Ah dimenticavo...il minimo era molto irregolare.

 

 

 

Potresti "dovresti" far verificare sia le bobine che l'alternatore, ma se la cosa non accade durante il test, l'unico responso possibile sarà il solito "TUTTO OK DOTTO'"

 

Secondo me, dovresti aspettare un pò e vedere come si comporta, se la cosa dovesse ripetersi con una maggiore frequenza, allora via di OBD...

da quel che hai detto non credo ti lasci per la strada senza preavviso...

 

Marcellino,

 

io in tanto cambierei le candele, 30000km, sono parecchie e fatti come li fai te, sono tanti..... piccola spesa, ma magari risolvi

 

io le mie le ho cambiate a 30.000km

 
 

In effetti la mia paura deriva dall'aumentare "numerico" di questi vuoti, ma la frequenza è comunque bassa... Speriamo che, nel caso, avvisi per tempo

 

No spe... io in totale con la car ci ho fatto 40kkm, e in uno dei (3) tagliandi ho cambiato le candele. non so quanto tempo fa (dovrei controllare).
Cmq son abituato con le candele VW che durano 60kkm e quelle BMW anche duravano tanto (ma ero a GPL)... quasi quasi compro 4candele da mx5parts e provo...


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Magic'180 a.k.a. Marcello

NA 115 '90 "Lady"
*EX* NC 2.0 USA "Magma"
*EX* NBFL 1.8 Sport "Belva"

*Il ragazzo del muretto
*Meno magni pane più magni ciccia

Ma potrebbe anche essere troppo magra di carburazione. Forse con scarico e filtro aperti, l'iniezione non ha i parametri adeguati per compensare la maggior "respirazione". e quando fa molto freddo la cosa peggiora.

A me è capitato con la moto. quando ho montato lo scarico andava tutto bene. Una volta montato anche  il filtro aperto,  quando davo gas tendeva a spegnersi. ho risolto montando il kit getti e spilli (Che antichità  )per adeguare la carburazione.

volevo tornare tirargliele in testa dicendo: tranquillo guagliò sono candellllle volanti

 

 

Restando in argomento, a me da qualche giorno da un problema simile (un buco di potenza) peccato che a me lo fa SEMPRE ed IN ACCELERAZIONE tra i 1000 ed i 2000 giri, poi al di sopra torna tutto regolare... me lo fa sia a benzina che gpl (gpl però è più accentuato...)

Praticamente quando sto fermo e vado per partire la macchina dal momento dello stacco della frizione fino a sopra i 2000 mi da una propulsione molto irregolare, come se una candela non bruciasse appunto o se un iniettore non iniettasse....

Mentre quando sono in marcia e (mantenendo la stessa marcia inserita) rallento ed arrivo intorno ai 1200-1500 giri, quando poi vado per ridare gas sia gradualmente che aprendo in maniera piu decisa, sento proprio un buco secco o tanti buchi ravvicinati (durano il tempo di dire "BAM").....

Questo scherzo me lo fa sempre (o quasi)... calcolate che ho fatto la scorsa settimana il tagliandone dei 90000 (non so se c'entra qualcosa...)

 

Non vorrei che fossero gli iniettori, perchè la stessa cosa stava accadendo all'astra di mio padre (anche quella gpl) e lui ha dovuto sostituire gli iniettori della benzina (650E) e pulire quelli del gas (180E)....... e cosi PARE che si sia risolto il problema....

 

Un'altra cosa... io le candele ce l'ho più o meno da quando è finita la seconda guerra mondiale.... dite che è pra di cambiarle? e pure i cavetti?

 

 

 

 

 

Vabbè la buttavo la tanto per dirne una....:D sulla macchina del papi il problema era quello anche perchè ha 153000 km...:D cmq appena posso la lascio dal meccanico così mi faccio montare le candele che dice lui e l'iniezione ad acqua...:D poi i cavetti glieli porto!