Le vostre condiderazioni non fanno una piega. Sinceramente non avevo ben valuto i contro economici della non ASI. La merlot già non era economica, aggiungendo gli altri costi sale di molto e se non erro è anche immatricolata 1997 quindi ancora peggio. Tra la rossa e la bianca ci ballano 1000€, se ne può parlare.
Per la pseudo Montego il discorso è che è un buco nero, il proprietario l'ha usata pochissimo e ne sa ancora meno. Paradossalmente potrebbe anche essere una 116 che alla verifica di un esperto o di un meccanico risulta a livello meccanico eccellente. Se così fosse magari aspettare un paio di anni  per passarla ASI non sarebbe una cattiva idea.

Premesso ciò:

- attendo info sugli ultimi lavori fatti alla Montego e di una verifica su strada con qualche buona anima o un meccanico competente.

- contatto la NA rossa per sapere se è il tipo che pensavate voi
- per quanto riguarda la bianca mi pare ci sia poco da dire, mi pare ottima e a buon prezzo. Esteticamente non mi piace come la montego e la merlot però
- la merlot a questo punto è la più probabile che scarterò. Non vedo particolari pro tranne il fatto che, magari, esteticamente è più bella delle altre. Ma questo pro di estetica caro mi costerebbe....

Voi ci scherzate ma potrei anche prendere in considerazione la cosa...

tu potrai confermare, ad ogni raduno che vedo la tua merlot dico: "quanto è bella" imho l'NA più bella <3!!!

per il discorso cavalli non saprei dire... non ne ho provata nemmeno una di NA...

Io sbaverei dietro ad una Merlot 1.8. Il colore è tra i più belli e facili da mantenere, soprattutto se paragonato al classic red (comune e delicatissimo).

L'NA 1.6 90hp rischia di rivelarsi una delusione per chi si immagina una spider un po' briosa. Tu hai avuto settordici mx5 ed hai effettuato una scelta consapevole. Tant'è che è l'unica auto che è rimasta nel tuo garage per più di 20 giorni.

Le differenze motoristiche sono notevoli e soprattutto non "attenuate" dal punto di vista dinamico dalla differenza di peso che c'è tra 1.6 116 e 1.8 130.

Quindi hai perfettamente ragione, non è un'auto adatta a tutti gli appassionati del genere.

@Zeta: ho letto solo ora che stai restaurando una rossa made in italy. Posso chiederti a chi ti stai rivolgendo per i pezzi?

Quoto Tommaso.

In UK sarà superformance probabilmente. Abbiamo gli stessi contatti, peccato! Sono alla ricerca di alcuni pezzi fuori produzione da tempo immemore :(

a parte una ricca appropriazione indebita di soldi no...

 

filtro benzina 59,47 euro

 

e tralascio il resto.......

 

Vabbè quindi direi che ulteriore contro è che non ci sono indicazioni relativi ad ultimi interventi rilevanti da più di due anni (tipo distribuzione). Dite che se la vedesse un meccanico esperto di mx5 potrebbe grosso modo dire lo stato del motore e farsi una idea della manutenzione ordinaria che necessità nel breve termine?