MX5 Passion Roma: doppio scarico

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Topic: doppio scarico

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paolo
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Topic: doppio scarico
Postato: 22 Lug 2010 alle 11:47

vista la scarsa voglia di lavorare, causa temperatura afrogiamaicana mi divago sul fronte auto.
Il doppio scarico se l'avete, dove l'avete comprato e se non l'avete, perchè?
Ho visto questo su mx5 parts:

http://www.mx5parts.co.uk/product_info.php/products_id/1515

sembra di facile applicazione a parte la necessità di modificare leggermente il paraurti posteriore per alloggiarlo.
Accetto consigli.
grazie

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Postato: 22 Lug 2010 alle 12:30

Belle divagazioni

Allora... il doppio scarico non ce l'ho perchè non volevo modificare il paraurti e perchè secondo me merita tanto su un motore a V

con 2 linee di scarico separate!

Il montaggio è semplice, paraurti a parte non dovrebbe essere + difficile di montare un qualsiasi altro scarico (io l'ho fatto in box...). Insieme allo scarico dovrebbero darti la dima per l'asola di sx... se ti serve ce l'ho in PDF!

Di quella serie di scarichi ne parlano bene anche su mx5italia (cerca scarico lagostina) sia come qualità che come sound... l'unico freno che non me l'ha fatto prendere (quello singolo) è la mancanza di omologazione.

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Magic'180 a.k.a. Marcello

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paolo
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lo stefano benni del passionroma

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Postato: 22 Lug 2010 alle 14:01

Postato originariamente da Magic80

Belle divagazioni

Allora... il doppio scarico non ce l'ho perchè non volevo modificare il paraurti e perchè secondo me merita tanto su un motore a V

grazie Magic,
sapevo di poter contare su di te!
ho fatto un giro su mx italia dove parlano anche del VI. CI.
Comunque non avevo considerato la seccatura dell'omologazione,
però il doppio scarico, anche non avendo un V8 con angolo di 60°, mi sembra renda la macchina, almeno emozionalmente, più piacevole.
Continuo a studiare.
La dima è in PDF? cioè stampi il PDF e ritagli la forma?

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Postato: 22 Lug 2010 alle 14:30

La storia dell'omologazione personalmente mi ha frenato perchè se no diventavano troppe le balle da raccontare ai controlli!! e la targa, e gli xeno...

Se non ti interessa l'omologazione, il VICI è fantastico perchè te lo fa su richiesta, sia coma suono, sia come terminalino!

Emozionalmente hai ragione sul doppio scarico, per me però è troppo. Forse forse l'avrei fatto sul 320... uno scarico ogni 3 cilindri!

LA dima è da stampare (1:1), posizionare secondo dei riferimenti che sono nel lato interno del paraurti, e tagliare!! Ovviamente lo fa un carrozziere, così crea anche il risvoltino cone a dx!

I 2 lati verranno così identici.

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Postato: 22 Lug 2010 alle 14:38

grazie per i chiarimenti.
bella foto!

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Postato: 22 Lug 2010 alle 14:53

Si può fare anche per la Miata la doppia linea di scarico!!

http://www.swaptastic.net/ls1_miata/exhaust.html

Certo... ci servirebbe un VuottINO nel cofano...

Qualcuno mi spiega l'utilità della linea di scarico ad "H"?

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Postato: 22 Lug 2010 alle 14:57

Trovato

Do I need to install an "H" pipe in my dual exhaust system?
Flowmaster strongly recommends using a crossover tube, otherwise known as an "H" pipe or balance pipe on all true dual exhaust systems. The crossover pipe equalizes the exhaust pulses and allows the sounds waves to communicate between both banks of the engine. Not only does this usually improve torque in the low to mid rpm range, it also creates a deeper mellower tone both inside and outside of the vehicle and helps eliminate "back-rap" on deceleration.

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Postato: 22 Lug 2010 alle 15:22

una bella spiegazione dell' H!

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