MX5 Passion Roma: golf gti da 390hp...

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Mondo Motori

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MX5 Passion Roma :MX5 Passion Roma :Mondo Motori

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Topic: golf gti da 390hp...

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bse50
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er banana intollerante

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Topic: golf gti da 390hp...
Postato: 22 Mag 2014 alle 16:28

io mi accontenterei di averne 250!
http://www.youtube.com/watch?v=vViFxDP90aw

Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus
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kecco
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Cavaliere dei rottami

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Mezza sola

Postato: 22 Mag 2014 alle 21:01

aiuto.

il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto.

"Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso

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IL_corradone
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er mejo amico vostro...

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Postato: 22 Mag 2014 alle 22:00

Quanto te odio quanno non metti il collegamento che me manna diretto sul link...uff...!!!

PS: taaanta robbba!!!

Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!

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bse50
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er banana intollerante

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Postato: 22 Mag 2014 alle 22:01

Non è colpa mia se questo forum di mer*a è aggiornato alle guerre puniche!

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Dangerfield
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Uno "stinco" di Santo

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Postato: 22 Mag 2014 alle 22:21

Postato originariamente da bse50

Non è colpa mia se questo forum di mer*a è aggiornato alle guerre puniche!

...è anche giusto... sul forum di elaborare sarebbe stato un attimo... ed anche più attinente!

a me in sardegna non mi faranno mai entrare.......

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Magic80
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l' HDmin

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Postato: 23 Mag 2014 alle 00:19

Postato originariamente da bse50

Non è colpa mia se questo forum di mer*a è aggiornato alle guerre puniche!

Maledette nuove tecnologie........

Magic'180 a.k.a. Marcello

NA 115 '90 "Lady"
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*Il ragazzo del muretto
*Meno magni pane più magni ciccia

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tipiaraldici
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scrotoclasta

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Postato: 23 Mag 2014 alle 01:04

ma....ma....ma è dove porto a fare le guide minidama......

il tritaradici nazionale e la sua monella

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bse50
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er banana intollerante

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Postato: 23 Mag 2014 alle 08:17

esatto tipi :p

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Luke
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The Original Luke Skywalker

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Postato: 23 Mag 2014 alle 12:43

tor vergata ring?

NBFL Trilogy 1.6 2003

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tipiaraldici
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scrotoclasta

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Postato: 23 Mag 2014 alle 13:25

pertini ring

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diaccio
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Postato: 23 Mag 2014 alle 15:06

Le case tedesche hanno spostato il limite di "cavalleria" sulle loro compatte molto in alto ... Audi S3 con 300 cv, la Mercedes Classe A45 AMG (2.0 360 cv) ed ecco sbucare questa "folle" Golf con 390 (!!!) cavalli.

Parliamo di potenze paurose e certamente fino a qualche anno fa riservate solo al tuning ... beh oggi ai limite del credibile queste sono potenze "stock".

Con il "super-bollo" ben si comprende che non ne venderanno a flotte ma soprattutto la riflessione è un'altra: servono davvero 300 o 400 cv per divertirsi?

Io sostengo di no.

Premesso che le prestazioni di una NA 116 cv di inizio anni 90 sono tutt'oggi dignitosissime visto l'invidiabile leggerezza rispetto alle attuali compatte ... tutte piuttosto ingrassate ... - ma soprattutto dove sfrutti completamente una simile potenza? Su strada no (se non si vuole pagare autovelox e farsi togliere la patente), al limite in pista se si dispone di un assetto idoneo e magari un bel treno di slick (ma anche li non bastano 300 e più cavalli se poi si ha peso in eccedenza ed un telaio magari poco sportivo).

Tante parole per dire che anche se sono "prodotti" molto interessati se anche ne avessi i soldi per acquistarli eviterei accuratamente preferendogli vetture "vere sportive" come l'Alfa 4C ovvero una "più pura" mx5.

