Qualcuno ha tolto il cat mettendo il tubo dritto lasciando i collettori di scarico originali?
Ho sentito dire che si va a rovinare quello che era l' equilibrio fluidodinamico del pezzo originale e quindi bisognerebbe comprare un 4-2-1 che nasce senza cat, quanto è vero?

Modificato da Husky1992 - 10 Feb 2016 alle 11:44

la contropressione che si genera sbattendo contro le celle del cat sarà sicuramente diversa da quella che si avrebbe con un tubo dritto delle stesse dimensioni del collettore. poi se non influisce nelle prestazioni, non so...

next stop Giangi...

Errore seconda lambda, che si accorge che non catalizzi.
Compra un "angled o2 sensor spacer" che non è altro che un tubicino a L che allontana la lambda dal flusso dei gas e vivi felice

conoscete chi vende tubo dritto plug and play? mx5parts ne IL lo hanno :(

quanto puzzava? hai provato pure il 200celle?

Non esiste... esiste solo per NA che aveva il CAT tra 2 flange. Li bisogna tagliare e ricucire.

Hai 2 soluzioni.

1 : Taglia e cuci. L'ho fatto io col catalizzatore ed eliminando il rompi fiamma.

2 : Rifare completamente il centrale fino a sopra il catalizzatore.

Non mi sento più di consigliare CRAM. E' un ladro è usa ferraccio.

Sappiamo che AZ per un centrale vuole 150€... mi gioco una palla che per fare un taglia e cuci da CRAM ti scrocca non meno di 70€ per il lavoro.

Ora... se vai da CRAM e ti chiede dalle 15 alle 30€, fallo. Se vuole già 50€ risparmierai pure 100€ ma resterà sempre un lavoro penoso ad un prezzo ingiustificabile.

Se no fai una cosa... fatti prestare un saldatore e un frullino. Compra un tubo d'acciaio della stessa misura e una bomboletta spray zincante.... e buon passatempo.

Costano nulla le flange!! a comprarne 4 (6 mi pare troppe, no? una per il CAT, una per il tubo da cui tagli il cat e due per il tubo dritto) ci viene un magnaflow quasi...
Ormai ho abbastanza scimmia per questa modifica, quindi penso che farò un giro in demolizione e vediamo cosa trovo...appena ho un attimo di tempo...