MX5 Passion Roma: Cuscinetti sospensioni

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Topic: Cuscinetti sospensioni

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Marioland
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Topic: Cuscinetti sospensioni
Postato: 04 Gen 2011 alle 11:32

Chiedo aiuto a tutti e soprattutto al Dio Mazda reincarnato (Magic)
se mi confermano che questi sono i cuscinetti dei bracci delle sospensioni anteriori.
http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/355

http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=2582&oid=30&depth=2&page=0&count=16&PHPSESSID=e77a730f3a1d47476d67a37ae2229527

se si, quali sono meglio?!?

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Postato: 04 Gen 2011 alle 12:27

Eccomeqquà!

Quelli linkati di mx5parts sono i silent block sportivi dei BRACETTI DELLE SOSPENSIONI anteriori (i triangoli): sono 4 per lato.

Quelli linkati di IL sono i silent block della BARRA ANTIROLLIO anteriore, che ha appunto 2 supporti.

Entrambi sono meglio della rispettiva parte stock se cerchi precisione di guida:
tutte le parti in gomma delle sospensioni deformandosi alterano gli angoli che si fanno dal gommista, quindi irrigidendo queste parti la deformazione sarà minore.

Ma se cerchi comfort... lassa perde!

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Postato: 04 Gen 2011 alle 17:16

Quindi che dici Marcè, è il caso che li compro anche io?

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Postato: 04 Gen 2011 alle 17:30

Tu fatti il set completo... Io faròllo... capisciammè!!

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Postato: 04 Gen 2011 alle 19:01

Si ma costa 600€!?

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Postato: 04 Gen 2011 alle 21:21

26 pezzi 600€? Sicuro? :-O

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Postato: 05 Gen 2011 alle 12:13

Dio Mazda, o qualcun'altro, che mi dite di questi?

http://cgi.ebay.it/MAZDA-MX5-MIATA-FRONT-BUSH-SET-POLYURETHANE-RED-/190481001746?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c598d6d12

PS: qualcuno ha sentito mai parlato come vanno o ha montato i coilevel della raceland offerti in convenzione su mx5italia?

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Postato: 05 Gen 2011 alle 12:20

Postato originariamente da Marioland

PS: qualcuno ha sentito mai parlato come vanno o ha montato i coilevel della raceland offerti in convenzione su mx5italia?

Lasciali dove stanno, dopo l'entusiasmo iniziale sono saltate fuori un bel pò di magagne... cioè per una circolazione normale e vedere l'auto abbassata vanno bene ma se spremuti (come li possiamo spremere noi) pare vadano rapidamente in crisi

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Postato: 05 Gen 2011 alle 12:26

Se vuoi spendere poco e niente sono un valido prodotto, ma sappi che appena stressi un pò di più l'auto (tornanti/pista) non sono un granchè... Se vuoi un look più sportivo, dato l'abbassamento, non c'è paragone! Costano pochissimo ma sappi che renderanno altrettanto!

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Postato: 05 Gen 2011 alle 12:32

Mario, io monto questi da 3 anni, l'auto è una tavoletta e anche in pista ha un limite molto elevato

Li pagai mi pare 400€

http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=559&oid=29&depth=2&page=0&count=11&PHPSESSID=4a3cf1c94aa8e9f4a47e6ce3fe5d534f

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Postato: 05 Gen 2011 alle 12:38

Ragassi!!! Grazie di tutti i suggerimenti... il Dio Mazda è veramente un tentatore...
da 4 cuscinetti da cambiare mi ha rimesso l'idea dei coilevel....

il discorso pista e toranti è giusto anche se sicuramente migliorano rispetto alle attuali, che non sono ancora arrivate.

fare tutto o cambiare solo i cuscinetti delle sospensioni?!?

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Postato: 05 Gen 2011 alle 12:53

se interessa

http://www.vmaxx.it/

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Postato: 05 Gen 2011 alle 14:08

Caroland, i Raceland son un prodotto economico che all'inizio ha tentato anche me... ma come dicono Patch e Tommi vanno bene per abbassamenti estetici, in raduni statici!

Seriamente, sicuramente sono meglio di 4 ammo scoppiati, specie da nuovi. Vanno in crisi presto ma... tu con la macchina che ci fai?

Se ti piace bassa, magari non troppo rigida, per uso tranquillo e qualche tirata vanno anche bene... certo in pista vanno in crisi, ma quanta ne fai?

Stiamo mettendo alla gogna un assetto economico quando poi giriamo con ammo da 100.000km? Parlo per me na anche per molti utenti delle strade, credetemi!

Poi ovvio che ci son assetti migliori, da nmila euro, ma ci servono?

resta inteso che i vmaxx son migliori, e che se ci vuoi/puoi arrivare, tanto di guadagnato

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Postato: 05 Gen 2011 alle 17:28

per il reparto ammo+moll, andando sull'economico, si ha economico.
raceland e ltre porcherie lasciatele dove sono.
un coilover deve darmi la possibilità di alzare e abbassare l'auto quanto e come voglio, e potendo regolare la risposta dell'idraulica. se posso fare uan cosa e non l'altra, meglio la coppia ammo+molle "standard" dove almeno regolo l'ammo.

per i bushing, cambiateli solo se i vostri sono davvero alla frutta, e per fare ciò, con l'auto sul ponte, usate una leva e provate a vedere che gioco hanno i braccetti.

si cambiano solo in casi estremi.

cercate su ebay.co.uk, ci sono buone offerte.

Andrea
M1 USA spec. 116cv Alias Mary

This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.

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Postato: 05 Gen 2011 alle 17:38

tipo questi?
http://cgi.ebay.it/Mazda-MX5-Miata-Eunos-Full-Polyurethane-Bush-Set-/390276048319?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5ade43e5bf

io ho quelli anteriori andati e volevo metterli un po' + duri ma dopo tutti questi discorsi,mi sa che vado sugli originali confuso

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Postato: 05 Gen 2011 alle 17:53

ho trovato molte risposte qui
http://www.mx5italia.com/showthread.php?9407-Bushing-Sospensioni..-questi-sconosciuti../page1

quindi mi sa che per ora sostituisco quelli andati con gli originali e poi penserò all'assetto.... magari faccio solo ritarare gli ammo con un 30% in più di rigidità.

ho trovato uno bravo vicino la prenestina e se ce la faccio venerdì ci passo.

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