pedale frizione "strano"
Stampato da: MX5 Passion Roma
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Data di Stampa: 01 Ago 2025 alle 00:57
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Topic: pedale frizione "strano"
Postato da: adry drift
soggetto: pedale frizione "strano"
Postato in data: 03 Giu 2015 alle 11:12
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Ragazzi ho bisogno di un parere:
Per la terza volta in due giorni, ho notato che quando accendo la mia sport e vado a partire (dapprima retromarcia e poi prima)il pedale della frizione è come leggermente indurito e con una consistenza strana. Cosa che mi ha preoccupato e' che fa attaccare la frizione gia' nella prima meta' di corsa, e non dopo la meta' come ha sempre fatto. Una volta partito la frizione torna a funzionare come sempre. Cosa può essere? La frizione non slitta e non ralla in quanto e' stata sostituita dal precedente proprietario nel 2011, circa 30000 km fa. Ho gia a casa il master e slave presi dal gda dell'anno scorso, potrebbero essere loro? Posso continuare a monitorare la situazione per qualche tempo? Grazie! |
Risposte:
Postato da: Magic80
Postato in data: 03 Giu 2015 alle 11:37
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Slave al 90%.
Cambiali entrambi visto che li hai già. Monitorare... potrebbe durarti mesi così, o lasciarti di botto senza frizione, a me son successe entrambe le casistiche e ti dico che va un po' a culo :D ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: adry drift
Postato in data: 03 Giu 2015 alle 11:56
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OK grazie mille!
Scusate l'ignoranza, ma lo slave e' quello con o senza serbatoietto dell'olio? |
Postato da: IL_corradone
Postato in data: 03 Giu 2015 alle 12:19
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Lo slave è quello senza. ------------- Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!! |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 03 Giu 2015 alle 13:26
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Ricambi disponibili
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Postato da: adry drift
Postato in data: 03 Giu 2015 alle 13:32
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Master e slave ce l'ho Tipi, grazie al GDA organizzato l'estate scorsa!
Ho sentito ora Mattei, cerca di inserirmi nei prossimi giorni. Spero che la macchina regga qualche giorno... Comunque grazie a tutti, e' bello far parte di questo forum. |
Postato da: adry drift
Postato in data: 04 Giu 2015 alle 15:16
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Elenco un nuovo sintomo oltre quelli elencati nel primo post:
Dopo essermi fermato al semaforo ho pigiato in fondo la frizione e ho innestato la prima in vista della imminente partenza e sono rimasti cosi per circa tre secondi. Dopo questo lasso di tempo (sempre con il pedale giù e con la prima dendro) la frizione ha attaccato leggermente e mi ha fatto percorrere circa un metro e mezzo. Ho sfollato e sono ripartito senza questo problema. Il problema si e verificato solo una volta nel giro di 60km (raccordo e strade di scorrimento) Domani pomeriggio ho preso appuntamento dal mecca, prima non poteva.. :( Sembrerebbe proprio un problema di pompa frizione che lavora male confermate? Preciso che la frizione di per se dovrebbe star bene, chi mi conosce sa che vado piano e non sforzo eccessivamente quel comparto. |
Postato da: Magic80
Postato in data: 04 Giu 2015 alle 15:23
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Sbrigati, lo slave sta tirando le cuoia....
Io con la frizione "a rilascio progressivo" son durato un giorno forse.... Evita di mantenere il pedale giù, usa la frizione il minimo indispensabile. ps: il comando frizione e le sue pompe sono componenti che non soffrono il tipo di guida se non per la frequenza di utilizzo (tipo me che sdoppietto allegramente, quindi uso la frizione 2 volte in scalata) ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: adry drift
Postato in data: 04 Giu 2015 alle 15:44
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Grazie magic, domani evito di prenderla per andare a scuola, e il pomeriggio faccio cambiare a Mattei master e slave con olio nuovo dot 4 giusto?
Con un'Oretta di lavoro si dovrebbe fare giusto? |
Postato da: Magic80
Postato in data: 05 Giu 2015 alle 12:58
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tutto giusto ;) ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: adry drift
Postato in data: 05 Giu 2015 alle 19:28
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Epilogo:
Master e slave cambiati e messo olio nuovo. Secondo il mecca le pompe erano ancora buone ( non perdevano) ma l'olio presente all'interno faceva schifo, era nero. Probabilmente era l'olio vecchio a creare malfunzionamenti sempre secondo il mecca. Comunque sia, qualunque sia la ragione del problema, ora la macchina va bene, questo e' l' importante! |
Postato da: Magic80
Postato in data: 05 Giu 2015 alle 21:13
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Certo, le pompe son buone ma perdono pressione...ma per favore.
L'unica cosa di cui può esser sicuro è che solo una era sicuramente rotta, l'altra sarebbe durata qualche altro km... Ma dopo più di 100kkm è cosa buona e giusta sostituirle entrambe!!! ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 05 Giu 2015 alle 22:04
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l'olio nero non è anche sintomo di o-ring andati ? ------------- |
Postato da: IL_corradone
Postato in data: 05 Giu 2015 alle 22:39
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Come meccanico alla fine hai scelto Mattei quindi?
------------- Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!! |
Postato da: Magic80
Postato in data: 06 Giu 2015 alle 13:51
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Postato originariamente da tipiaraldici
l'olio nero non è anche sintomo di o-ring andati ? Esatto. Quell'olio va sostituito max ogni 2 anni.... ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: adry drift
Postato in data: 06 Giu 2015 alle 16:38
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O-ring? Nel master e slave del gda erano compresi nei nuovi pezzi vero?
L'olio era vecchio, non so quanti, ma aveva più di 2 anni sicuro.( io mai sostituito da dicembre 2012). Si sono andato da Mattei |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 06 Giu 2015 alle 18:06
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Postato originariamente da adry drift O-ring? Nel master e slave del gda erano compresi nei nuovi pezzi vero? no. dovevi ordinarli a parte e costavano 500 dollari.........
stai sereno.....sono all'interno della pompa  ------------- |
Postato da: adry drift
Postato in data: 06 Giu 2015 alle 18:12
| Ahahahah grande Tipi!!! |