l'originale si starà rivoltando nella tomba!!!

ma perchè devono spu**anare tutte le glorie del passato che hanno fatto grandi in tutto il mondo le Lancia!!

Delta, Thema, Flavia... manca che debutti la nuova Stratos e la 037.....

 

peggio, è una crysler 200 convertibile

 

 

Ho incontrato giusto stamattina mio zio (che ha una concessionaria anche Lancia) e mi diceva che glie ne hanno appioppate 2 (una bordeaux ed una grigio scuro)... tempi stimati di vendita... mai... considerando che di listino stann sopra i 40.000€

Era incavolato nero, dice che Lancia vende bene solo la Delta, le Y così così (ma cmq non male) mentre Thema, Musa e Voyager le producono praticamente solo su ordinazione...

Noi italiani abbiamo capacità tecniche superiori a gran parte del mondo per quanto riguarda motori e telai (è il resto che...) MA preferiamo importare i cessi fatti oltreoceano.

 

 

 

mi ricorda tanto l'operazione arna.... e poi iniziò l'era che portò alla 155....

 

 

 

macchine di una volta... che avevano tempra!!!!

 

 

zero ricerca e sviluppo in casa!!!   100% sfruttamento investimento ammericano!!!

 

bleah!!!

 

prepariamoci a perdere la FIAT e consorelle!!!

 

non sono un'esperto, ma ho idea sempre più forte che stia portando più danni che che benefici!!!

Vendere motori piccoli e poco assetati più telai leggeri e sicuri a chrysler, con marchio chrysler.

Cacchio, Mazda produrrà la nuova Alfa Mx5, Gli americani producono fiat e i crucchi lamborghini\ducati.

 

Ciao ciao italia...

 

Se almeno lo stato lasciasse fallire la FIAT anzichè iniettare patrimoni capirei...

- il motore benzina 2,4 litri aspirato da 170 cv ... (potenza da 1.6 turbo e consumi da 2.4) con prestazioni davvero modeste e anacronistiche (a sto punto vista la natura "bastarda" della macchina ficcateci sotto un diesel 2.0 170 cv o 2.4 210 cv);

- linea spudoratamente copiata (è vero il progetto originale si sta rivoltando nella tomba o sarcofago ... aggiungerei io anche scorreggiando dallo scarico ... speriamo che abbia la sciolta e colpisca Marchionne);

- prezzo "amatoriale" per un progetto datato e - oggettivamente - di modesto successo commerciale nel nostro paese (la gente comprava BMW serie 3 cabrio, qlk Saab 9.3, Mercedes ... non certo la Chrysler).

Insomma bocciatura completa - salvo la possibilità di acquistarla a km zero col 40% di sconto dal listino e ficcarci un bombolone di GPL (così la figura da zingaro è assicurata)!

 

diciamo addio al Gruppo FIAT!!!

 

 

ecco a voi la flavia originaria che portava il nome della storica flavia

 

 

 

 

 

era la Fulvia, che non ha mai visto i natali, proprio perchè è stato solo ed esclusivamente un esercizio di stile, senza alla base neanche il minimo sindacale di ricerca e sviluppo!!!

 

 

Marchionne è un "manager"...  di auto non capisce una beata fava!!! e non ha neanche la patente!!!  va in giro con l'autista...

 

puoi fare bene una cosa di cui non ti può fregare un casso di meno?....

 

assolutamente NO!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

E ho detto tutto. 

 

Eppure la ricetta è davvero semplice: basta fare auto belle e migliorare l'affidabilità. Per andare bene vanno bene oramai tutte, ma si vendono solo quelle che piacciono ed in quei casi il mercato nenache guarda il prezzo. Ora che anche Hiunday e Kia stanno migliorando le linee, se in Fiat non si svegliano è davvero finita. Se solo dovessero toppare la futura 500 (la nuova panda fortunatamente è bella e sembra anche ben fatta, speriamo almeno al livello di quella Polacca) sarebbe davvero la fine.

Sarà ma ultimamente trovo che il gruppo Fiat abbia fornato i modelli più belli in assoluto... parlo dei nuovi e non dei vari maquillage non sbagliando un colpo

Lancia è una eccezione, il marchio è tenuto a galla forzatamente ed è già tanto (guardate la fine della Rover o della Saab o della Seat).

 

Ricrdiamo che Fiat negli utlimi anni ha fatto uscire ottime auto 

 

 

 

 

 

 

 

 

la Giulietta, che pure mi piace, non può reggere il confronto con Golf e sorelle

 

la gran parte di quelle che girano, sono auto aziendali, come la mia Bravo che, per carità, buona auto, ma se dovessi cacciare i miei di soldi probabilmente non mi farei quella....

 

quindi andiamo avanti di Ypsilon, Panda, 500...  e poi?...   non è così che si conquistano fette di mercato!!!

