MX5 Passion Roma: SEGNALO BRG VENDITA A ROMA

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Topic: SEGNALO BRG VENDITA A ROMA

Autore

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ELYSABETTA
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Topic: SEGNALO BRG VENDITA A ROMA
Postato: 11 Lug 2012 alle 11:28

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=216721839

IL PREZZO E' FUORI DAL MONDO 5000 ZUCCHE AL MAX PERO' E' MOLTO BELLA

Modificato da tipiaraldici - 26 Set 2012 alle 19:24

Elysabetta Wolf Perelli

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Gyu71
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Giù tutto, sempre!

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Postato: 10 Ago 2012 alle 02:21

Credo che sia giusto iniziare al "elevare" le quotazioni delle NA.

In condizioni eccellenti credo che una NA 115cv debba stare
tra i 5.000 ed i 6.000 euro.

Una serie speciale (tipo V-Special o Black Special) intorno ad un
migliaio di euro in più.

(tra l'altro anche Ruoteclassiche di Agosto 2012 cita valutazioni
di quest'ordine nel servizio della puffetta in copertina) occhiolino

Modificato da Gyu71 - 10 Ago 2012 alle 02:22

http://hirundomotorsport.com/tag/giulio-caneschi/

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diaccio
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Postato: 13 Ago 2012 alle 14:53

Concordo sul "modulare" le quotazioni delle NA in funzione di alcuni elementi:

- condizioni (estetiche, meccaniche, interni) -ok si trova di tutto per ricondizionare ma è pur vero che un "cadavere" richiede alcune migliaia di euro per poter essere reso perfetto o quasi;

- originalità;

- anno d'immatricolazione (ad oggi un 89,90,91,92 ... sono praticamente già storiche e/o iscrivibili ASI - quindi l'anno conta eccome);

- storia del "mezzo" (incidentato, nr. proprietari, smontato e ricostruito - è ovvio che una NA uniprò abbia una quotazione + alta di una con 5/6 proprietari anche se poi non è detto che tutti l'abbiano maltrattata);

- rarità della versione/allestimento/colore - una 1.6 90 cv "standard" del 96 non può valere quanto una V Special è evidente ...;

- accessori, dotazioni, ev.li migliorie (asportabili) - hard top, interni in pelle (conservati e/o restaurati), cerchi, assetti specifici (+ le parti originali) sono certamente non trascurabili ai fini della quotazione.

Insomma tante parole x dire che concordo pienamente con Guy71 e che le "variabili" sono molte.

Ok su autoscout ci sono NA anche a 1.500 euro ma sono a mio avviso mezzi pronti x la rottamazione o cmq bisognevoli di 4/5/6.000 euro di restauro.

Dovendo "scegliere" mi orienterei meglio su un esemplare da quotazione ruoteclassiche purchè già asi e restaurato.

Modificato da diaccio - 13 Ago 2012 alle 14:54

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tabaccaio
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Mezza soletta

Postato: 13 Ago 2012 alle 17:24

Postato originariamente da diaccio

Dovendo "scegliere" mi orienterei meglio su un esemplare da quotazione ruoteclassiche purchè già asi e restaurato.

Io invece mi orientrei più per un esemplare da ricondiziare

Mi spiago ci sono solo 2 cose meritevoli di attenzione nella sceltta di una NA:

1) che sia dritta (non abbia preso botte importanti)

2) che non abbia ruggine (che è sempre una rogna micidiale)

Tutto il resto si sistema con pazienza e soldi visto che non ci sono problemi a reperire i pezzi

Preferisco spendere 2000€ per una semicadavere e spenderci sopra 4000€ (che però so come ho speso) piuttosto che spendere 6000€ per una auto che mi si dice sia perfetta

NCrc CALIMERO
#passionstaisereno
La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo dei suoi giocattoli

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Gattapone
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Er Sola tipo Gatta

Postato: 13 Ago 2012 alle 22:10

condivido tabaccaio e quel che ho sempre pensato anche io. Preferisco spendere Ma sapere quel che ho fatto

Beato chi non si aspetta gratitudine...perché non resterà deluso.

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IL_corradone
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er mejo amico vostro...

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Postato: 13 Ago 2012 alle 23:00

condivido quanto scritto da Tommy...(ma va?) ahahahahahahah

Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!

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Moroo
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Postato: 14 Ago 2012 alle 03:13

Bè come darti torto Tab!

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diaccio
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Postato: 14 Ago 2012 alle 11:14

Ovviamente se uno "sà"come ha fatto i lavori è preferibile ma è pur vero (anche se improbabile) che uno potrebbe trovare anche una vettura in condizioni originali o che di lavori non ne abbisogna.

Certo che nessuno di quelli che te la vende a 6/7.000 euro ti dirà "... guarda l'ho rifatta alla buona ... tra 5.000 km si sfascia, ecc. ..." ma lì sta a chi la và a vedere e provare premunirsi di tutte le cautele possibili - meccanico al seguito - per non beccare la clasica sòla!

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IL_corradone
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er mejo amico vostro...

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Postato: 14 Ago 2012 alle 13:03

boooh...secondo me stiamo parlando sul nulla...credo di poter parlare in materia forse più di tanti altri:
prendere una Miata anche in ottime condizioni non significa che non ci si spenderà sopra nulla...alla fine ridare vita ad uno scassone sarà sicuramente più faticoso ma molto più appagante ed, in un certo senso, più sicuro (Silvia docet)...l'importante é trovare un meccanico serio e capace.

Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!

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argo
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ciofine

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Postato: 14 Ago 2012 alle 13:57

puoi attribuire un simile valore ad una NA solo se "fior di conio"...

una in ottimo stato di conservazione, a mio avviso, già vale meno... mooolto meno!!!

e per "fior di conio" intendo, Totalmente originale, senza la ben che minima personalizzazione, a maggior ragione se serie speciale, con un chilometraggio sfacciatamente basso e di SICURA e certificata attribuzione!!! e, in fine, maniacalmente tenuta!!! un'auto d'epoca in sintesi!!!! ASI targa oro...

rare... moooolto rare!!!

in ogni altro caso, valgono le regole di Tabaccaio!!!

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nel mio futuro c'è una 911!

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argo
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ciofine

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Soletta

Postato: 14 Ago 2012 alle 13:59

Anche perchè se acquistassi un auto tenuta come una vergine vestale......

mi trasmetterebbe più riverenza "ansia" che feeling...

Modificato da argo - 14 Ago 2012 alle 14:01

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