tra ieri e oggi vari lavori sulla airfield, ho cambiato la maniglia della portiera con una in ottime condizioni, poi ho montato il meccanismo per l'apertura bagagliaio dall'interno (la mia ne era sprovvista), smontaggio della tappezzeria e pulizia profonda, (è uscito un mondo di acari)!
poi sono passato al portabagagli, smontato tutto il rivestimento, ripulito per bene , verniciato la paratia nera dove si mette la staffa per il cric e ho verniciato anche il ruotino.............e poi si lavora per una cosa moooooooolto bella insieme a kecco

oggi ho pensato moltissimo alla mia mx........



































qui...

Ritirata dal carrozziere, si è dimenticato 1 pezzo...

lavato e oliato il filtro K&N e pulito la parte inferiore dell'airbox e lo snorkel :) miata I love you!

Nell'ordine...
Lavaggio del tetto con spazzola sapone di marsiglia e tanto olio di gomito.

A seguire lavaggio, a manina dagli omini, dell'intera vettura.

Crema nutriente (una crema norvegese fantastica) su volante e pomello del cambio.

Ritocco artigianale all'unico graffietto che ho (mi pare sia venuto decente...) sotto al paraurti anteriore.

Sistemazione dei feltrini retrotarga anteriore.

Ora vado ad "ungere" un pò le guarnizioni capotte.
_neo_

Oggi bella giornata in TD... e domani si replica!!!

Ah... ho fatto benzina

Buon lavoro

un po' me ne vergogno a raccontarvelo, ma vabbè, magari servirà da esperienza.

Ebbene ieri mi sono dedicato un po' a Dulcinea, montato cassettino portaoggetti, messa cover dietro mozzo volante (non avevo le viti) e fissato bene il frangivento. Poi insimeme a Benedetto abbiamo montato il parasassi anteriore dx, che a seguito della visita in carrozzeria  mancava perchè si era rotto.

Poi viene il bello, decido che è arrivata l'ora di cambiare il sensore della pressione dell'olio, mi da solo segnale on/off come sulle più moderne na/nb. Premesso che è in una posizione abbastanza infame:






sotto il collettore del plenum, perfortuna ho la chiave giusta e lo smonto senza troppi problemi, metto il nuovo (gentilmente offertomi dal mitico opensky), ma non vado a sbagliare filettatura con quella immediatamente sopra? Complice la poca luce del garage e la mia sbadataggine!!

risultato, due kg e forse più di olio motore a terra!!!!

rimonto tutto nel giusto orefizio e tutto ok!! Peccato l'ora persa a tirare su l'olio da terra con abbondante segatura e sgrassatori vari!

Grazie a Dangerfield per la pazienza, e ci vediamo alla prossima, per le mitiche avventure nel garage di Benni!!

Modificato da kecco - 21 Feb 2014 alle 10:57