Non per niente come nick c'è IL_corradone !!! Ahahahahahahah

Modificato da IL_corradone - 15 Mar 2015 alle 17:28

Master e slave li abbiamo nuovi così come la frizione completa: siamo un club serio noi...!!! Ahahahahahahah

Per montare la capote regala 200 euro a LeatherCar e fatti fare il lavoro da loro che li guadagni di salute! Ahahahahahah

Montare la capote è la cosa più rognosa che riguarda la Miata...
Un momento: non ho detto che è difficile, ma rognosa perchè occorre una giornata (e un pò) e tanta pazienza.
Qualcuno di noi l'ha fatto e c'è anche la guida fotografica (thanks Andreone82) ma è davvero una rottura di scatole.
Vedi se con la guida che ti metto sotto (la trovi nella sezione tutorial e guide) ti ci ritrovi, poi decidi sul da farsi...

http://www.mx5passionroma.it/forum/forum_posts.asp?TID=5458

Modificato da IL_corradone - 15 Mar 2015 alle 19:07

patrizio io l'ho fatto e senza guida.......fai una cosa, armati di macchina fotografica e man mano che smonti il vecchio soft top dal telaio capotte, scattati una foto del passaggio.
una volta finito lo smontaggio pian piano ricominci as monttare la nuova passo passo nel modo inverso!

il mio consiglio è: fallo da telaio capotte smontato, ti mewtti in c asa su un tavolo e lo fai li, perché lavorare da dentro l'auto è scomodissimo.

una cosa importantissima segui lo schema per il tiraggio dei bulloni tra cappotta rain rail e telaio auto altrimenti potrebbe farti brutte pieghe.....e non serrare a morte, non serve a nulla se non a spezzare i prigionieri del telaio!

in che senso "lo schema per il tiraggio dei bulloni" ?

cioè iniziare dai due dadi piu esterni e poi stringere alternativamente quelli piu interni?

PUFFA A CASA MIA.

le buone notizie:

non ha ruggine. ho cambiato i cerchi con un altro set di originali che mi ha dato l'ex proprietario, non c'è ruggine nella culla del differenziale, nemmeno sui semiassi, nelle sedi dei mozzi, nella barra di torsione posteriore, da nessuna parte.

il foglio del tagliando effettuato dice cambio olio motore e differenziale fatto a 202.400km circa. ora la macchina ne ha 202.700, quindi i liquidi sono nuovissimi.

però borbotta un po a motore acceso, presumo un problema elettronico, magari le candele o i cavi vanno cambiati, però regge il minimo e sale di giri bene, per i pochi minuti che l'ho tenuta accesa e spostata nel piazzale del garage.


però è amore vero, ora mi prodigo a smontare il tetto e a portarmelo su a casa per lavorarci per bene, così torna ad essere a tenuta stagna hahahahah

Modificato da Patrizio - 16 Mar 2015 alle 17:07

Bene,bene,dai ora comincia la tua storia d'amore!

Bravo magic so arrivato tardi!!! Comunque segui questo schema!