[NBFL] a/c cambio batteria e codice radio
Stampato da: MX5 Passion Roma
Categoria: MX5 Passion Roma
Nome del Forum: Bielle e Pistoni. Il garage del forum
Descrizione del forum: MX-5 la storia e i modelli, ma non solo.. ti serve un consiglio, un indirizzo? Vuoi segnalare chi e' in gamba.. o qualcuno da cui stare alla larga? Il garage e' sempre aperto!
URL: https://www.mx5passionroma.it/forum/forum_posts.asp?TID=3903
Data di Stampa: 28 Lug 2025 alle 22:03
Versione del Software : Web Wiz Forums 8.04 - http://www.webwizforums.com
Topic: [NBFL] a/c cambio batteria e codice radio
Postato da: tipiaraldici
soggetto: [NBFL] a/c cambio batteria e codice radio
Postato in data: 12 Lug 2011 alle 00:52
|
considerando che stanno arrivando tempi cupi dobbiamo abituarci a risparmiare su tutto....
ecco qui in un unico topic quello che in tempi normali avreste trovato in due diversi.....con innegabile spreco
vado al sodo:
da quando ho acquistato la monella non mi ha mai convinto il rumore prodotto dall'impianto dell'aria condizionata.
probabilmente http://www.mx5passionroma.it/forum/forum_posts.asp?TID=3861 - hokakura voleva mantenere al caldo i suoi ricordi e non ha badato molto a quel "clank" che si sentiva premendo il tasto di accensione dell'aria.
cercando nei http://www.mx5passionroma.it/forum/forum_posts.asp?TID=2342&KW=difetti - forum ho trovato che questa rumorosità è tipica delle miatine, molti di voi sono stati coinvolti nell'ascolto e tutti mi avete rassicurato sulla normalità di quel rumoraccio.
ma a me non convince, quando attacca il compressore il motore diventa ruvido, molto ruvido con repentini cali di regime (vedi il http://www.mx5passionroma.it/forum/search_results_posts.asp?SearchID=20110712003055&KW=aria+condizionata - post di marcolino) dandomi l'impressione che non risponda immediatamente all'acceleratore. come stacco tutto torna normale e l'accelerazione torna ad essere pronta con una erogazione fluida su tutta la curva.
parlandone oggi con kecco è venuto fuori che la batteria della monella è probabilmente la stessa che le sapienti mani di hokakura accarezzarono quel lontano 26 giugno del 2001. non ne ho la certezza ma dovrebbe essere ancora la batteria originale. e se così fosse, potrebbe essere lei a non avere più lo spunto della gioventù non riuscendo ad essere costante come erogazione ??? ma esiste un collegamento tra utilizzo dell'a/c ed erogazione della corrente ??? (diomazdamagic36
 ° ® aiutoooooooooo!!!)e qui arriva il secondo problema da risolvere....vorrei cambiare la batteria a prescindere dall'a/c ma non ho il codice di sblocco della radio (modello base, solo radio). ho cercato in rete info ma ho trovato qualcosa per nb o per modelli con cd.
potrei sostituire la batteria lasciando collegato ai cavi auto un caricabatterie (di quelli lenti) in modo da assicurare sempre tensione alla radio ????
aiuto
 !!!!!!!!!!!!!!  ------------- |
Risposte:
Postato da: paolo
Postato in data: 12 Lug 2011 alle 09:34
|
i codici li ho io!!!!!!!
------------- ex nc 2.0 fire 2007, brilliant black "Giubilante"; ex nbfl 1.8 2001 supreme blue "movimentoterra" Non c'è tempo per guidare brutte auto! |
Postato da: Gattapone
Postato in data: 12 Lug 2011 alle 10:51
|
la batteria non so quanto incida sul clima. calcola che la ka il clima lo sente tutto quando è accesa, e fa quello che descrivi tu ovvero ruvidità e poca risposta.........la mazda 2 non lo sente per niente quasi. la mx5 vabbè è un caso a parte quella non sente proprio niente va e basta.....questo perchè credo che i compressori dell epoca 1996 2003-2004 erano leggermente diversi da questi di ora che tendono a prendere, parlo per intuito non per esperienza, meno potenza dal motore dell' auto. mi spiego meglio, per me nei compressori nuovi sono riusciti a far rubare meno cv al motore dell auto. questo mi è venuto in mente perchè provando la ka del mio principale appena acquistata, attaccato il compressore, parliamo di una ka 69 cv, il motore girava quasi regolare, solo in partenza tentennava un po, nella mia ka da 60 cv prima di poter avere il motore di nuovo vigoroso dovevo sorpassare i 3500 giri minuto. insomma credo sia normalissimo l indebolimento del tuo motore con compressore attivato, ma nulla ti vieta di provare una miatina di noi con le tue stesse caratteristiche, e vedere se è uguale. per la batteria se paolo dice di avere i codici vai tranquillo e fregatene del tenere la corrente in tensione ------------- Beato chi non si aspetta gratitudine...perché non resterà deluso. |
Postato da: Magic80
Postato in data: 12 Lug 2011 alle 19:44
|
Postato originariamente da tipiaraldici da quando ho acquistato la monella non mi ha mai convinto il rumore prodotto dall'impianto dell'aria condizionata.
probabilmente http://www.mx5passionroma.it/forum/forum_posts.asp?TID=3861 - voleva mantenere al caldo i suoi ricordi e non ha badato molto a quel "clank" che si sentiva premendo il tasto di accensione dell'aria.
cercando nei http://www.mx5passionroma.it/forum/forum_posts.asp?TID=2342&KW=difetti - ho trovato che questa rumorosità è tipica delle miatine, molti di voi sono stati coinvolti nell'ascolto e tutti mi avete rassicurato sulla normalità di quel rumoraccio.
