articolo si scopre che Daihatsu NON la importerà in Italia.

Grazie. 

Purtroppo ormai i costruttori prima di importare qualcosa da noi ci pensano bene e dubito, visto la richiesta del modello precedente, che qualcuno si sbatta ad importare una Copen nuovo modello né che ci siano richieste in tal senso...

Peccato, anche perché quello delle spider piccoline a 2 posti è un mercato praticamente senza candidate vere da anni (l'unico "attrezzo" - si badi bene non macchina - in produzione che mi viene in mente è la Smart ForTwo) dove probabilmente si potrebbe tirare fuori qualcosa di buono e di divertente.

La StreetKa aveva un telaio ottimo (come tutte le KA), interni pseudo sfarzosi (pelle - finta come una statua di cera) ed una linea molto molto carina, azzeccata!

Rispetto ad una Copen era però più voluminosa e larga (più simile alla Smart Roadster per capirci), mentre la Copen io la vedevo proprio da guerriglia urbana, minuscola, stretta, per infilarsi ovunque nel traffico.

Se non ricordo male i primi modelli (guida a dx) avevano un motore 600 turbo, sostituito poi in sede di importazione ufficiale da un 1.3.

Non sarà un'auto che passerà di certo alla storia, però dovessi tornare a lavorare in centro e mi servisse una minimacchina da incastrare in qualche parcheggio, potrebbe essere ideale anche se è più lunga di una smart.

Personalmente ... non voglio fare a tutti i costi il sostenitore JAP della situazione (a maggior ragione perchè ora guido una tedesca di fatto) ... ma la streetka (con il faro al posto dello scarico posteriore) non mi ha mai fatto impazzire.

 

E' già stato detto ... in Italia siamo dei "capoccioni" ... preferiamo le Z3 1.8 (dei "chiodi" micidiali) che hanno solo una bella forma accompagnata da prezzi considerevoli a prodotti alternativi. O ancora la X3 o la X5 ... che viene comprata solo perchè fa "scena" da gente che, spesso, non ne ha neppure bisogno.

 

Il mercato insegna che la mx5 non ha, di fatto, rivali perchè il suo "segmento" è stato abbandonato a favore di spider (Z4/SLK) che anzichè 25.000 euro partono con listini da 40.000 ... contenti noi ...