OK, sentiamoci in privato e organizziamo la cosa

Aggiornamento per i posteri.
A quanto pare le intuizioni del buon BSE50 si sono rivelate oltremodo azzeccate: i problemi relativi al minimo dell'auto, contrariamente a quanto pensavamo all'inizio, non dipendevano dal catalizzatore (o dalla relativa spia motore) bensì dalle bobine danneggiate o esauste!
Sabato scorso infatti sono riuscito a montare le bobine che Giorgio mi ha gentilmente passato e con la scusa ho installato anche un set di nuovi cavi candela da 8mm.
Dopo 2 giorni di regolare utilizzo, posso già dire che l'auto và bene come non accadeva da tempo: il minimo, sia a freddo che in ripartenza da fermo, rimane fisso a 1000 giri e l'intera erogazione risulta essere molto più morbida e rotonda rispetto agli ultimi mesi.
Finalmente! :3

Al di là di questo, comunque, conto di effettuare, in seguito, anche l'aggiunta del distanziale per il catalizzare così da ovviare, in futuro, al problema della spia che si accende "ad cazzum".