MX5 Passion Roma: EVO UK prova la nuova mx-5

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Topic: EVO UK prova la nuova mx-5

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trac-k71
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Topic: EVO UK prova la nuova mx-5
Postato: 02 Apr 2009 alle 17:22

http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/234161/mazda_mx5.html

Per chi non mastica l'idioma della perfida albione: il tester di Evo (mica l'ultimo arrivato) dà un eccellente giudizio (4 stelle e mezzo....) e trova che la nuova Mx-5 (come si chiama? NC FL?) abbia finalmente ripreso le meravigliose caratteristiche della serie NB/FL che sembravano perse nella NC.

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Sly*
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Postato: 02 Apr 2009 alle 17:46

Ripeto: ''A me me piace'' (cit.)

Belli i sedili Recaro....

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griflet
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Postato: 02 Apr 2009 alle 17:46

dice "The car’s off to a good start just by sitting right, without a couple of inches of air in the wheelarches"
che in pratica vuol dire che era equipaggiata con l'assetto eibach -30mm
per questo è stato tanto contento, una qualunque NC equipaggiata con le molle, e magari, anche con le barre di torsione eibach, va mille volte meglio!
la prima l'avevano provata con l'assetto standard, infatti diceva che era alta sui passaruota.
purtroppo si sa che l'assetto stock della NC è un compromesso a favore di una maggiore comodità e per ottemperare meglio alla norme di impatto contro i pedoni.
detto ciò mi la scimmia delle eibach è risalita prepotentemente sulle spalle!!!!!!!!!!!!

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CJ
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Postato: 02 Apr 2009 alle 18:10

Monta lo stesso schema posteriore o han messo una roba seria come le vecchie??

Andrea
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griflet
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Postato: 02 Apr 2009 alle 19:01

perchè il multilink non è serio?
dentro la NC

Modificato da griflet - 02 Apr 2009 alle 19:02

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CJ
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Postato: 02 Apr 2009 alle 19:15

Teoricamente si, ma sulla NC, sentendo diversi proprietari, non l'han mai fatto lavorare bene in casa mazda..mentre sulle serie precedenti lavorava egreggiamente

Andrea
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marco88
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Postato: 02 Apr 2009 alle 21:37

a me piace....parecchio

. ho letto che il motore dovrebbe essere più fluido rispetto a prima; qualcuno sa le migliorie apportate???

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trac-k71
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Postato: 03 Apr 2009 alle 09:41

Il tester dice che sono soprattutto i miglioramenti a livello telaio/sospensioni/geometrie/sterzo a farne un auto veramente divertente e molto vicina allo spirito della NB/FL.

Anche il motore ed il sound sono più godibili, il 2.0 spinge e gli piace girare alto.

Il 1.8 va ovviamente meno ma costa parecchi omeno e secondo lui l'acquisto ideale sarebbe la 1.8 con assetto del 2.0.

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