Guys siete riusciti ad utilizzare questi ODB?
Stamattina si e' accesa anche a me la spia motore sulla rampetta di casa e dopo diverse accensioni del motore continua a rimanere accesa...
Gatta vale sempre la tua offerta agrattise? Dove si trova il meccanico? In culonia di fianco alla pizzeria? Eheheh (scherzo)...

AAA offro birra a chi mi fa la diagnosi e spegne la spia!

Ahahha ok inizio a friggere le crocchette ;-)

Dai allora la offro a tutti e tre, così con l'occasione brindiamo al mio compleanno!

Magic, il tuo Nick e' piu' che meritato!
Ehm ora essendo "Homo Technologicus " dispongo di molti gadget elettronici quindi possiamo sperimentare tutti i software di questo mondo: iPhone, 2 telefoni Android, iPad 2, Tablet Android (nuovo ma non sono certo che abbia il BT), PC Portatile Windows, MAC Book Pro
Ah dimenticavo ho anche un vecchio Smartphone Nokia con Symbian ed un Windows Mobile preistorico.
Che ti porto in officina? Faccio uno scatolone? ;-)
Mi sa che e' il caso che mi inizio a vendere qualcosa, così il prossimo tagliando ed il treno gomme sono gia' pagati :-D

io ho un asus eeepc se serve è piccolo e comodo

domani so che almeno marcello non ce per una cena. ma non so se va oppure no

 

Domani c'è questa cena, volendo ci possiamo vedere contestualmente!!! poi nel caso ci offri la cena...

 

Bene!! Aspettiamo info da Joe allora! e continuiamo sull'altro post

Nel frattempo ritorno IT:
Come annunciato qualche post fa, l'errore che ho trovato memorizzato in centralina è il P0420.
La mia "paura" vedendo la spia accesa era di aver una lambda da sostituire, invece mi sa di no. Infatti l'errore P0420 indica "Catalyst System Efficiency Below Threshold", ovvero indica una inefficienza del catalizzatore. Inoltre esistono altri errori che indicano direttamente i guasti delle lambda.
Il catalizzatore viene controllato dalla sonda lambda posteriore: il segnale di questa lambda deve essere pressochè costante se il catalizzatore catalizza, al contrario di quella a monte che oscilla continuamente. Se anche la posteriore varia la lettura, allora il kat è inefficiente.
In effetti io questa inefficienza ce l'ho "cronica", montanto un kat 200celle...
Se ricordate, la spia mi si accende sempre quando "vado piano", ma una riflessione mi fa andare oltre: si accende quando vado piano e "spot" faccio un tratto tirato (tratto che può corrispondere anche ad una sola curva)... ricordi kecco???
Praticamente andando piano il kat perde efficienza (rimane "freddo"), se vado tranquillo la lettura della seconda lambda rimane piatta, ma se tiro "al volo" il kat "freddo" non catalizza bene, salgono i valori della seconda lambda e spunta l'errore. Se invece tiro progressivamente (è una mia abitudine) il kat si scalda altrettanto progressivamente diventando più efficiente, riuscendo a contenere l'aumento dei gas da catalizzare.

spero si capisca qualcosa... cmq testerò ancora e vi dirò.
Nel frattempo per non farla riaccendere... tirerò