MX5 Passion Roma: La puffa di Patrizio, NA 1.6 115HP
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Quota Patrizio Rispondibullet Postato: 08 Apr 2015 alle 12:09

signori, la macchina è dotata di impiantone a gpl, quindi non andrò a fare mille lavori al motore, dato che poi probabilmente non renderebbero col carburante alternativo.

quindi tubo dritto no, però se ci schiaffo una canna mitragliata onesta elimino un tappo allo scarico e mantengo un sound carino, a quanto mi dite.

per l orario, io faccio il cuoco quindi ho orari abbastanza sballati hahahahahah


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Quota Patrizio Rispondibullet Postato: 08 Apr 2015 alle 18:53

oggi ho scatalizzato ed effettuato un lavoro sull airbox che su miata.net chiamano "swiss cheese". ho preso il dremel e intagliato bei buconi sotto la scatola filtro, ovviamente in posizione opposta rispetto ai collettori di scarico. il motore ora sale molto bene, e c'è un ruggito di aspirazione quando vai in modalità sportiva che mi aggrada molto :D :D :D


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Quota IL_corradone Rispondibullet Postato: 08 Apr 2015 alle 19:04

Postato originariamente da Patrizio

effettuato un lavoro sull airbox che su miata.net chiamano "swiss cheese". ho preso il dremel e intagliato bei buconi sotto la scatola filtro, ovviamente in posizione opposta rispetto ai collettori di scarico.

Posta qualche foto e facci capire di più!


Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!
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Quota andreone82 Rispondibullet Postato: 08 Apr 2015 alle 19:11

Lussurioso!!


ehi fù Miata special edition AIRFIELD numero 01/01



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Quota Patrizio Rispondibullet Postato: 08 Apr 2015 alle 19:20

guarda, purtroppo ho rimontato tutto, ma ti trovo foto in giro, così per farvi capire

http://www.solomiata.com/DIYIntakes.html

ecco un ottima guida, sia per bucare l'airbox che per spostarlo del tutto, che male non fa. mantenendo comunque il MAF originale, dato che per rimuoverlo bisogna cambiare elettronica. o si può montare il MAF di una RX7, altra modifica interessantissima.


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Quota bse50 Rispondibullet Postato: 08 Apr 2015 alle 19:26

Postato originariamente da Patrizio

guarda, purtroppo ho rimontato tutto, ma ti trovo foto in giro, così per farvi capire

http://www.solomiata.com/DIYIntakes.html

ecco un ottima guida, sia per bucare l'airbox che per spostarlo del tutto, che male non fa. mantenendo comunque il MAF originale, dato che per rimuoverlo bisogna cambiare elettronica. o si può montare il MAF di una RX7, altra modifica interessantissima.


Su un motore non preparato l'unica vera restrizione è l'AFM (non è un sensore di tipo MAF vero e proprio). Facendo i buchi nell'airbox hai cambiato solo il rumore.
L'airbox è fondamentale per ogni motore, ormai neanche le silhouettes WTCC e simili corrono con i tromboncini in aria libera!


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Quota Patrizio Rispondibullet Postato: 08 Apr 2015 alle 20:12

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=308700&highlight=swiss+cheese&page=2

su miata.net un tipo con accesso gratuito ad un banco prova ha fatto svariati test tra airbox originale e swiss cheese. e qualcosa effettivamente si guadagna :) sarà roba nell ordine del cavallo, per avere un filo di risposta piu reattiva al pedale del gas, ma per la spesa (zero euro) mi pare un incremento onesto.


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Quota bse50 Rispondibullet Postato: 08 Apr 2015 alle 20:46

Ti accorgi di 0.6hp di differenza? Complimenti! Io sono i 5\6 nemmeno ci faccio caso.

Scherzi a parte, 1 o 2hp sono variazioni della strumentazione. Probabilmente avrà preso la lettura più alta di quelle post deturpazione airbox e la più bassa di quelle con l'airbox.

Una modifica del genere può dare qualcosa da qualche parte nel solo caso in cui le temperature siano ottimali (ovvero 30 secondi di rullata a cofano freddo anziché ore di guida). Inoltre giocando con i buchi si sposta la curva di erogazione guadagnando forse qualcosa agli alti, invece il tizio sembra aver recuperato più in basso che in alto. Stregoneria?

I motori sono pompe d'aria glorificate, non c'è nulla da inventarsi in aspirazione o scarico. Solo tanta matematica.

Modificato da bse50 - 08 Apr 2015 alle 20:46



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Quota Husky1992 Rispondibullet Postato: 09 Apr 2015 alle 01:09

Postato originariamente da bse50



I motori sono pompe d'aria glorificate, non c'è nulla da inventarsi in aspirazione o scarico. Solo tanta matematica.
Ti intendi di pompe?


Il mio vano motore è troppo vano e poco motore.
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Quota Patrizio Rispondibullet Postato: 09 Apr 2015 alle 02:46

io non posso di certo recepire 0.6 cavalli, ma per venti minuti di lavoro in garage a costo zero, lo faccio comunque ;)


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Quota bse50 Rispondibullet Postato: 09 Apr 2015 alle 08:37

Postato originariamente da Husky1992

Postato originariamente da bse50



I motori sono pompe d'aria glorificate, non c'è nulla da inventarsi in aspirazione o scarico. Solo tanta matematica.
Ti intendi di pompe? [IMG]smileys_nuovi/001_eek.gif" align="middle" />


Dovresti saperlo dopo tutto il tempo passato insieme a giocare con la banana!

Modificato da bse50 - 09 Apr 2015 alle 08:38



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Quota ZetaZeroSei Rispondibullet Postato: 09 Apr 2015 alle 09:21

Postato originariamente da IL_corradone

 
Zetazerosei: a te sta cosa NON deve fregare!
 


lo so, il dubbio mio è che l'anno prossimo devo rifare la revisione e co ste nuove revisioni con la registrazione mica lo so se la strategia "guarda sto pezzo l'ho tolto però ce l'ho qua dentro sta scatola nel cofano" possa funzionare ride te che dici?



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Quota Patrizio Rispondibullet Postato: 22 Apr 2015 alle 14:11

ho sostituito il silenziatore finale con un imasaf, e scatalizzato. l'auto ha perso qualcosina sotto, e sto riparando al danno acquistando un cat magnaflow 200 celle, per riguadagnare prestazioni.

ma il sound è fantastico, sto piccolo bialbero canta come una moto


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Quota Patrizio Rispondibullet Postato: 12 Mag 2015 alle 03:18


low res ma comunque high figaggine



Modificato da Patrizio - 12 Mag 2015 alle 03:21



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Quota B747 Rispondibullet Postato: 12 Mag 2015 alle 08:15

sempre bella ma... sarà molto apprezzata da "alcuni" l'accoppiata con al smartina ;)


Ciao! "B747"
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Quota IL_corradone Rispondibullet Postato: 12 Mag 2015 alle 08:20

www.bennyelasuasmart.com


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