Sensori pressione gomme...
Stampato da: MX5 Passion Roma
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Data di Stampa: 08 Ott 2025 alle 04:11
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Topic: Sensori pressione gomme...
Postato da: Dangerfield
soggetto: Sensori pressione gomme...
Postato in data: 14 Feb 2015 alle 18:52
Ragazzi qualcuno sa se esistono dei sensori standard per la pressione delle gomme che si interfacciano con lo smartphone?  ------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Risposte:
Postato da: andreasooyeon
Postato in data: 14 Feb 2015 alle 19:54
| Lunedi sento e ti faccio sapere ho dei sensori vergini che vanno caricati |
Postato da: andreone82
Postato in data: 14 Feb 2015 alle 21:36
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I sensori delle gomme lavorano insieme al sistema frenante per quel che so io, e credo sia una coa anche molto complicata per trovare un pezzo post venditta e sopratutto su auto sprovviste! ------------- ehi fù Miata special edition AIRFIELD numero 01/01 Padrino di battesimo il TIPIARALDICI I LOVVAVO LA ND ORA LA SLINGUAZZO |
Postato da: bse50
Postato in data: 14 Feb 2015 alle 21:50
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http://www.tirehawk.com/
www.my-fobo.com per le temperature o pressioni: http://www.opti-grip.com/optigrip/Opti-Grip.html Mix: http://eezrvproduct.com/TIRE-PRESSURE-and-TEMPERATURE-MONITORING-SYSTEMS-TPMS_c3.htm ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 15 Feb 2015 alle 03:03
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Ma la durata?... non mi è chiara... c'è chi dice una manciata di ore... ------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: bse50
Postato in data: 15 Feb 2015 alle 09:21
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Dipende da quanto li usi.
Il problema è che loro li spacciano per "sistemi di sicurezza" che aiutano nella quotidianità mentre in realtà servono solo per risparmiare tempo in pista per decidere se salire o scendere di pressione a caldo. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 15 Feb 2015 alle 13:49
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Ma infetti vedo che ci sono sti tappetti che promettono di durare un niente, ed invece delle valvole intere da mettere all'interno della gomma. ------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: bse50
Postato in data: 15 Feb 2015 alle 14:07
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In america il sistema TPMS (Tyre pressure monitoring system) è obbligatorio da anni.
Essendo un popolo di cerebrolesi necessitano di una spia per sapere se gli pneumatici sono sgonfi o troppo gonfi. Quei sensori però funzionano come indicatori approssimativi e danno un check solo se la pressione è maggiore o minore del range "ideale". I "Fichi" preferiscono sapere la pressione precisa e quindi questi kit risultano appetibili. Tieni presente però che la pressione e la temperatura degli pneumatici dovrebbe andare di pari passo e non è assolutamente un valore "universale" a cui aspirare. La temperatura è uno degli indici per capire se l'assetto lavora bene o meno: se la temperatura è omogenea su tutto il battistrada allora l'assetto utilizzato congiuntamente a quella pressione sta producendo i risultati sperati. Allo stesso modo però se lo pneumatico si scalda troppo al centro si deve intervenire sulla pressione, diminuendola. Se la temperatura è troppo alta ai bordi si ha il problema opposto, oppure una campanatura errata. Il punto è che, teoricamente, si può prendere qualsiasi dei 3 valori come costante ed agire sugli altri 2 di conseguenza. Di solito si dà per assunto l'assetto per necessità di cose (è più difficile rifare gli angoli da soli sul posto!) e si gioca con gli altri due parametri. Aggiungendo le variabili esterne - temperatura ambiente, tipo di asfalto, tipo di pneuamtico, tipo di percorso) è facile arrivare alla conclusione che noi, comuni mortali, dovremmo preoccuparci al massimo di ricordarci di gonfiare le gomme più spesso e valutare l'usura delle gomme per capire se e come intervenire sull'assetto. Considera che con la stessa auto girerai in inverno, estate, con 30 o 40kg di benzina di differenza e con o senza passeggero dal peso variabile. Qual è l'utilità di sapere la pressione delle gomme se non quella di accorgersi se si ha forato? Se invece volessi sapere qual è la temperatura ottimale per lo pneumatico in quel determinato giorno, su quel determinato tracciato il discorso sarebbe diverso: In tal caso ti consiglierei di guidare a fuoco per 10 minuti, rientrare ai box senza nemmeno 1 metro di raffreddamento e misurare SUBITO (leggasi: amici disponibili) la temperatura sui 3 punti di ogni pneumatico e la pressione per stabilire se sgonfiarli o gonfiarli "un po'". ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 15 Feb 2015 alle 15:38
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A me farebbe piacere fare un veloce check delle pressioni, senza mettermi con compressore in mano e farmi 4 gomme solo perché ho una sensazione. ------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: sladaar
Postato in data: 16 Mar 2015 alle 12:11
| sinceramente non ho controllato i link su ma su ebay sti cosetti stavano intorno alla piotta, mi pare solite (ottime) cineserie |