MX5 Passion Roma: 4C
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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 30 Set 2013 alle 11:59


@danger: per me il progetto abbordabile la 4c

puo sembrare strano ma a mio avviso i 55000 euro che chiedono sono il prezzo giusto per un giocattolo accattivante.

lo so, sono tantissimi soldi



Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perci oggi il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama
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Quota Dangerfield Rispondibullet Postato: 30 Set 2013 alle 12:22

mmm... ma lo sai che il confronto diretto tra le due potrebbe essere fatale solo per una?


a me in sardegna non mi faranno mai entrare.......
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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 30 Set 2013 alle 12:38


per le mie inclinazioni vince ampiamente la 4c, anche da spenta.

a parte gli scherzi, la gt... non riesce proprio ad incuriosirmi.



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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 30 Set 2013 alle 14:15

La 4C (non provata) ma solo vista in tv e su youtube , a primo sguardo, semplicemente da paura. E' una super car a differenza della GT-86.
La GT86 l'ho guidata (non in pista) quando era appena uscita. Un progetto ottimo, bella macchina ma pagare bollo ed assicurazione di un 2.0 per avere la potenza di un 1.6 turbo a circa 30.000 euro non roba per me. Ora si trovano a km zero a 24/25.000 euro ma quando la cercavo io un anno f il "cartellino" era di almeno 28/30.000 euro - morale a 18.900 euro + passaggio di propriet mi sono comprato una cooper S a km zero (che a listino stava quasi 32.000 euro) con la quale ci faccio tutto (ottime prestazioni, consumi decenti e soprattutto assicurazione "accettabile"). La cilindrata uno dei motivi per cui in parecchi si stanno togliendo le NC 2.0 (e lo dico essendoci passato in prima persona) ... se pago l'assicurazione di un 2.0 la macchina deve volare (tipo S2000) e non andare come e meno di un 1.6 turbo.


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Quota Dangerfield Rispondibullet Postato: 30 Set 2013 alle 22:31

Postato originariamente da diaccio


La 4C (non provata) ma solo vista in tv e su youtube , a primo sguardo, semplicemente da paura. E' una super car a differenza della GT-86. La GT86 l'ho guidata (non in pista) quando era appena uscita. Un progetto ottimo, bella macchina ma pagare bollo ed assicurazione di un 2.0 per avere la potenza di un 1.6 turbo a circa 30.000 euro non roba per me. Ora si trovano a km zero a 24/25.000 euro ma quando la cercavo io un anno f il "cartellino" era di almeno 28/30.000 euro - morale a 18.900 euro + passaggio di propriet mi sono comprato una cooper S a km zero (che a listino stava quasi 32.000 euro) con la quale ci faccio tutto (ottime prestazioni, consumi decenti e soprattutto assicurazione "accettabile"). La cilindrata uno dei motivi per cui in parecchi si stanno togliendo le NC 2.0 (e lo dico essendoci passato in prima persona) ... se pago l'assicurazione di un 2.0 la macchina deve volare (tipo S2000) e non andare come e meno di un 1.6 turbo.


La 4C non una "super car"... non ne ha proprio i numeri....vale la stessa cosa per un Lotus.

La Gt86 ha 200cv da un motore boxer aspirato... un 1.6 turbo pu avere anche gli stessi cavalli ma non proprio la stessa cosa.

Questo un altro punto che secondo me non gioca proprio a favore della 4C. Non una super car, le vuole imitare e parte da una cilindrata "piccola" e sovralimentata... IMHO il motorsport passa da altre filosofie.


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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 01 Ott 2013 alle 10:20

Infatti la 4C una supercar in miniatura ... cos come una GTR una supercar low cost.
60.000 euro circa (54.000 pi accessori) potrebbero sembrare moltissimi per una vetturetta cos piccola ma un'elise s3 club racer (pi pesante e meno prestazionale di una S1 del 96) viene circa 40.000 euro ed senza accessori oltre che "senza un motore degno di tal nome" mentre per un'elise volumetrica (ex SC oggi S) si parte per la stessa cifra per prestazioni inferiori ed un progetto di diversi anni f (oltre che un motore peggiore).
La scelta di una cilindrata piccola e di un turbo sono lo specchio dei tempi: perch prendere un 2.5 o un 3.0 quando con una 1.8 ho le stesse prestazioni e magari sto (guarda caso) sotto la soglia dei 250 cv e dunque del super bollo?
Certo non dovrebbe essere il primo pensiero di chi spende quasi 60.000 euro ma tutto fa brodo.
La GT86 (guidata e da me considerata una bella macchina) un progetto che nasce si come "particolare" ma anche profondamente anacronistico. Una S2000 nel 99 aveva 240 cv con la stessa cilindrata ... ok oggi ci sono tutte le normative anti inquinamento ma 200 cv su un 2.000 aspirato non fanno certo gridare al miracolo.
I gusti sono altamente soggettivi ma se la 4C una finta supercar allora la GT86 neppure si avvicina molto lontanamente all'idea di supercar. La gente che compra automobili in Italia non capir nulla ... ma di GT86 ne hanno vendute pochissime a favore di motorizzazioni pi piccole e pompate che offrono prestazioni anche migliori (ma magari sensazioni alla guida diverse).



