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 Postato: 07 Mar 2012 alle 22:46
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Scusate, giusto per capire, questo è il mio quadro:  Si riesce a capire dalla foto se è come le altre FL o no? Il precedente proprietario al tempo mi disse di aver sostituito i fondini...può essere di no?
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Er Sola tipo Gatta
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Postato: 07 Mar 2012 alle 22:47
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e di che ti scusi.........capita 
vabbene
chissà perchè nessuno si fida a lasciarmi le cose a me 
http://www.youtube.com/watch?v=3j8UuNSFMS0&feature=related
Modificato da Gattapone - 07 Mar 2012 alle 22:49
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Beato chi non si aspetta gratitudine...perché non resterà deluso.
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scrotoclasta
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Postato: 07 Mar 2012 alle 22:51
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@neo questo è il mio......
a differenza del mio (stock) sul tuo sono stati montati gli anelli cromati alla strumentazione piccola....forse il precedente proprietario voleva dire questo....
Modificato da tipiaraldici - 07 Mar 2012 alle 22:54
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il tritaradici nazionale e la sua monella
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Postato: 07 Mar 2012 alle 22:58
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Infatti penso anche io la stessa cosa....thanks!!!
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lo spellafili "vintage" del passionroma
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Postato: 07 Mar 2012 alle 23:06
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Postato originariamente da tipiaraldici
a differenza del mio (stock)
nella tua, sono ancora stock pure i tergicristalli eh 
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Ciao! "B747"
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Frocio per l'MX-5
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scrotoclasta
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Postato: 07 Mar 2012 alle 23:13
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Postato originariamente da B747
Postato originariamente da tipiaraldici
a differenza del mio (stock)
nella tua, sono ancora stock pure i tergicristalli eh foto scattata nel piazzale della concessionaria BMW il giorno che mi sono innamorato di lei.....
appena presa, i tergi sono stati il primo regalino che le ho fatto......
Modello: Mazda MX-5 NBFL 1.6 06/2001
Allestimento: n.d.
Colore: Brilliant black
Caratteristiche tecniche: motore a quattro cilindri da 1.600cc 81 kW (110 cv), doppio albero a camme in testa (DOHC), 4 valvole per cilindro
Serie limitata: NO
Anni di commercializzazione: 2001 - 2005
Caratteristiche: La Nbfl (o M2.5) è frutto di un restyling della NB (M2), le differenze sono numerose ma non eclatanti: la più evidente è la modifica dei gruppi ottici anteriori con l'adozione di una doppia parabola e della lente per gli anabbaglianti, oltre che il paraurti che ingloba il vano per i fendinebbia. Posteriormente i fari assumono la caratteristica colorazione rossa.
All'interno viene eliminato il vano singolo per l'autoradio (che presentava subito sopra un piccolo portaggetti con orologio digitale) in favore di una radio 2 din (definita simpaticamente dagli appassionati "il radiolone") che ingloba l'orologio. Cambiano anche i pannelli porta, i fondini della strumentazione (ora beige chiaro) e sopratutto la forma dei sedili che, riprendendo l'idea della prima NA, tornano ad avere il poggiatesta integrato.
Sottopelle sono numerosi i rinforzi aggiunti sotto il pianale, e su molte versioni è presente l'ABS (non presente su questa vettura) ed il climatizzatore.
La vettura esposta, immatricolata nell'agosto del 2002, presenta alcune modifiche estetiche quali le gemme delle frecce, i side bianchi ed il frangivento.
Hard top in tinta presente.
Meccanicamente è strettamente di serie, con la sola aggiunta di un filtro aria lavabile K&N e cavi candele Magnecor Kv85
Modificato da tipiaraldici - 15 Mar 2012 alle 14:25
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il tritaradici nazionale e la sua monella
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pelle di daino ma terga di marmo.
