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Veneto...ma ROMA la porto sempre con me!
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   Postato: 06 Giu 2012 alle 17:28
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Postato originariamente da bacarospo
giobucPurtroppo il meccanico non poteva e son andato solo. Neanche il suo meccanico è stato in grado di fare una diagnosi cosi guardando il motore, infatti è molto incerto se vendermela o ripararla perché secondo lui non è un gran danno. Ora sto contattando vari meccanici ipotizzando che ci sia da rifare tutto il motore completo, vediamo che ne esce.
Scusa se mi permetto....
Dalle foto (inattendibili, comunque, le macchine vanno viste "live") la macchina sta benino. Quello che mi lascia perplesso:
- ora risulta danneggiato anche l'albero di trasmissione, se non ho capito male (e non sarebbe uno scherzo)
- il tipo ti fa andare li' e poi ti dice "non so se la vendo". 
Capisco che il prezzo è allettante, ma dietro un prezzo allettante c'è sempre una magagna, IMHO. Sono un convinto assertore che se si vuol comprare una M1 efficiente, e per efficiente intendo un'auto che sia in grado di portarti in giro senza patemi d'animo, devi spendere, tra auto e manutenzione ordinaria e straordinaria, dai 5000 ai 7000 euro. Che poi li spenda in tempi diversi è acceyyabile, ma la cifra è quella, non si scappa.
Ora sta a te valutare se ne valga la pena. Un motore nuovo ti costerebbe uno sproposito, usato dovresti cercarlo in giro, ma è una 1.8, quindi più raro da trovare, soprattutto se usato. Ripararla? Non si sa nemmeno cos'abbia, nemmeno il suo meccanico lo capisce. Io mi farei fare un preventivo dal mio meccanico ottimizzato all'estremo: cioè il massimo che potresti andare a spendere in caso di riparazione, considerando proprio tutto, anche la sostituzione dell'asta dell'olio. (oltre all'albero e darei una guardatina anche al differenziale, che è a lamelle e non il Torsen)
Vedi che alla fine alla cifra che ti ho detto ci si arriva in men che non si dica.
Ne vale la pena, considerando anche la manfrina vendo/non vendo?
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Postato: 06 Giu 2012 alle 17:43
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Postato originariamente da Ombragiobuc
Postato originariamente da bacarospo
giobucPurtroppo il meccanico non poteva e son andato solo. Neanche il suo meccanico è stato in grado di fare una diagnosi cosi guardando il motore, infatti è molto incerto se vendermela o ripararla perché secondo lui non è un gran danno. Ora sto contattando vari meccanici ipotizzando che ci sia da rifare tutto il motore completo, vediamo che ne esce.
Scusa se mi permetto....
Dalle foto (inattendibili, comunque, le macchine vanno viste "live") la macchina sta benino. Quello che mi lascia perplesso:
- ora risulta danneggiato anche l'albero di trasmissione, se non ho capito male (e non sarebbe uno scherzo)
- il tipo ti fa andare li' e poi ti dice "non so se la vendo". [IMG]smileys_nuovi/001_eek.gif" align="middle" />
Capisco che il prezzo è allettante, ma dietro un prezzo allettante c'è sempre una magagna, IMHO. Sono un convinto assertore che se si vuol comprare una M1 efficiente, e per efficiente intendo un'auto che sia in grado di portarti in giro senza patemi d'animo, devi spendere, tra auto e manutenzione ordinaria e straordinaria, dai 5000 ai 7000 euro. Che poi li spenda in tempi diversi è acceyyabile, ma la cifra è quella, non si scappa.
Ora sta a te valutare se ne valga la pena. Un motore nuovo ti costerebbe uno sproposito, usato dovresti cercarlo in giro, ma è una 1.8, quindi più raro da trovare, soprattutto se usato. Ripararla? Non si sa nemmeno cos'abbia, nemmeno il suo meccanico lo capisce. Io mi farei fare un preventivo dal mio meccanico ottimizzato all'estremo: cioè il massimo che potresti andare a spendere in caso di riparazione, considerando proprio tutto, anche la sostituzione dell'asta dell'olio. (oltre all'albero e darei una guardatina anche al differenziale, che è a lamelle e non il Torsen)
Vedi che alla fine alla cifra che ti ho detto ci si arriva in men che non si dica.
Ne vale la pena, considerando anche la manfrina vendo/non vendo?
Con ciò intendo dire: cerca in giro ed una M1 messa meglio di questa la trovi senz'altro. Non disdegnerei ante '94, così' anche se 1.6 ti ritrovi 116 cv, che su un peso ridotto, dà punti a tutte le altre 1.6 e filo da torcere anche alle 1.8 (NB o FL che siano)...
