Non ne ho idea ancora. Generalmente il limitatore si fa intervenire quando comincia a calare la potenza o quando il motore non è più abbastanza bilanciato\raffreddato\lubrificato.
L'attrito sui cuscinetti aumenta al quadrato ogni 1000 giri circa.
Visti gli iniettori, l'intercooler, la pompa della benzina ed il circuito di raffreddamento penso che l'auto verrà limitata a 7600\8000 giri.
La turbina è immensa... la difficoltà più grande sarà il non svuotare troppo l'auto ai bassi. Su una mx5 NA 116hp andrebbe a malapena in pressione a 5800 giri circa