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Postato: 08 Mar 2012 alle 08:32
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Vi invio la scheda della mia:
Modello: Mazda MX5 Nbfl “The Bridge” serie speciale con tiratura limitata a 120 pezzi, numero impresso alla base del cambio, venduta nel 2003 insieme ad altre sette serie speciali numerate ma con allestimenti e colori diversi
Caratteristiche tecniche: motore a quattro cilindri da 1,6 litri 81 kW (110 CV) a 6500 giri/min
Serie limitata: SI - 120 modelli prodotti
Caratteristiche: versione elegante e raffinata pensata in collaborazione con The Bridge stile ”English version” tutta all’insegna del verde inglese e del beige, i sedili in pelle beige sono riscaldati, il volante è Nardi del tipo in radica, come in radica sono ricoperti anche il pomello della leva del cambio , il pomello della leva del freno a mano e gli inserti intorno alla radio, portapacchi cromato poggiato sul cofano posteriore,la capotte in tessuto beige, inoltre Inserti effetto alluminio sulla plancia, più battitacco cromato.
Completa l’opera un set di valige e due necessaire marca The Bridge, create appositamente per il bagagliaio della MX-5, di serie anche i cerchi in lega da 16".
Pochi gli esemplari disponibili: 120 in tutto, venduti al prezzo di 23.950 euro la 1.6 e 25.750 euro la 1.8. Optional il climatizzatore (1.140 euro).
La vettura esposta è esattamente come veniva venduta
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Er Sola tipo Gatta
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Postato: 08 Mar 2012 alle 09:52
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@tipiaraldici ho aggiunto sulla mia scheda il numero di tessera asi mi ero dimenticato di inserirlo!!!
Stavo pensando anche ad un'altra cosa!!! Visto che porterò un gazebo avremmo tavoli etc etc che dite di portare una tv con un. DVD e proiettare il cd dei raduni che aveva fatto peter e montare qualche filmato con le foto dei nostri raduni, sarebbe carina come cosa........ma avremo la corrente??
Modificato da andreone82 - 08 Mar 2012 alle 09:54
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ehi fù Miata special edition AIRFIELD numero 01/01
Padrino di battesimo il TIPIARALDICI
I LOVVAVO LA ND ORA LA SLINGUAZZO
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Il BLUcaliffo
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Postato: 08 Mar 2012 alle 10:52
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Accipicchia, leggo solo ora di questa bella iniziativa!!
Ho visto che avete già organizzato, ma se dovesse servire comunque io posso mettere a disposizione la mia Anny!
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http://www.purificato.org
MX-5 10th Anniversary 4131/7500
mods: angoli magneto, filtro K&N, cavi Magnecor Electrosports 80,
cat 200 Magnaflow, terminale Vi.Ci e harness bar artigianale.
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Il bressiano DELLO STAFF MX-5 PASSION RM
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Postato: 08 Mar 2012 alle 10:52
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@ Andreone: mi sa di no. L'esposizione è tutta in esterno.... 
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''Paul Cayard me spiccia casa!!!'' (cit.)
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scrotoclasta
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Postato: 08 Mar 2012 alle 10:56
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Postato originariamente da andreap
Accipicchia, leggo solo ora di questa bella iniziativa!!
Ho visto che avete già organizzato, ma se dovesse servire comunque io posso mettere a disposizione la mia Anny!
ok andrea
ritieniti precettato!!!
l'elenco delle vetture esposte è in continua evoluzione.....
ci servirebbe anche una na90cv.....!!!
Modificato da tipiaraldici - 08 Mar 2012 alle 10:57
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il tritaradici nazionale e la sua monella
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Il BLUcaliffo
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Postato: 08 Mar 2012 alle 11:17
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Postato originariamente da tipiaraldiciok andrea
ritieniti precettato!!!
l'elenco delle vetture esposte è in continua evoluzione.....
ci servirebbe anche una na90cv.....!!!
