ammazza, leggi velocemente ... sono i 5 rapporti ufficiali alla base della legge europea e li hai letti in 10 min.

Alzo le mani, hai vinto!

P.S.: non si discute per avere ragione, ma per capire.

Sorry, se non valgono le scelte basate su questi studi perché dovrebbero valere le tue convinzioni che CERTAMENTE non hanno alcuno studio dietro ?

Comunque, in generale, non amo confrontarmi con convinzioni qualunquiste. Per cui, torniamo IT.

Interessanti, leggerò.

Sta di fatto che ritengo che male non possono fare. Al limite non fanno nulla ...

Ma quindi, ci devo mettere i fendinebbia insomma ...

Oh ma che bello, un flame su un articolo del cds che ritengo davvero utile... anticipo che tengo i fari accesi anche di giorno da molto prima che la legge divenisse tale...

Giorgio caro, non so dove tu guidi o quante diottrie tu abbia ma credo ti sarà capitato di guidare in condizioni diverse da "un giorno d'estate con ottima visibilità a mezzogiorno". In questo frangente probabilmente le luci diurne o i fari accesi non servono a nulla, fanno consumare ed inquinare di più, sono solo una cosa in più che può rompersi.
Ma ci sono tante condizioni non per forza definibili "a scarsa visibilità" allo stesso livello di nebbia e pioggia forte, ad es:
- strada alberata, magari stretta, con tratti in luce ed in ombra in rapida successione
- sole in faccia la mattina o la sera
- ingresso in galleria in caso di forte luminosità esterna

dove non sempre si riesca a capire cosa stia succedendo intorno a noi  dato che non abbiamo una vista in HDR.
In questi ed altri frangenti una fonte luminosa da 55W (o +/- 30W come le luci diurne) può fare la differenza tra tornare a casa a piedi o meno.

E non mi venire a dire che le luci di posizione (da 5 miseri Watt) son visibili di giorno, io le VIETEREI a priori, non servono A NULLA se non a far girare notte e giorno (con pioggia, con foschia...) dei cretini che credono di essere visibili e che invece non sono altro che bombe in attesa di esplodere contro quacuno...

Purtroppo non possiamo fare una legge che dica "accendete le luci diurne o gli anabbaglianti in caso di strade alberate o nel caso abbiate il sole basso alle spalle per permettere agli altri di vedervi meglio" perchè di stolti in giro ce ne son molti già ora... meglio accendere SEMPRE, magari qualcuno in più se ne ricorda e lo fa...

E ovviamente parlo di impianti luminosi in regola ovvero funzionanti e ben regolati, altrimenti si apre un altro bel capitolo....

Le DRL non hanno parabola? E mi vieni a dire che di giorno un puntino da 5W si nota come una DRL da 30? anche se i 5W sono distribuiti in un faro enorme?




Li leggerò, ma magari son aumentati anche gli stolti al volante...

 

Su questo son d'accordo ma è un altro discorso.
Ma mi sorge un dubbio: sei contrario alle DRL "decorative" o all'obbligo dei fari accesi?

Concordo. Se ti riferisci a quello che volevo fare io, non le ritengo decorative visto che esteticamente sarebbero esattamente come avere i fendinebbia montati.



Perdonami ma penso sia assurdo considerare uguali luci di posizione e luci diurne ...

Rimane il fatto che ogni dispositivo che può ridurre anche di un punto decimale la probabilità di essere visti meglio, va utilizzato. Come dici tu c'é tanta gente che non dovrebbe guidare, ma siccome lo fa, allora vanno messe in campo tutte le azioni in grado di fare qualcosa, anche di infinitesimale.

Tutto ciò IMHO, ovviamente.

Hai letto gli articoli che ho linkato oppure no? A quanto pare in concomitanza con l'adozione delle DRL gli incidenti sono aumentati. Parlano di cifre spropositate per giunta. Per altre ricerche invece sono fantastiche.
Tradotto: con o senza mediamente non cambia nulla.

E' un discoraso che potete èportare avenati all'infinito IMHO, faccio una rapido esempio: