ANCORA PICCOLO FASTIDIO
Stampato da: MX5 Passion Roma
Categoria: MX5 Passion Roma
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Data di Stampa: 04 Nov 2025 alle 17:35
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Topic: ANCORA PICCOLO FASTIDIO
Postato da: raul
soggetto: ANCORA PICCOLO FASTIDIO
Postato in data: 19 Mag 2012 alle 19:10
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Allora, dopo il cambio dei cavi e delle candele (rigorosamente da libretto) con l'arrivare del caldo (credo) ricomincia a volte a partire a TRE mai la mattina ma dopo (più o meno lunghe) soste. Non consuma un filo di olio nè di acqua e fatti 500/700 metri si sblocca e tutto torna normale, non mi sembra che i cavi tocchino il coperchio, sono forse loro che sono di bassa qualità? (che dici Sergio ne compriamo di migliori?)o può essere qualche altra cosa?
Grazie in anticipo............. 
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Risposte:
Postato da: stefano115
Postato in data: 19 Mag 2012 alle 19:18
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anche a me faceva uguale uguale!!! tanto che una volta si è accesa pure la spia motore che diceva che girava a 3!!! per il momento ho risolto smontando i cavi e pulendo i contatti con WD40 (dietro consiglio magistrale di Tipi!!!) prova!!! |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 19 Mag 2012 alle 19:39
raul i cavi che hai preso sono ottimi !!
come dice stefano prova a pulire i contatti curando in particolare modo il lato bobina. 
se non dovesse essere un problema elettrico potrebbe essere un problema di iniezione.......  ------------- |
Postato da: stefano115
Postato in data: 19 Mag 2012 alle 20:06
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io per non sapere ne leggere e ne scrivere, all'ultimo pieno ho messo anche l'additivo della stp per la pulizia degli iniettori e la macchina sembra che va meglio. con il software obd su android ho fatto la prova HOURSE POWER prima mi dava 68 cv max alla ruota  (e chiamai anche magic tutto allarmato!!!)adesso di ma 98 cv max alla ruota a 6770 giri!!!  quindi prima quelche impiccio c'era!!! |
Postato da: Magic80
Postato in data: 20 Mag 2012 alle 21:58
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Raul, se va a 3, il problema è: - cavo - candela - iniettore Se invece va a 2 è un bobina!!! Il rumore in questi casi è completamente diverso... riesci a farci sapere meglio? 
------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: raul
Postato in data: 25 Giu 2012 alle 14:28
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Dunque, ho seguito il consiglio di Stefano ed ho aggiunto DUE flaconi di STP il difetto è molto migliorato diciamo del 80%, anche se non del tutto scomparso.
Stefano Mattei, prima della prova STP mi diceva che potrebbe essere un iniettore che "perde" infatti il difetto lo fa dopo una sosta più o meno breve, mentre la bobina dovrebbe dare fastidio indipendentemente dalla sosta. Ora non so se andare con il terzo flacone visto che forse è la strada giusta perchè se fosse altro non sarebbe migliorato con l'additivo no? voi che ne dite? |
Postato da: bse50
Postato in data: 25 Giu 2012 alle 14:38
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Lascia perdere gli additivi STP. Usa Magigas o simili se proprio devi.
Controlla tutto l'impianto d'accensione (cavi, candele, bobina). Specialmente come brucia la candela incriminata.
Controllerei anche gli iniettori e cambierei i loro oring, la pulizia ad ultrasuoni costa davvero poco.
Se stasera sei a piazza mx5 ti porto il pulitore giusto per i contatti. C'è chi mette del grasso dielettrico per sigillare meglio ma sinceramente sono contrario.
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Postato da: B747
Postato in data: 25 Giu 2012 alle 14:53
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Postato originariamente da bse50
la pulizia ad ultrasuoni costa davvero poco. tipo quanto? il costo cambia se sono x benzina oppure x common rail? ------------- Ciao! "B747" |
Postato da: paolo
Postato in data: 25 Giu 2012 alle 14:59
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le bobine posso funzionare anche ad intermittenza, quindi il fatto che alcune volta funzioni ed altre no, non è significativo. comunque in quel caso i cilindri non funzionanti dovrebbero essere due
------------- ex nc 2.0 fire 2007, brilliant black "Giubilante"; ex nbfl 1.8 2001 supreme blue "movimentoterra" Non c'è tempo per guidare brutte auto! |
Postato da: bse50
Postato in data: 25 Giu 2012 alle 15:04
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Postato originariamente da B747 Postato originariamente da bse50 la pulizia ad ultrasuoni costa davvero poco. tipo quanto? il costo cambia se sono x benzina oppure x common rail? Poco, intorno ai 50€ per 4 iniettori di solito, parlando di benzina. Per diesel non ho idea. Generalmente cambiano anche gli oring quando è necessario. La cosa più bella è farli bilanciare. Almeno a livello di mappatura avere 4 iniettori identici aiuta molto :)
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Postato da: Magic80
Postato in data: 25 Giu 2012 alle 15:13
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Io dopo averla sentita a piazza mx5 son convinto che sia una bobina, dato che va a 2. La volta scorsa stava andando via, ma se stasera vogliamo far 2 prove escludendo una bobina alla volta.... ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: bse50
Postato in data: 25 Giu 2012 alle 15:19
| Se va a 2 è tutto un altro discorso... |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 25 Giu 2012 alle 15:27
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non è che va a 2.......
quando raul ha abbandonato piazza mx5passion sembrava proprio un cinquino.......mx5ino.... ------------- |
Postato da: bse50
Postato in data: 25 Giu 2012 alle 15:45
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