Perfetto Sergio, fatemi sapere se serve qualcosa in particolare, devo compilare una bozza di scheda? La mia Anny è tutta stock, ma qualche segnetto del tempo ce l'ha sulla carrozzeria, è un problema? Potrei valutare eventualmente una lucidata, magari il gatta su questo può darmi qualche consiglio :)
Modificato da andreap - 08 Mar 2012 alle 11:19
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MX-5 10th Anniversary 4131/7500
mods: angoli magneto, filtro K&N, cavi Magnecor Electrosports 80,
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lo spellafili "vintage" del passionroma
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Postato: 08 Mar 2012 alle 12:23
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ecco la mia: Modello: Mazda MX-5 NBFL 1.8 03/2001 Allestimento: Mid Colore: Midnight Blue (22A) Caratteristiche tecniche: motore a quattro cilindri da 1839 cc 107 kW (146 cv), doppio albero a camme in testa (DOHC), 4 valvole per cilindro Serie limitata: NO Anni di commercializzazione: 2001 - 2005 Caratteristiche: La Nbfl (o M2.5) è frutto di un restyling della NB (M2), le differenze sono numerose ma non eclatanti: la più evidente è la modifica dei gruppi ottici anteriori con l'adozione di una doppia parabola e della lente per gli anabbaglianti, oltre che il paraurti che ingloba il vano per i fendinebbia. Posteriormente i fari assumono la caratteristica colorazione rossa. All'interno viene eliminato il vano singolo per l'autoradio (che presentava subito sopra un piccolo portaggetti con orologio digitale) in favore di una radio 2 din (definita simpaticamente dagli appassionati "il radiolone") che ingloba l'orologio. Cambiano anche i pannelli porta, i fondini della strumentazione (ora beige chiaro) e sopratutto la forma dei sedili che, riprendendo l'idea della prima NA, tornano ad avere il poggiatesta integrato. Sottopelle sono numerosi i rinforzi aggiunti sotto il pianale, e su molte versioni è presente l'ABS ed il climatizzatore. Il motore 1.8 acquista il variatore di fase (lato aspirazione) denominato VVT (Variable Valve Timing) che, rispetto alla NB, porta la potenza massima da 140cv@6500g/m a 146cv@7000g/m e la coppia massima da 162Nm@4500g/h a 168Nm@5000g/m La vettura esposta, una delle prime commercializzate in Italia con il nuovo motore 1.8, presenta alcune modifiche estetiche e funzionali: i chrome ring intorno alle bocchette d'aerazione, le luci supplementari abitacolo sul tunnel centrale, le gemme delle frecce ed i side bianchi (illuminati), il frangivento e l'illuminazione del bagagliaio mediante l'accensione delle luci targa (modifica poi introdotta di serie negli anni successivi). E' stato inoltre eliminato il "radiolone" in favore di un'autoradio 1din che lascia spazio ad un vano portaoggetti subito sopra. Meccanicamente è strettamente di serie, con la sola aggiunta di un filtro aria lavabile K&N
Modificato da B747 - 08 Mar 2012 alle 12:26
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Ciao! "B747"
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scrotoclasta
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Postato: 08 Mar 2012 alle 22:07
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@andreap & @marioland
nei prossimi giorni stileremo l'elenco definitivo delle 10 macchine che porteremo in esposizione;
dovendo rappresentare l'evoluzione di una macchina che nei primi modelli NA è già storica ma che con gli ultimi NC è ancora in listino, sceglieremo le miatine che meglio possano illustrare questo viaggio fermo restando che sono tutte bellissime e che vorremmo avere tutto per noi un piazzale da riempire.
Sono sicuro che tutti comprenderete ed accoglierete tale scelta.
Quindi se altri amici vogliono dare la loro disponibilità.....sono ben accetti...sopratutto se hanno NA 90cv!!!!!
grazie.
sergio
Modificato da tipiaraldici - 08 Mar 2012 alle 22:08
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il tritaradici nazionale e la sua monella
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Frocio per l'MX-5
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Postato: 08 Mar 2012 alle 22:28
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la mia povera murphy l avete subito snobbata! :'(
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