Il clank è normale, credo lo facciano tutte le vetture, più o meno forte (io lo sentivo nella golf, nella bmw e su belva). è il rumore della frizione elettromagnetica che "vincola" la puleggia all'albero del compressore Postato originariamente da tipiaraldici ma a me non convince, quando attacca il compressore il motore diventa ruvido, molto ruvido con repentini cali di regime (vedi il http://www.mx5passionroma.it/forum/search_results_posts.asp?SearchID=20110712003055&KW=aria+condizionata - di marcolino) dandomi l'impressione che non risponda immediatamente all'acceleratore. come stacco tutto torna normale e l'accelerazione torna ad essere pronta con una erogazione fluida su tutta la curva.
Il compressore richiede potenza per funzionare, quindi è normale che la macchina sembri più pesante o più morta. Mi si può obiettare che "qualche cavallo" su 110 siano pochi... si ma non si usa mai tutta la potenza, e cmq il motore non eroga 110CV a tutti i regimi. Sta cosa dei repentini cali di giri lo sta facendo anche a me, specie a marce basse e percorsi cittadini, è stressante. Opterò per una ricarica. I cali di regime son causati dallo stacca-attacca del compressore: purtroppo il nostro è a cilindrata fissa, quindi i suoi unici stati sono "acceso" o "spento". se fosse a cilindrata variabile la potenza assorbita varierebbe secondo il carico di lavoro e gli stacca-attacca sarebbero più docili. Purtroppo mi sa però che i compressori a cilindrata variabile li montano solo su motori piccoli.... Postato originariamente da tipiaraldici parlandone oggi con kecco è venuto fuori che la batteria della monella è probabilmente la stessa che le sapienti mani di hokakura accarezzarono quel lontano 26 giugno del 2001. non ne ho la certezza ma dovrebbe essere ancora la batteria originale. e se così fosse, potrebbe essere lei a non avere più lo spunto della gioventù non riuscendo ad essere costante come erogazione ??? ma esiste un collegamento tra utilizzo dell'a/c ed erogazione della corrente ??? (diomazdamagic36 ° ® aiutoooooooooo!!!)Impossibile. Se non altro perchè la batteria in marcia non fa altro che ricaricarsi (e fa da "cuscinetto" in caso di richieste repentine di corrente), dato che l'alternatore sta a 14V e la batterie a 12 e spicci. E cmq l'A/C è trascinata dall'albero motore, non è elettrica... Postato originariamente da tipiaraldici e qui arriva il secondo problema da risolvere....vorrei cambiare la batteria a prescindere dall'a/c ma non ho il codice di sblocco della radio (modello base, solo radio). ho cercato in rete info ma ho trovato qualcosa per nb o per modelli con cd.
potrei sostituire la batteria lasciando collegato ai cavi auto un caricabatterie (di quelli lenti) in modo da assicurare sempre tensione alla radio ????
aiuto
!!!!!!!!!!!!!! Non far sta cazzata del caricabatterie, per carità! In effetti la presenza del codice si evince dal lampeggiare della spia "CD inserito", che tu non hai. Se la devi cambiare, cambiala... poi se il codice c'è già sai che ho pronta la soluzione.  ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 12 Lug 2011 alle 20:21
|
Thanks magic36° ®
Lei è veramente un pozzo di scienza!!!
a proposito di pozzi....domenica ho portato mia suocera a visitare un pozzo dei desideri......FUNZIONA !!!!!
 domenica prossima tocca a damabianca  ------------- |
Postato da: Marioland
Postato in data: 13 Lug 2011 alle 17:31
|
Confermo quanto detto da Magic.... in questi giorni di forte caldo, minnie diventa una pandina con consumi da SUV.... ed io ho l'a/c amerikana... quella che succhia tutta la potenza senza pensare al risparmio... il rumore che senti è normalissimo e lo fa soprattutto con la macchina in folle e frizione non spinta... non mi chiedere xè.... sono 3 estati che faccio con la piccola e l'ha sempre fatto.... lo stacco, attacco l'ho notato molto più forte quando ho acceso per la prima volta il condizionatore questa estate e mi confermava un vecchio meccanico che i vecchi sistemi andrebbero accesi almeno dieci minuti al mese anche d'inverno per farli girare bene sempre... poi lascio la parola a sua maestà, in odore di papalina, il sindaco.... ------------- Dove, come e quando si va?!? una valigia pronta sotto al letto, sempre.... Miata USA 1,6 white Aspirazione CAI bau MJR Scarico completo linea e-baby Assetto Marioland |
Postato da: Brontolo
Postato in data: 13 Lug 2011 alle 18:22
|
confermo l'analisi di mario, anche sulla prima accensione stagionale. 
