Ragazzi è un po che ho cominciato a informarmi su come superare i difetti che riscontro nella mia NC 1.8:il sound anonimo e la mancanza di grinta a salire di giri.

Intendiamoci la macchina la uso tutti i giorni e vorrei comunque conservare un minimo di comfort;inoltre non sono completamente insoddisfatto delle prestazioni,solo che a volte sembra proprio pigra a salire di giri;ho recentemente montato un volano alleggerito della IL motorsport che ha leggermente migliorato la situazione,ma non come speravo,quindi bisognerebbe dargli una svegliata per renderla un po più cattivella.

Per quanto riguarda il sound invece beh che dire...suona quasi come la yaris verso di mia madre e ho detto tutto.

Per fare una cosa nn troppo estrema avevo cominciato a informarmi su due strade:cambiare i collettori o cambiare il terminale e in seguito rimappare.

I collettori sono la modifica che mi intriga di più,ma anche quella più radicale (anche perchè nn si torna indietro facilmente dato i costi di manodopera),però una modifica che andrebbe a incidere su tutti e due gli aspetti che trovo da migliorare,sound e prestazioni,anche se non in maniera radicale....ma dato che non mi serve una macchina da corsa a volte penso che potrebbe essere la strada giusta da intraprendere.

Voi che cosa mi consigliereste di fare?

Se puoi mandami il link del volano ...

Tornando ai collettori,io pensavo di fare quelli o il terminale,insieme,dai video che ho visto su youtube,mi sembra che esca un suono un po eccessivo per le mie esigenze.

Fleby tu non è che avresti un video della tua?

Il centrale pensavo di lasciarlo stock per avere comunque un catalizzatore e non avere problemi con la revisione.

Con solo i collettori dovrei cmq avere un miglioramento anche di sonorità giusto?

Ho visto questo video e le mie impressioni erano abbastanza positive:

https://www.youtube.com/watch?v=fNEeqKLQdoU

Di contro cambiando il terminale il sound okay migliorerebbe parecchio,però non avrei aumento di prestazioni,quindi dovrei cmq pensare a una mappa.Ma se davvero è così difficile da fare sul nostro modello forse è meglio lasciar perdere questa strada...

Il suono è dato dal barilotto posteriore. Cambiare i collettori influirebbe in modo minimo e soprattutto sarebbero soldi buttati al vento.
Il collo di bottiglia non sono loro ma il catalizzatore...

Quindi: terminale comunque civile (es. racing beat) oppure catalizzatore sportivo.

fatti una nc2.0...

oppure metti da parte "qualche" soldino e vai direttamente al kit ford per compressore volumetrico:

http://flyinmiata.com/index.php?deptid=5683&parentid=0&stocknumber=03-90010

Purtroppo la milleotto va poco come hai tu stesso potuto appurare, un placebo è il terminale, ma eviterei di spendere soldi inutili in modifiche dallo scarso risultato..

 
Prendere una NC2.0 sarebbe la scelta migliore, ti costerebbe sicuramente meno di eventuali modifiche serie...

 

Scusa l'ignoranza ma non ci dovrebbero essere due catalizzatori,uno dei quali proprio sui collettori?




Nel video che ho riportato,verso il min 1.40 c'è proprio una ripresa da dietro di una partenza da fermo....a me sembra che non fosse male il suono...certo nulla di stratosferico ma cmq un bel miglioramento rispetto all'originale...
Certo bisogna vedere anche cosa ha montato....

Premesso che il suono della 2.0 è ancora più civile del 1.8 (provare per credere) la NCfl ha beneficiato proprio di interventi per migliorare il sound del motore
Da cartella stampa Mazda cito:
• Nuovo sistema ISE (Intensificatore Sonoro dell’Induzione) per un rombo più sportivo del motore
• Ottimizzato il livello di rigidezza della Camera di risonanza per contribuire al miglioramento della sonorità del motore

essendo il motore identico forse puoi anche pensare di trovare i pezzi in questione