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Uno "stinco" di Santo
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er mejo amico vostro...
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scrotoclasta
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Uno "stinco" di Santo
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   Postato: 15 Gen 2013 alle 00:01
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Postato originariamente da ilcorradone
Caro Gianluca le ultime 75 avevano si la trazione dalla parte giusta ma alla fine dei giochi erano un'anticipazione di quello che poi saranno la 155 e la tempra (che come sicuramente saprai avevano lo stesso telaio e non solo) ! ;-)
corrà... 75 e 33 fanno parte del capitolo finale di un ottima annata. La 155 in confronto era da cassamortaro.
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a me in sardegna non mi faranno mai entrare.......
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er mejo amico vostro...
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Uno "stinco" di Santo
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ciofine
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Postato: 15 Gen 2013 alle 08:01
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 non mi state aiutando!!!
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nel mio futuro c'è una 911!
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ciofine
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Postato: 15 Gen 2013 alle 08:10
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Allora quel'è stata l'ultima vera fiat?...
secondo me questa!...
che ha poi originato questa...
nulla di tecnicamente fantastico intendiamoci...
ma è l'ultima Fiat che mi ricordi con affetto...
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lo spellafili "vintage" del passionroma
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Postato: 15 Gen 2013 alle 09:47
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Postato originariamente da ilcorradone
le ultime 75 avevano si la trazione dalla parte giusta ma alla fine dei giochi erano un'anticipazione di quello che poi saranno la 155 e la tempra (che come sicuramente saprai avevano lo stesso telaio e non solo) ! ;-)
caro Corrado mi spiace correggerti, ma le ultime 75 non differivano sostanzialmente in nulla rispetto alle prime 75...
Il telaio della 75 era in tutto e per tutto quello della Giulietta, giroporta compresi (da qui la necessità di mascherare il profilo a cuneo delle portiere aggiunto) mentre la meccanica era integralmente quella dell'Alfetta (con la sofisticata quanto poco manovrabile soluzione del cambio al retrotreno con dischi entrobordo).
Insomma, nonostante all'epoca io fossi già un biemwuista convinto, riconosco nella 75 il DNA delle Alfa pre-fiat.
Peraltro quando la 75 è uscita ('85) l'Alfa era ancora dell'IRI e i soldi erano pochini, ma con la fiat ancora non si era concluso nulla.
La 155 (quella si) è una vera fiat, pianale della tempra e molte parti interne in comune, a cominciare dagli odiosi devioluci multifunzione (che non ne facevano una bene :D).
Alla fine il fatto che fosse TA era solo la punta dell'iceberg :-O
Solo i primi motori erano quelli della 75, poi via via sostituiti con i più moderni "pratola serra".... fiat...
Modificato da B747 - 15 Gen 2013 alle 09:51
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Ciao! "B747"
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er mejo amico vostro...
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Postato: 15 Gen 2013 alle 10:06
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Postato originariamente da ilcorradone
mamma mi ha detto che non devo rispondere alle persone anziane...ahahahahah
addio!!! e buona domenica (stra-cit.)
Postato originariamente da ilcorradone
Ribadisco (e chiudo) che le prime 75 erano "più mejo assai"!
poi un giorno mi spiegherai che intendi per prime... forse meglio i carburatori dell'i.e.?
Quella è stata un'evoluzione naturale che hanno avuto tutte le case (per mille motivi) e che avrebbe avuto anche se l'alfa fosse stata da sola...
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Ciao! "B747"
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er mejo amico vostro...
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ciofine
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Postato: 15 Gen 2013 alle 10:37
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Postato originariamente da ilcorradone
mamma mi ha detto che non devo rispondere alle persone anziane...ahahahahah
Ribadisco (e chiudo) che le prime 75 erano "più mejo assai"!
Il Twin Spark è/era un motore eccezionale per non parlare poi del "Busso"  e altro... non mi fermerei solo ai carburatori  Corry e poi comprati sta 75 cosi' facciamo i gemelli 
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er mejo amico vostro...
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lo spellafili "vintage" del passionroma
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