una domanda sorge spontanea.........budget ?

poi ne sorge una seconda......utilizzo ? non ti scordare che vivi a Roma.....

io farei un pensierino a rimontare ammo oem e con il risparmio rifarei tutte le boccole.....insomma andrei di precisione più che di rigidità.

Modificato da tipiaraldici - 02 Feb 2017 alle 14:14

girovagando tra Parts e IL ho visto i bilstein che hanno praticamente lo stesso prezzo degli oem. la differenza tra questi e gli oem?con le molle stock possono essere montati?

secondo me dipende dall'utilizzo che ci fai, rimanendo per una guida turistica, senza velleità pistaiole, io sarei per gli ammo consigliati da Bse con delle molle più corte.. fai conto che io ho dei regolabili a ghiera, figo non c'è dubbio, ma in due anni non ho mai modificato l'altezza, certe volte mi chiedo che ce li ho a fare..

Mi sorge un dubbio però.. parli di cerchi da 14, e ho capito che hai ben chiaro che se abbassi l'auto le ruote rientrano... ebbene se vorrai prendere (e so che lo vorrai), dei cerchi con un canale "importante" o trovi un et alto (e riduci di molto la scelta) oppure con un et basso ti tocca scendere l'altezza dell'auto.. Non vorrei ti ritrovassi con una miata "hotwheels" e allora gli ammo simil oem non sono l'ideale.. quindi ti troveresti con il tempo a valutare il cambio con dei coilover..

Ovviamente i receland, ta technis et simila sono banditi dall'organizzazione mondiale del buon senso..
La via di mezzo sono i bc racing e i gaz che hanno anche tarature di molle più o meno rigide. ( e allora giù altri dieci capitoli di domande)
La via senza mezze misure sono gli ohlins e i cusco, ma già sai che ti tocca spendere.

Vabbè ho parlato troppo, riassmendo:
Se vorrai cambiare cerchi per qualcosa di esteticamente accettabile vai di ammo regolabili.
Se vorrai tenere i 14 metti blisten o koni.

Ciò detto.. cambiare le boccole è quasi una scelta obbligata dopo migliaia di km e 25 anni di gomma secca a prescindere dagli ammo/molle.

Segui i consigli di Bse e company, anch'io al momento monto i koni gialli con molle Eibach e posso dirti che mi trovo bene,precedentemente gli ammo erano Bilstein con molle Eibach e andava bene lo stesso....forse i Koni gialli sono un pelino piu'azzeccati per la Na

Bravo Emis, monta tutto che poi cambio anche io! 

Sono quasi sicuro che, per Na l'unica scelta siano i b6,io montavo quelli,sicuramente con le molle eibach abbassi,devi decidere tu,se non ricordo male l'abbassamento era di 30/35 mm.Il problema e' che nel sostituirei bilstein mi sono accorto che un posteriore era danneggiato,se pensi ti possano essere utili,anche solo per una prova,te li carico in macchina e al birraiolo li prendi.

 

Gli ammortizzatori non abbassano.
Le molle abbassano.
I Bilstein B6 vanno accompagnati a molle di lunghezza stock, i B8 hanno stelo accorciato e lavorano meglio con molle ribassate.
Qualunque molla abbassa (o meno) il corpo vettura alla stessa maniera sia con i B6 che con i B8.
Quelli del link a naso sono B6 ma chiederei allo shop...

 

Certo che si. è sconsigliato ma non impossibile, esattamente come montarle sugli stock.
Montare un coilover e poi stare talmente bassi da non avere corsa delle sospensioni è la situazione estrema alla quale non si dovrebbe arrivare (ed è circa come montare molle -7cm su ammo stock), ma nessuno te lo vieta anzi in molti lo fanno.