Preferirei averle un po' più morbide e con una differenza maggiore tra anteriore e posteriore. Al limite cambia le molle posteriori con 2 da 5kg\mm!

Considera che 7kg è più del doppio della durezza delle molle anteriori originali. Per un uso stradale preferirei qualcosa di più morbido anche all'anteriore.
6kg\4.5kg o 7\5 sono le combinazioni che preferirei.
Tu monti antiruttio ciccione? In caso positivo puoi le molle di granito ti servono ancora meno ;)

Modificato da bse50 - 16 Apr 2015 alle 08:30

Prego!
Se riesci fatti dare i diametri delle molle. Nell'era del tuning ci siamo impigriti tutti e tendiamo a comprare un prodotto senza adeguarlo alle nostre concrete esigenze.
Le molle sono una componente fondamentale per modificare l'assetto, anche più delle regolazioni interne. Siti come Dfaulkner vendono molle di tutte le lunghezze e durezze a prezzi irrisori, io non disdegnerei di fare qualche km con l'assetto così come lo hai comprato per poi scegliere le molle più giuste in base al dato di partenza riscontrato nel mondo reale.
Anzi, potresti addirittura prendere l'assetto così com'è (7\6kg) e decidere dove intervenire in un secondo momento.

Sembra una rottura di palle ma è così che andrebbe fatto ed è così che bisogna tornare a fare!

L'altra soluzione potrebbe essere di scambiare quattro chiacchiere con Kroch il 26 o via pm e, calcoli e dati alla mano, scegliere una soluzione di compromesso "a tavolino".

Ribadisco poi: boccole, boccole, boccole! E' inutile cambiare ammortizzatori con altri più duri se comunque il resto del comparto sospensioni ha gioco. Anzi, con ammortizzatori "duri" le boccole originali soffriranno di più e basta.
Potremmo organizzare un GDA per delle Energy Suspension in effetti...

Per usarla su strada più morbido è e meglio è.
6\4 ed al massimo giocherai con le antirollio in futuro.
Se fossi io a dover scegliere andrei di 5kg davanti e 3.5 dietro con antirollio maggiorate e boccole buone.

Tutti noi abbiamo il problema dei fondi, non per questo però possiamo fare le cose a metà! Al massimo tra qualche mese o un anno comprerai delle molle in più anziché fare un'altra modifica all'auto ;)

 

A me piace che la macchina sia abbastanza neutra ne troppo sottosterzante che sovrasternzante.

Considerando mi è stato detto si può fare una variazione +-1 dalla configurazione 7/6, se dovessi mantenere un gap più alto tra le due molle dovrei scegliere 7/5, se invece come dici te marcello potrei fare 6/5.

Io non sono un pilotone e non me ne intendo molto di queste differenze anche perchè non le ho mai potute provare quindi senza il vostro consiglio non so proprio cosa scegliere

 

Tempo al tempo!

Allora credo che andrò di 6/5 grazie!

Modificato da Wolfango - 17 Apr 2015 alle 12:10

condivido il pensiero della mucca, a menoi che tu non voglia cambiare le boccole dopo più di un anno..

ps, gia solo cambiando quelle delle antirollio l'auto cambia di molto, soprattutto perchi come me ha una na!

A memoria sui 300€ per gli 8 triangoli..