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   Postato: 30 Giu 2009 alle 12:18
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Postato originariamente da tabaccaio
a Crì n'altro pò e finivi ai box pur di farlo passare eravamo entrambi nel giro di riscaldamento, (nessuna frenata prima della curva e linea abbottonatissima), altrimenti era impossibile tenermi così fuori dalle balle....
calcola che, a velocità normale, alla staccata dei cimini le Mx-5 ci arrivano a fondo scala (nonna arriva a 180, non fa di più), mio cugggino con la Lotus ci arriverà ad almeno 40/50 km all'ora in più, e quando stacca fa davvero paura (Carletto, agevola filmatino di un giro veloce se puoi!)
PS la Cimini è (finora) la curva più bella che abbia mai fatto, è una goduria pazzesca.
Modificato da trac-k71 - 30 Giu 2009 alle 12:22
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Postato: 30 Giu 2009 alle 12:22
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In fondo ai Cimini solo 200 di GPS (ma faceva proprio caldo e pista piuttosto scivolosa).....e stacco a ca. 100 mt http://www.youtube.com/watch?v=EdKcloPvBOc
Modificato da Carletto - 30 Giu 2009 alle 12:24
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Lotus Elise S1
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Postato: 30 Giu 2009 alle 19:29
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Scusate ma qualcuno ha preso i suoi tempi?
p.s la cimini 1 e cimini 2 teoricamente 2 curve ma da fare come se fosse solo una è la curva dopo il curvone.
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Lotus Elise S1
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Postato: 30 Giu 2009 alle 22:28
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Io ho fatto i miei giri "veloci" tra i 2.16 ed i 2.18, quelli con sorpassi tra i 2.18 ed i 2.20.
5 turni, tutti assolati con un pò di umidità, aderenza buona (R888) ma motore fiaccato da temperatura ed umidità.
L'anno scorso altra M1, auto più fresca dell'attuale ma identico assetto e gomme, clima più fresco, giravo 1 secondo più veloce e la velocità massima era maggiore.
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Postato: 01 Lug 2009 alle 00:14
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Postato: 01 Lug 2009 alle 01:32
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niente male questo fotografo, qualcuna gliela compro. Soprattutto noto che ha apprezzato nonna, ci ha fatto un sacco di foto (con la bianca non capitava)...
Modificato da trac-k71 - 01 Lug 2009 alle 01:32
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Postato: 02 Lug 2009 alle 10:22
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ottimo. Le Toyo sono le R888 oppure stradali/sportive?
Che assetto?
Utile anche per capire quanto una NB/FL 1.8 è più veloce di una NA 116 cv, se anche tu hai un buon assetto e le R888 i dati sono paragonabilissimi, oramai anch'io la conosco bene e dubito di riuscire a scendere ulteriormente, mi sembra di farla al limite (9 turni in due anni con due M1 diverse ma stesso assetto, cerchi, gomme etc i tempi sono quelli).
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Postato: 03 Lug 2009 alle 11:15
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Toyo tr1 al 65 % assetto originale direi alla frutta con 100000 km percorsi freni ROESCH con 40k km.
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Postato: 03 Lug 2009 alle 16:05
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bhe direi di si ci sono almeno 30 cv di differenza ed un telaio diverso .
la mia in particolare di cv ne ha 40 in piu rispetto ad una 116 cv.
Modificato da sim card - 03 Lug 2009 alle 16:12
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