------------- Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama |
Postato da: ddamiano
Postato in data: 15 Lug 2011 alle 20:40
|
Anche la mia ex M2 fl lo faceva, purtroppo è un classico delle
Nostre mx. Di sicuro nn c'entra la batteria, la mia lo faceva anche da nuova. Per quAnto riguarda che lo fscciano tutte le auto non sono convinto o meglio non si sente il rumore quando attacca/stacca il compressore |
Postato da: tabaccaio
Postato in data: 15 Lug 2011 alle 21:21
|
Confermo sia per NB che per NBfl... così ad occhio sembra che l'AC succhi un 20cv buoni soprattutto ai bassi regimi ed in ripresa ------------- NCrc CALIMERO #passionstaisereno La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo dei suoi giocattoli |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 15 Lug 2011 alle 21:26
|
Postato originariamente da tabaccaio
l'AC succhi un 20cv buoni  vado a smontarla.....forse prima però e meglio che la ricarico perchè ho anche l'impressione che non "freddi"!!!!
grazie a tutti (ed a todos......)
------------- |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 03 Ago 2011 alle 13:02
|
riapro la discussione perchè dal mondo di la è giunta la risposta definitiva sul mio dubbio relativo al codice di sblocco radio.
il bello che la risposta, nel mondo di la, mi è giunta dal mondo di qua...
il mitico (e veloce) joe falchetto mi ha infatti informato che
"sui modelli senza CD (indicati come "tipo B" sul manuale d'uso della nbfl) non c'è il modulo antifurto, quindi niente spia. E puoi staccare la batteria senza problemi "
grazie joe  ------------- |
Postato da: Magic80
Postato in data: 03 Ago 2011 alle 14:40
|
[MODE pulcenell'orecchio ON] In realtà qualche giorno fa io la spia sull'autoradio di Monella l'ho vista... nonostante la mancanza del modulo cd.... [MODE pulcenell'orecchio OFF] ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: Gattapone
Postato in data: 03 Ago 2011 alle 14:57
è da vedere la tua monella 
mo mi interesso un po
------------- Beato chi non si aspetta gratitudine...perché non resterà deluso. |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 03 Ago 2011 alle 15:15
|
Postato originariamente da Magic80 [MODE pulcenell'orecchio ON] In realtà qualche giorno fa io la spia sull'autoradio di Monella l'ho vista... nonostante la mancanza del modulo cd.... [MODE pulcenell'orecchio OFF] la monella non ha cd, ma ha la predisposizione per questo modulo  e quindi ha la predisposizione per il led......
ma il led non c'è!!!!!!!!!!!!! ------------- |
Postato da: Joe Falchetto
Postato in data: 03 Ago 2011 alle 23:13
|
eccoqua le foto dei TIPI (A e B).
Click per la versione a dimensioni originali
http://falcoweb.com/mx5/tipo-A.jpg">
 http://falcoweb.com/mx5/tipo-B.jpg">  ------------- Saluti e baci da --- Mauro --- |
Postato da: Magic80
Postato in data: 04 Ago 2011 alle 14:28
|
Ecco, grazie Joe. Sergio ha la tipo A. Come me e molti altri. La differenza tra le 2 è nella disposizione dei tasti e forse nelle funzionalità (mi sa che la B non ha l'RDS), ma ENTRAMBE sono modulari con la possibilità di avere (o non avere): - modulo centrale lettore musicassette - modulo centrale lettore Minidisc - modulo superiore lettore CD - modulo superiore caricatore 6 CD (a caricamento frontale). Infatti nella tipo A la spia è chiamata "interruttore luminoso antifurto", ma in realtà è usata anche come spia "presenza cd" o "cd inserito". Quindi Sergio, la spia che hai c'è ed è reale, se non ti si è mai accesa (a chiavi disinserite) non hai il codice antifurto, se hai il manuale prova ad impostare tu un codice e vedi che succede. Se poi cambi batteria e si blocca... c'ho pe te, e lo sai. ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 04 Ago 2011 alle 14:40
io veramente sulla monella ho questa.....
ma il led non lo vedo......
magic 270 questa sera provo ad impostare un codice, ad esempio quello del tuo bancomat.....
 grazie a todos  ------------- |
Postato da: Magic80
Postato in data: 04 Ago 2011 alle 15:27
|
OK, tanto il codice te lo ricordi no? Vabbè te lo scrivo... 1-80-MAGIC  ps: vojo l'interfaccia  
------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: Joe Falchetto
Postato in data: 04 Ago 2011 alle 19:36
|
io la trovo abbastanza utile come deterrente la spia rossa lampeggiante integrata nel cruscotto, quando si parcheggia di sera.
In fondo non tutti sanno cosa segnala (e che la macchina molto probabilmente non suonerà durante lo "sgobbo"), e se qualcuno lo sa almeno capisce che deve scasinare per ripristinare l'autoradio  ------------- Saluti e baci da --- Mauro --- |