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bse50
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er banana intollerante

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Postato: 23 Mag 2014 alle 15:12

figa e cavai non bastano mai!

A me cominciano a sembrare pochi 185 equini su 450kg... La domanda vera è: perchè aumentare i cavalli su auto che di sportivo non hanno nulla?
Tutte quelle da te citate (s3, a45amg, golf gti) sono solo dei cassonetti per muoversi da un punto all'altro della città.

Prima di renderli "emozionanti" aumentando le cavallerie dovrebbero chiedersi quando, più o meno, hanno smesso di fare auto con un'anima!

A me sinceramente non importa nulla della sicurezza attiva con un'auto piena di airbags, sensori che frenano o cambiano corsia per me. Idem per i pedoni tranciati dai fari a scomparsa.

Le auto, oggi, non hanno più un'anima.

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B747
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lo spellafili "vintage" del passionroma

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Postato: 23 Mag 2014 alle 16:28

ma... 390cv ed ancora i filtri conici nel vano motore che aspirano aria calda?

Quindici anni fa, quando impazzava leone motori su elaborare, c'era ancora qualcuno che sosteneva fossero validi, pensavo fosse ormai sdoganato che sono una cagata :D

Ciao! "B747"

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bse50
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Postato: 23 Mag 2014 alle 16:38

Dipende dal tipo di vettura. Un airbox sopra ad eventuali ghigliottine o tromboncini d'aspirazione rende più di un filtro in spugna.

Sulla rx invece rendeva di più il cono messo fuori dal vano motore di qualsiasi altro filtro a pannello inserito in un qualsiasi airbox.

Su un'auto del genere i problemi sono 2 invece: l'airbox originale è abbastanza grande? No.
Ho abbastanza spazio per mettere il filtro fuori senza stravolgere il vano motore? No.
Ecco che il filtro a cono diventa un compromesso accettabile.

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diaccio
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Postato: 26 Mag 2014 alle 14:51

Su Golf ed S3 posso quasi darti ragione ... sui "numeri" (almeno cronometrici ed i tempi in pista) della A45 AMG però non concordo: quel "barattolo" di Mercedes da la paga a tante vetture sportive o finte tali e parliamo di una vettura stock.

L'emozione di guidare sono d'accordo con te che può dartela anche una mx5 NA con relativamente pochi cv - le prestazioni sono però un'altra cosa e se compri (mi rendo conto che non sarà la rivista più qualificata del settore) alvolante di questo mese trovi il confronto di 4 modelli (GT86/RCZ R/BMW 135 Msport/CLA45 AMG) su un celebre circuito ... con dei risultati abbastanza esemplificativi.

Poi ovvio che tutti facciamo il tifo per delle autovetture possibili per le nostre tasche (come la GT86 per esempio) ma il verdetto del cronometro è ben diverso.

Purtroppo o per fortuna (a seconda da quale sia il punto di vista) molte vetture odierne sono meno emozionali però più sicure. La verità è che per mandare forte un'auto imbottita di airbag e sistemi di sicurezza sotto servono cavalli ed un bel turbo altrimenti forte non si va ... salvo mettendoci motori di cubature rilevanti.

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Postato: 26 Mag 2014 alle 15:09

I tempi al 'ring vogliono dire tutto e vogliono dire nulla. E' talmente lungo che le differenze dovute alle sole condizioni del tracciato possono oscillare nell'ordine dei 10 secondi, se non di più ;)

Il problema degli essere umani è la vanitosità. Vogliamo andare tutti forte, fare i piloti pur non sapendo guidare. Le case giustamente si adeguano: auto che guidano da sole e correggono gli erroracci dell'incapace di turno.

Io nel mio piccolo sono felice di avere auto senza airbags e con l'acceleratore a cavo.
Peccato solo che le leggi le faccia il mercato e che tutte le puttanelle bionde rovinafamiglie di turno prediligano un suv ad una vettura da 800kg e 200 equini.

Mi sento una specie in via d'estinzione.

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