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   Topic: Cerchi, pollici diametri e spunto...
Postato: 20 Set 2010 alle 10:59
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Carissimi, dopo il porchetta e le prove con la belva mi sorgono un pò di dubbi sul concetto da molti espresso: "Coi 15'' ( o i 14'' ancor di più) c'hai più sprint, perchè ti varia il rapporto al ponte, ovvero la ruota fa più giri nell'unità di tempo". Per quanto riguarda il numero di giri del cerchio, siamo quasi d'accordo: un 15 pollici è più piccolo e pertanto non è che gira di più a parita di tutto il resto ma la velocità di un punto alla tangente è maggiore di quella di un 16''. Ma per intenderci banalmente diciamo che gira di più e quindi diciamo "è più rapido" e dà più spunto. E' più scattoso!! Ma ci sono le gomme. Ok. Facciamo 2 calcoli sperando di non dire castronerie. Un 15'' monta 195/55R15, un 16'' monta 205/45R16. Ok? 1 pollice = 2,54cm,
quindi le dimensioni dei diametri dei cerchi in centimetri sono: 15''= 15*2,54=38,10cm;
16''= 16*2,54=40,64cm.
Per quanto riguarda le spalle dei pneumatici abbiamo: 195/55R15= 19,5*0,55=10,73cm
205/45R16=20,5*0,45=9,225cm
Il diametro totale dei 2 cerchi con le gomme è: 15'' + 195/55 = 38,1 + 2*10,73 = 59,55 cm
16'' + 205/45 = 40,64 + 2*9,225 = 59,09 cm.
Quindi sono SOSTANZIALMENTE identici data l'usura diversa del battistrada, al limite possiamo dire che il 15'' gommato ha un diametro maggiore di 5 mm e non minore. Allora mi spiegate le affermazioni di cui sopra??? Che casini ho fatto? Un grazie anticipato!!
Modificato da Max&Carmen - 20 Set 2010 alle 11:08
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l' HDmin
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Postato: 20 Set 2010 alle 11:16
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Postato originariamente da Max&Carmen
Carissimi,
dopo il porchetta e le prove con la belva mi sorgono
un pò di dubbi sul concetto da molti espresso: "Coi 15'' ( o i 14''
ancor di più) c'hai più sprint, perchè ti varia il rapporto al ponte,
ovvero la ruota fa più giri nell'unità di tempo".
Max, quello che scrivi è tutto corretto (tranne quello che riporto sopra), le misure sono tutte simili come rotolamento... se non fosse così, al cambio della misura ti sballerebbero tachimetro e contakm!! Quello che cambia tra 14, 15 e 16 per lo spunto è la loro MASSA... e come è disposta. La parte che pesa di più in un cerchio è il canale, e più si ingrandisce il cerchio più questo pesa e si trova anche più all'esterno (più lontano dal centro), aumentando l'inerzia al rotolamento... ovvero fai più fatica ad avviare e/o rallentare il suo moto! Praticamente è come se avessi un volano più pesante... ed infatti se ci fai caso i volani alleggeriti sono alleggeriti proprio nella parte + esterna!! E poi influisce sicuramente anche l'impronta a terra... più ce n'è e più sei "frenato". Mi sono capito?? 
Modificato da Magic80 - 20 Set 2010 alle 11:18
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Magic'180 a.k.a. Marcello
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Postato: 20 Set 2010 alle 11:27
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Grazie Marcè, se non ci fossi tu!!! Si la spiegazione è convincente!! Grazie anche per non avermi dato del co....comero ;) 
E mi conforta anche che il rapporto al ponte non solo non varia, ma non c'entra una mazza!!!
Modificato da Max&Carmen - 20 Set 2010 alle 11:28
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l' HDmin
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George The Scafist....
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Postato: 20 Set 2010 alle 11:50
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C'era una volta Fireblade....
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Postato: 20 Set 2010 alle 12:07
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Postato originariamente da fireblade Comunque i 15 montano i 195/ 50 non /55  Ok, allora rifatti i calcoli con i /50 si sommano i 2 fattori. Infatti: 195/50R15 = 19,5*0,5= 9,75 cm. Quindi coi cerchi: 38,1 + 2*9,75 = 57,5cm. Che a sto punto sono + piccoli dei 16''. Inoltre il cerchio da 15'' (secondo http://www.mx5italia.com/tecnical/gomme/cerchi.htm) pesa 5,94Kg, contro i 7Kg del cerchio da 16'' Mò ci stò alla grandissima!!!
Modificato da Max&Carmen - 20 Set 2010 alle 12:13
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l' HDmin
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Postato: 20 Set 2010 alle 13:23
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Ora che ci stai dentro di brutto (cit.) ti dico che invece che farti i calcoli, puoi cercare la tabella di riferimento CUNA, dove sono riportati i rololamenti (circonferenze) per le varie misure di pneumatico. Infatti le misure sono "indicative", e si possono scoprire belle cose... come per esempio che le regole: - un pollice in più = 5% in meno di spalla - 10mm in più di battistrada = 5% in meno di spalla non sono sempre valide.
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Magic'180 a.k.a. Marcello
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George The Scafist....
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ciofine
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Postato: 20 Set 2010 alle 13:38
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io sono passato dagli stock 190/50 - 15 ai 215/40 - 16 con un +0,42% di incremento sul rotolamento...
è aumentata di parecchio l'impronta a terra ed il risultato è che non scoda più come prima...
per molti versi meno divertente, per altri di più... ora è su dei binari!...
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George The Scafist....
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l' HDmin
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Postato: 20 Set 2010 alle 13:43
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Postato originariamente da mxslave2
mi sono perso!
Dicci figliuolo, cosa non ti convince? 
Modificato da Magic80 - 20 Set 2010 alle 13:43
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ciofine
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Postato: 20 Set 2010 alle 13:43
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prima lo faceva da sè ed io la dovevo contenere...
ora glielo devo far fare per forza!!!
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Postato: 20 Set 2010 alle 13:54
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Pronto parlo col servizio percorribilità strade? Ah buon giorno, senta io sono un socio ACI, numero di tessera 917655/UT come Udine Torino. La disturbavo per avere qualche delucidazione dato che mi devo recare a Roma a votare. Senta,ho sentito dal bollettino dei naviganti che è in arrivo un'aria depressionale di 982 millibar,e questo purtroppo mi è anche confermato da un fastidiosissimo mal di testa che sopraggiunge purtroppo ogni qualvolta c'è un brusco calo di pressione...d'altro canto caro amico questo è il giusto prezzo che dobbiamo pagare noi metereopatici...Senta io le domandavo questo: secondo lei partendo fra circa 3 minuti e mantenendo una velocità di crociera di circa 80/85 km/h... secondo lei faccio in tempo a lasciarmi la perturbazione alle spalle diciamo nei pressi di...Parma? LASCIO A VOI LA RISPOSTA! 
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Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!
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l' HDmin
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