Sostituzione liquido servosterzo
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Categoria: MX5 Passion Roma
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Data di Stampa: 28 Lug 2025 alle 23:07
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Topic: Sostituzione liquido servosterzo
Postato da: MANUELsport
soggetto: Sostituzione liquido servosterzo
Postato in data: 07 Gen 2019 alle 17:59
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Ragazzi sulla mia NBFL, mi sono accorto, che a freddo, quando giro il volante, la cinghia “fischia” è il volante diventa duro e sembra funzionare a tratti.
Ora mi chiedevo, visto che in 16 anni, il liquido non sarà mai stato sostituito, come procedo per la sostituzione? Smonto direttamente il serbatoio e metto il liquido nuovo? |
Risposte:
Postato da: IL_corradone
Postato in data: 07 Gen 2019 alle 18:25
Anche io lo cambiai sulla VerdoNa ed effettivamente notai la differenza  ------------- Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!! |
Postato da: MANUELsport
Postato in data: 07 Gen 2019 alle 22:16
| Ma per sostituirlo che faccio? Smonto il serbatoio e lo svuoto? Sicuramente rimarrà un po’ di quello vecchio nella pompa, sbaglio? C’e Un altro metodo? |
Postato da: kecco
Postato in data: 08 Gen 2019 alle 08:18
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secondo me da sotto l'auto sviti il tubo che porta il liquido alla scatola, fai girare il motore e svuoti completamente il circuito tramite la pompa, richiudi il tutto e riempi dal serbatoio. mi raccomando dopo aver riempito di far spurgare l'impianto ------------- il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto. "Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso |
Postato da: IL_corradone
Postato in data: 08 Gen 2019 alle 08:56
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Io ho svuotato il serbatoietto e aspirato quello che stava nel circuito con siringone e tubicino in gomma. ------------- Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!! |
Postato da: bse50
Postato in data: 08 Gen 2019 alle 13:54
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Ci sono due modi per farlo:
- Aspirare, rabboccare , girare il volante un po' di volte ad auto accesa finché non rimane solo liquido pulito. - Scollegare il tubo di ritorno dalla vaschetta e tappare l'uscito, rabboccare ad libitum finché non esce solo liquido pulito dal ritorno. Tappare, portare a livello. Il primo è il più rapido e non si rischia di danneggiare tubi e clip ormai vetusti. Il secondo è il più preciso. Li definirei equivalenti. Se il cambio di liquido non migliora la situazione può essere ora di revisionare la scatola di sterzo (probabile) o la pompa (improbabile, è una pompa a palette abbastanza solida) ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |