Cerchi differenziati: pro e contro
Stampato da: MX5 Passion Roma
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Data di Stampa: 01 Lug 2025 alle 18:25
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Topic: Cerchi differenziati: pro e contro
Postato da: Baron89
soggetto: Cerchi differenziati: pro e contro
Postato in data: 15 Giu 2020 alle 12:16
Ciao a tutti ragazzi,
sto acquistando una NA Black Edition americana alla quale sono stati omologati a libretto i cerchi da 16" differenziati, ossia:
- 195 su canale 7,5 all'anteriore
- 215 su canale 9 al posteriore
Non ricordo con esattezza la spalla, mi pare 45.
Specifico che attualmente monta i Big Brake, quindi i 14 di serie non calzano.
Esteticamente è figa, ma qualcuno sa dirmi i pro e i contro di questo settaggio?
Grazie!
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NBFL 1.8 Sport Midnight Blue
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Risposte:
Postato da: reddriver
Postato in data: 15 Giu 2020 alle 16:42
Veramente un bel dilemma.... i cerchi da 16 sono esagerati su Na e il cerchio posteriore ha un canale da supercar... sicuramente bello da vedersi esteticamente, ma renderà la guida strana, credo che sarai costretto a richiedere un'ulteriore omologazione con cerchi da 15
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RedDriver , lo spirito di un bambino in un vecchio corpo
Sotto i 5.000 giri non c'è amore ma solo "affetto", l'amore vero è quando arrivi in fondo al contagiri
Rossa-Na
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Postato da: Magic80
Postato in data: 15 Giu 2020 alle 18:15
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Postato originariamente da Baron89
Ciao a tutti ragazzi,
sto acquistando una NA Black Edition americana alla quale sono stati omologati a libretto i cerchi da 16" differenziati, ossia:
- 195 su canale 7,5 all'anteriore
- 215 su canale 9 al posteriore
Non ricordo con esattezza la spalla, mi pare 45.
Specifico che attualmente monta i Big Brake, quindi i 14 di serie non calzano.
Esteticamente è figa, ma qualcuno sa dirmi i pro e i contro di questo settaggio?
Grazie!
Se hai TANTI cavalli va bene così, se hai i cavalli standard accentui solo il sottosterzo, che puoi sempre eliminare giocando con gli angoli rendendola più "instabile", in taluni casi a scapito della sicurezza su bagnato a velocità autostradali e non solo.
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Magic'180 a.k.a. Marcello
NA 115 '90 "Lady"
*EX* NC 2.0 USA "Magma"
*EX* NBFL 1.8 Sport "Belva"
*Il ragazzo del muretto
*Meno magni pane più magni ciccia
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Postato da: kecco
Postato in data: 16 Giu 2020 alle 09:58
metti 4 cerchi da 15 di una nb e fai omologazione, poi con calma comprerai 4 rota tipo minilite ;)
Secondo me e' quasi inguidabile, per gli standard delle mx5 intendo
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il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto.
"Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso
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Postato da: Baron89
Postato in data: 16 Giu 2020 alle 12:12
Infatti state confermando i miei dubbi, la pulce nell'orecchio me l'avevano messa, ma quale posto migliore per toglierla!
Io l'ho provata a bassa velocità per un breve tratto e non sono riuscito a capire bene la dinamica del mezzo con questo settaggio a parte una forte sensazione di rigidità e di piombo a terra, complice anche l'assetto.
Diciamo che questi cerchi, nonostante siano da 16" non fanno effetto Micromachine, anzi, sembrano ben proporzionati.
A questo punto scatta la seconda domanda in automatico: i 15" calzano sui big brake?
PS Specifico che l'auto a detta del proprietario ha gli angoli fatti.
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NBFL 1.8 Sport Midnight Blue
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Postato da: reddriver
Postato in data: 16 Giu 2020 alle 13:35
con i cerchi da 15 i Big brake calzano perfettamente, credo che ci sia qualche problema solo con alcuni
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RedDriver , lo spirito di un bambino in un vecchio corpo
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Rossa-Na
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Postato da: Baron89
Postato in data: 16 Giu 2020 alle 15:54
Ottimo allora, credo che punterò sui Minilite, qualcuno sa se a libretto porta i 15?
Attualmente sono montati dei Keskin Kt1.
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NBFL 1.8 Sport Midnight Blue
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