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Postato: 06 Giu 2012 alle 22:07
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Postato originariamente da bacarospo
Lui ne è proprietario dal 2002 quindi non la sta sbolognando di corsa.
Insomma, fermo restando i lavori al motore con le spese che ne conseguono, deve esserci per forza la magagna?
Ovviamente no. Non per forza...
Il problema è sempre lo stesso, a mio avviso: dal prezzo si evince che :
- ha fretta di vendere e potrebbe risparmiarsi frasi del tipo "ho molte richieste": non credo che la gente faccia la coda per una macchina quasi ventennale con motore rotto, albero danneggiato etc etc. Non è una Golf, ma un'auto di nicchia, con un mercato ristretto.
- se hai una macchina del genere, anche se non sei un appassionato, sai che è un modello che presto diventa storico, che è una motorizzazione difficile da trovare. Io la venderei almeno a 1000 euro in più. Con tutti i danni, ovviamente. Perché non lo fa?
Comunque è inutile che stiamo tutti a metterti pulci nelle orecchie, speriamo inutilmente. Fai le tue valutazioni e rifletti bene. Soprattutto,
la prossima volta NON ANDARCI DA SOLO, MA CON IL TUO MECCANICO. Oppure chiedi a qualcuno del forum se ti accompagni, uno che ci capisca tanto di M1.
Visto che hai fatto la visura al PRA, accertati anche, tramite la targa, che non abbia avuto sinistri "importanti". Se quella macchina non cammina perché il motore è andato, come fai a vedere se va dritta? Se gli ammo sono "decenti" ? Se la frizione c'è ancora? Hai modo di verificare tutto ciò?
Modificato da Ombra - 06 Giu 2012 alle 22:15
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Postato: 06 Giu 2012 alle 22:10
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..e già che ci sono te ne metto un'altra, di pulce: (ti autorizzo a mandarmi a quel paese)  :
controlla il numero del telaio se corrisponde al motore. D'accordo, io sono maestro di dietrologia, rasento la paranoia e vedo il marcio ovunque.
Ma te l'ho detto: quel prezzo mi puzza.
In campana.
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Postato: 06 Giu 2012 alle 23:10
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Ahah no ragazzi avete ragione, so già che stanotte non ci dormo su! Io gliel'ho proprio detto francamente di tenersela visto che diventa storica fra poco! Tutti i dubbi che ha postato ombra li ho già considerati, soprattutto il fatto di non poterla provare.
Tornando agli annunci oggi è comparsa Questa
Modificato da bacarospo - 06 Giu 2012 alle 23:24
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Postato: 06 Giu 2012 alle 23:20
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Postato originariamente da bacarospo
giobucAhah no ragazzi avete ragione, so già che stanotte non ci dormo su! Io gliel'ho proprio detto francamente di tenersela visto che diventa storica fra poco! Tutti i dubbi che ha postato ombra li ho già considerati, soprattutto il fatto di non poterla provare.
Ti racconto un aneddoto: quando stavo cercando la mia, mi ero imbattuto in una Phoenix , per la quale andavo matto. Dire che fosse malmessa era un eufemismo. Ma era talmente tanta la mia voglia di Mx5, che non ragionavo.
Poi, qualcuno mi fece ragionare, a mente fredda, convincendomi che stavo per comprare un mezzo cadavere.
Questo per dire che ti capisco benissimo. Ma bisogna avere calma. Mooolta calma. Soprattutto quando si vuol prendere una macchina usata con quasi 20 primavere.... 
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Postato: 06 Giu 2012 alle 23:31
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Postato originariamente da bacarospo
Tornando agli annunci oggi è comparsa Questa
Bella. Prezzo non male, considerato anche l'HT..
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Postato: 06 Giu 2012 alle 23:56
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Postato originariamente da bacarospo
giobucSembrerebbe di si, chissà perché non l'ha montato
Perché su un telaio DEVE esserci un solo motore. Quello corrispondente. Altrimenti devi fare tutta una serie di pratiche
burocratiche (credo). E se non lo fai, ti si ingroppano, se ti beccano.
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lo spellafili "vintage" del passionroma
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Postato: 07 Giu 2012 alle 08:21
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Postato originariamente da ilcorradone
Al grande Ciro invece dico: a te non è che ti riprende voglia di Miata?
Ahahahahah
Dai che per fine anno ti compri quella Phoenix...
ma perchè la Sport è andata?
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Ciao! "B747"
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