Mancano:

Una compatta moderna (la Gpunto è alla frutta)

Una media stile golf/focus/i30

Una compatta van stile ix20/C-max/venga

Un Suv

Una Station Wagon grossa da commerciale

 

Senza queste in gamma non si va da nessuna parte anche perchè più è grossa l'auto maggiore è il margine di guadagno sul modello e sulle utilitarie si guadagna molto poco

 

I mercati che rendono sono quello Sudamericano, Americano e Cinese, nel primo FIAT è un colosso, nel secondo ci affacciamo adesso con un pericoloso ritardo.

 

L'unica cosa che davvero non condivido del marchio FIAT è il non voler proporre in Europa le vetture prodotte appunto per i mercati emergenti (quindi già pronti) con il marchio Lowcost Autobianchi un pò come fa Renault con Dacia...

 

Fiat Palio Brasile (su base GPunto)

 

 

FIAT UNO Brasile (su base vecchia Panda)

 

 

FIAT Viaggio Cina (su base giulietta)

 

Fiat Linea Cina (su base GPunto)

 

Fiat Linea Wagon (sempre su base Gpunto)

 

mi voglio attenere semplicemente al lato pratico...

 

la Golf è! vecchia, non mi piace dalla seconda serie, ma ci siete mai saliti?... qualitativamente non è proprio una Bravo!!!... comfort, tessuti, plastiche e qualità generale dell'oggetto sono qualche gradino più in su della diretta concorrente Fiat o Alfa...

 

Alla stessa stregua di tutte le altre c'è la 500, ma l'operazione mediatica studiata per la piccoletta ha fatto sì che diventasse di tendenza, come fecero per la Y10, ve la ricordate? era una piccoletta di classe, elegante e tutte le fighette (non inteso come donne) la volevano...  ultimamente avete visto pubblicità Fiat martellanti o che attirino l'attenzione? stranamente vedi la pubblicità dei modelli che si vendono di più...

 

quanti spot della Croma avete visto in TV?...  un progetto molto valido su cui non ha puntato neanche la stessa Fiat...   solo auto aziendali!!!

 

Fate un po voi?!!!

Vi ricordate la Uno e la Thema?

Senza andare a rivangare 127 e 128, che all'epoca erano il benchmark mondiale per le utilitarie, giulietta, alfetta, etc etc.

C'è poco da fare, in questi ultimi 30 anni ci sono costruttori che sono stati amministrati in modo lungimirante, passando dalle stalle alle stelle (VW, Audi, BMW, Volvo), altri che hanno mantenuto le posizioni (Peugeot, Renault, Ford, Opel), altri che hanno perso un poco (Mercedes) altri che hanno sperperato una fortuna (Citroen e soprattutto Fiat).

 

 

Il vero problema della Fiat è la quasi totale assenza di prodotti cross-platform. Condividono pianali e pezzi tra piattaforme diverse, è vero ma ogni motore è diverso dall'altro così come ogni cambio. Cosa che non accade in BMW o VW\Audi. La base di molti prodotti è la stessa, idem per cambi e motori.

 

 

Se ne facciamo una questione campanilistica ben venga la 159, però non mi dire che è meglio della 320d e non parliamo di SW o berline, perchè se devo parlare di SW non prendo ne l'una ne l'altra...   non più tardi di tre giorni fà ho fatto comprare a mio fratello una 520Touring al posto della 320 che aveva scelto...

 

Personalmente ho avuto sia FIAT che ALFA che BMW...  e tra le tre non ho ombra di dubbio!!!   BMW tutta la vita

 

la MiTo l'hai provata?... 

 

stiamo sempre li...   è una equazione a cui tutti danno il risultato che vogliono, perchè i valori certi sonoper tutti diversi!!!

 

personalmente non comprerei mai ne la mito ne la A1, come non comprerei mai una Mini, ma mica vorremo paragonare una MiTo ad una Mini Cooper?!...  tu mi dirai che si, ce la paragoni, e a buon bisogno continui a preferire la MiTo...  i valori di partenza dell'equazione sono indiscutibilmente diversi!!!...

 

non troveremo mai la quadra su questo discorso...

 

da base c'è che il Gruppo FIAT è anni luce in dietro rispetto al resto del mercato!!!   anche come politiche!!!...   basta vedere il grado medio di sodisfazione di un operaio FIAT e quello di uno qualsiasi degli altri...

La A1 non è solo inutile, è anche orrenda (imho).

D'altronde, la Musa/Idea non è molto attraente, è vecchia e non la rinnovano e la Mito da sola non basta a giustificare la fabbrica, che è grande. Aggiungiamo anche che in altri paesi, sia vicini sia oltreoceano, si produce con qualità migliore e costi inferiori, e oplà, la frittata è fatta.

Che tristezza.