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Quota Dangerfield Rispondibullet Postato: 01 Ott 2013 alle 11:23

Secondo me ne fai troppo una questione di cavalli. C' gente con le Na 1.6 115cv da la paga in pista alle Nb 1.8 con pi di 140...

Un motore boxer 2000 da 200cv non fa gridare al miracolo ma d tanto ed ha tanto da dare e tenerlo su senza farlo scendere sotto i 4/5000giri non dev'essere proprio una passeggiata.

Una S2000 ha un motore infinito ma in confronto al telaio di una GT86 vetusta... e pesa anche 100kg in pi.

La gente per il principio che dici tu, compra la C2 VTS o una 500 Abarth.... possono darti un minuto di celebrit al semaforo ma tra le curve prendono le botte da una NA di 20anni fa.


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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 13 Gen 2015 alle 12:39

ecco un'altra novit,

buona visione, la presentazione della 4C s, versione USA.

ciao!

http://new.livestream.com/FCALive/2015NAIASAlfaRomeo/videos/73608196


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Quota ZetaZeroSei Rispondibullet Postato: 14 Gen 2015 alle 14:54

molto bella ma considerata la tiratura una macchina che , per me, un mero esercizio di stile/tecnica da parte di Alfa Romeo, cosa che tra l'altro aveva gi fatto con la 8c. Far vedere quanto si bravi a saper fare vetture sportive e poi non avere in catalogo nulla che neanche si avvicini mi sfugge. Tra l'altro hanno registrato in america i marchi 124 e 124 spider quindi la miata FCA sempre pi probabile che non sar marchiata Alfa Romeo....


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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 14 Gen 2015 alle 15:10


....in realt la vendono come stanno vendendo il coupe......diciamo che un esercizio di stile reale......per chi pu spendere quelle cifre  .....ovviamente


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Quota ZetaZeroSei Rispondibullet Postato: 14 Gen 2015 alle 15:23

intendevo che, se vero ci che ricordo, la produzione davvero molto limitata indipendentemente dal prezzo rispetto, che so, ad una porsche cayman. Quindi diciamo che ai fini economici un modello assolutamente marginale per quello parlo di esercizio di stile. E comunque concorco che, per quanto ho letto, vale i soldi che costa e per me la spider stupenda 


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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 14 Gen 2015 alle 15:46


beh si parla di migliaia l'anno, direi che gi un numero decente, e non una macchina da collezione come la 8c, fantastica veramente, ma per pochi fin dalla sua ideazione.


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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 29 Gen 2015 alle 19:13

Eccezionale la nuova 4C spider che esteticamente (gusto personale) migliora un'auto gi di per se splendida.
Era da un po di tempo che non mi affacciavo sul forum e vorrei rispondere a Danderfield per il suo commento di oltre un anno fa (01/10/2013): i gusti personali non si discutono assolutamente.
Si pu amare indistintamente una C2 VTS come una mx5 NA ... sono sempre auto e gli utenti possono optare per l'una o l'altra.
Ci sono dati "oggettivi": uno 0-100 in 4,5 secondi e 258 km/h di velocit massima sono prestazioni da sportiva vera anzi da sportivissima. Sono d'accordo che non c' solo il cronometro per carit ... ma la 4C vanta anche delle soluzioni tecniche (telaio in carbonio) di primissimo livello e degne di una super car.
Le auto si possono scegliere per tantissimi usi differenti ... per la "posa" al semaforo pu andar bene la 500 abarth che magari va benissimo per altre 100 cose. Lo dico anche a mio fratello che ha una NA - scegliere una qualsiasi auto di 20 anni per farci pista non un uso "sapiente" e tantomeno "furbo" perch il rischio che si rompa pi elevato di un auto nuova.
Ultimo chiarimento - la S2000 un mito; la GT86 non lo e tantomeno lo sar tra 15 anni (sebbene sia pi moderna).
Con ci nulla di personale.


Modificato da diaccio - 29 Gen 2015 alle 19:16



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Quota IL_corradone Rispondibullet Postato: 29 Gen 2015 alle 19:26

Postato originariamente da diaccio



per la "posa" al semaforo pu andar bene la 500 abarth che magari va benissimo per altre 100 cose.





No.


Colui che arriver ultimo...ci arriver derapando e sorridendo!!!
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Quota diaccio Rispondibullet Postato: 08 Feb 2015 alle 22:12

Una 500 Abarth molto diversa da una mx5 che indubbiamente tutto un altro genere di auto e soprattutto di auto sportiva. La prima il pianale della panda con un motore turbo ed un cambio a sole 5 marce ... la seconda anche laddove abbia un motore aspirato non da record comunque uno strumento che regala emozioni.
Senza davvero voler offendere nessuno ... ma i gustisono soggettivi. Con questo probabilmente acquisterei la ND che sarebbe la mia terza mx5 ... mentre mai acquisterei una Abarth.


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Quota IL_corradone Rispondibullet Postato: 10 Mar 2015 alle 09:58

Vista ieri la 4C sul GRA con targa prova...mi sono innamorato...


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