Come forse qualcuno ricorda circa un annetto e oltre ho messo i tubi in treccia ma il posteriore destro, quello con i bocchetto di snodo perdeva proprio dalla filettatura del blocchetto. Per mancanza di voglia di rismontare tutto e tutto ciò che ne consegue avevo rimesso il tubo in gomma originale.

Veniamo al dunque, visto che devo cambiare l'olio dei freni colgo l'occasione di provare a rimontare il suddetto tubo.

Apparte stringere ancora di piu mi era stato consigliato di mettere un sigillante sulla filettatura per evitare che perdesse.
Che cosa ci devo mettere? E inoltre come si chiamano quelle chiavi inglesi fatte apposta per riuscire a stringere di piu che hanno la parte aperta piu piccola?

Modificato da Wolfango - 10 Giu 2015 alle 21:48

Grazie. Dove la posso trovare oltre che online?

Niente rondelle!!!
Non ci sono rondelle da quella parte, la tenuta la fa la conicità della connessione.
Le rondelle le trovi lato pinza...

Certo, il prodotto è della HEL. RoBBa inglese e quindi pessima nelle finiture
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Io proverei con una rondella o in alternativa con un adesivo siliconico da carrozzieri.
Sulla lavatrice risolsi col silicone sul sandwich plate (quindi olio a 105°...) sulla mx onestamente non ricordo se abbiamo optato per la rondella o l'adesivo. Tanto funzionano entrambi ;)

Modificato da bse50 - 11 Giu 2015 alle 12:33

Boh.
Comunque non esagerare, devi fare un lavoro di fino!
Ovvero la prima volta stringi finchè pensi sia giusto. Poi se perde stringi un po' (ma roba di gradi, non di mezzi giri!!!) e così via finchè non perde più.

Oggi rimontato. Stretto a dovere con la chiavi per tubi freni e sembra non perdere 
Ora lo terrò sotto controllo!

Invece gia che ho aperto una confezione di olio e non è finita pensavo di cambiare olio alla frizione... Lo spurgo si trova sullo slave mi pare di aver visto giusto? Come metodo è analogo allo spurgo dei freni? Pompa apri chiudi e compagnia bella

Modificato da Wolfango - 19 Giu 2015 alle 21:32