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er banana intollerante

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 Postato: 31 Gen 2013 alle 11:01
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Puoi controllare la farfalla, la frizione (propriamente, non in salita), il catalizzatore, le bobine, la pompa benzina, la compressione del motore etc.
Tutti lavori che può fare un meccanico in una giornata.
Cambiare pezzi a caso cercando di risolvere un presunto problema di un componente sconosciuto non è il massimo! Rischi di spendere più di quanto spenderesti portandola subito ad un meccanico competente ed in grado di diagnosticare l'eventuale problema.
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Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus
[IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" />
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scrotoclasta

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Cavaliere dei rottami

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er banana intollerante

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Cavaliere dei rottami

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ciofine

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 Postato: 01 Feb 2013 alle 12:48
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 se il ponte posteriore se ne và e gli ammo sono in ordine...
o hai l'assetto completamente sballato (gli angoli) 
o è storto, il che vuol dire che ha preso una botta dietro... 
o il tuo meccanico non ha considerato che è a trazione posteriore e che quindi è normale che dietro se ne vada un pochino...
alchè mi preoccuperei un pochino e comincerei a cercare un'altro meccanico!!!... 
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MX-5 NB Mid Silver? 1.6 (Erato)
(fuoriserie)
nel mio futuro c'è una 911!
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l' HDmin

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scrotoclasta

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er mejo amico vostro...

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er banana intollerante

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l' HDmin

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 Postato: 01 Feb 2013 alle 13:24
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Postato originariamente da bse50
Postato originariamente da Magic80 Pantero, domani pomeriggio hai da fare? se vuoi facciamo un test drive

Domani pomeriggio abbiamo già il test drive da fare marcè :p Lo so, ma ogni tanto la farò riposare la Belva...
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Magic'180 a.k.a. Marcello
NA 115 '90 "Lady"
*EX* NC 2.0 USA "Magma"
*EX* NBFL 1.8 Sport "Belva"
*Il ragazzo del muretto
*Meno magni pane più magni ciccia
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er banana intollerante

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