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   Topic: Dovevano...
Postato: 28 Ago 2009 alle 15:24
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... risollevare le vendite dei marchi, essere le auto del rilancio o le punte di diamante della produzione ma... Chi le ha viste?
Ecco i migliori flop commerciali degli ultimi anni
Secondo la rivista Autoblid il peggior flop commerciale degli ultimi anni (quello che è costato di più in termini monetari ad una casa automobilistica) è quello della Volvo C30; auto che doveva raddoppiare le vendita della casa in tutto il Mondo ma che è stata accolta con entusiasmo solo il 1° mese per poi cadere nel dimenticatoio.
Altri casi eclatanti sono quelli della Thesis (giudicata assieme alla nuova delta il canto del cigno della Lancia, casa destinata alla scomparsa) e Passat CC (auto inutile).
La Vel satis presentata nel 2002 doveva sugellare il nuovo corso Renault in fatto di stile assieme alla Avantime ma visto come è andata la casa francese è corsa ai ripari coinvolgendo nell'orrido stile la sola Meganè per poi addolcire lentamente le linee
La Bravo presentata come l'auto della rinascita FIAT pur essendo una buona auto appare già vecchia ed a livello europeo paga troppo l'immagine della casa di Torino; risultato? Volume di vendite da coreana...
Infine la Peugeot 1007, che dire... autobild sostiene che è meglio tacere e che probabilmente il progettista sia in qualche miniera in questo momento
Modificato da tabaccaio - 28 Ago 2009 alle 16:00
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Postato: 28 Ago 2009 alle 15:59
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La Bravo... che in Europa pare che non venda nulla...
Modificato da tabaccaio - 28 Ago 2009 alle 15:59
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NCrc CALIMERO
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CJ
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Postato: 31 Ago 2009 alle 08:54
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C30 costa troppo per quel che da.. Thesis, auto non capita dal bigotto popolo bue, io la trovo stupenda e comodissima, come è stato per la K. Bravo, in europa forse non vende tantissimo, ma nel bel paese in ogni posto che vai ce ne sono parecchie e come vendite mi sa che è seconda solo alla GP. Le altre fan cagare di loro come concetto.. 
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Andrea
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This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
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Postato: 31 Ago 2009 alle 09:45
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chi mai potrebbe preferire una bravo ad una golf o ad una focus?
ho la netta sensazione che la maggior parte delle bravo che si vedono da noi sono auto aziendali imposte ai dipendenti.
Vista la (purtroppo) pessima nomea che Fiat si è fatta negli anni, ci vogliono auto non solo bellissime (cosa che la Bravo non è a mio parere) ma anche molto ben costruite.
Panda e 500, ad esempio.
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Postato: 31 Ago 2009 alle 10:19
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tutto vero, Bravo in Italia vende poco meno della Golf ma per il successo di un auto la valutazione deve essere globale (o quantomeno Europea), non può limitarsi ad un singolo (per quanto grande) paese.
Ad ogni modo quando Fiat le auto le costruisce bene, tipo le due che fa in Polonia (Panda e 500) ed hanno una bella linea, le vende ovunque anche se più care della media.
Speriamo che si risollevi nei settori delle berline medie e grandi e ci dia finalmente un Suv ben fatto, settori dove oramai i prodotti italiani (ed anche francesi) latitano da anni.
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CJ
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Lotus Elise S1
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Postato: 31 Ago 2009 alle 17:42
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probabilmente perchè Fiat ha una politica commerciale estremamente aggressiva quando si tratta di vendere grandi quantitativi alle aziende.
Alfa 159 ed Audi A4 costano (al privato) all'incirca le stesse cifre, ma alle aziende le cifre sono molto differenti.
Un amico dirigente di una multinazionale, al momento della scelta tra 159 sportwagon ed A4 avant, stesso motore 2.0 td, subiva una ritenuta in busta paga più che doppia nel caso avesse scelto l'Audi. Questo vuol dire che l'azienda pagava molto ma molto meno le 159.
In questi ultimi due anni è probabilmente la Bmw ad aver attuato la politica di sconti migliore: la maggior parte delle multinazionali da le 320 d touring
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