Quando compri uno scarico devi considerare questi fattori:
Diametro, spessore, saldature e materiale tubi
Tipo di silenziatore \ tipo di materiale fonoassorbente (se presente)
Curve (anche se su una vettura stradale si è quasi costretti ad usare gli spazi predisposti.
Lasciando da parte spessore, tipo di saldature e materiale il diametro è fondamentale. Non per la fantomatica "contropressione" (inutile chimera) ma per la velocità dei gas di scarico. Troppo largo ed i gas si espanderanno eccessivamente anzichè uscire, rallentando. Troppo stretto ed il motore si strozzerà.
Questo ovviamente tralasciando le varie risonanze, la lunghezza dei collettori, il punto in cui si uniscono etc.
Il tipo di silenziatore anche è importante. Quelli economici possono fare da tappo ed utilizzare al contempo rivestimenti economici. Magari assorbiranno bene il suono... nei primi 4\5\6\10.000km ma poi? :)
Tutto questo per dire che uno scarico che costa poco avrà necessariamente qualche pecca: qualità delle saldature, dei metalli, del silenziatore, progetto fatto "a caso" (questo tubo qui c'entra, mettiamo quel silenziatore lì e bon). Io non avrei remore a spendere 350\400€ per lo scarico della mx5 francamente. Come prezzo è più che contenuto ed a conti fatti è un prezzo sufficiente per soddisfare i requisiti dei nostri motori-trattori anche un pò asmatici :)