L'alternativa all'OS Giken è il Kaaz. Costa meno della metà ma è rumoroso e molto meno efficiente. Per andare su strada anche il torsen della 1.8 va bene però.
L'unico cruccio, valido in ogni caso, è quello dei rapporti. Le coppie coniche costano ed installarle senza gli attrezzi adeguati non è mai una buona idea in quanto la misurazione ed il settaggio dei giochi è fondamentali.
Questo ovviamente vale anche per il differenziale del 1.6 per il quale anzi ci sono un paio di trucchetti che consentono di allungare notevolmente la vita di corona e pignone.

Il differenziale saldato fa schifo come sensazioni di guida, prestazioni etc. Inoltre è un inutile stress per la meccanica.

sta cosa della difficoltà di utilizzo l'ho letta, sopratutto per manovre e simili, in quanto ti ritrovi l'asse posteriore come quello delle mini 4wd, con tutti i tremolii e le robe che ne conseguono.

allungare i rapporti non è una grande idea, dato che mi piace la reattività e non l'allungo, quindi dovrei rimediare un torsen e farci trapiantare una conica piu corta, per mantenere il brio del motore, che non verrà stravolto.

non so come spiegare, è un rumore che si sente solo in rilascio, o quando lascio la frizione per cambiare marcia, ma sono sicuro al 200% che viene da dietro, quindi posso eliminare con sicurezza problemi a frizione cambio o motore. tenterò di fare un video, sperando che si senta qualcosa

2000 euro per me è troppo, assolutamente fuori budget ahahahahhahaha

se è d'oro con tanti bei diamantoni ci restauro la puffa e ne compro un altra da fare utilizzo pista, graziegrazie

che diametro ti occorre ?

appena mi arrivano i cerchi misuro il diametro del coperchio, francamente non so quanto sia grande. in plastica vanno benissimo, basta che non si screpolano dopo due mesi di sole XD

no ma non parlo degli anelli di centraggio, ma dei coperchi dei mozzi :D :D :D

TA DAAAA