shock!

stamane, esco per "soccorerre" la mia ragazza che è rimasta bloccata in stazione ( indovinate un pò... sè rotta la catenaria!).

come m'avvicino noto subito una chiazza sotto l'auto e penso al peggio!

fa un freddo cane, sposto l'auto e vedo cos'è...

acqua e ruggine! ( meglio che olio! )

vado,soccorro e torno e riguardo bene.
apro il cofano e vedo che il radiatore perde!!!

cazz!

ora, avevo gia intenzione di fare una sostituzione del liquido refrigerante, perchè più che liquido, sembra crema di ruggine...

io credo che i precedenti proprietari, abbiano sempre rabboccato con acqua e non abbiano provveduto a mantenere il coretto dosaggio di antigelo.

probabilmente nelle giornate tipo aggi, dove la temperatura scende molto, l'acqua si espande "forzando" il radiatore .

ora sarà meglio che provveda, l'inverno rigido s'avvicina e non vorrei che la situazione peggiori.

secondo voi, un turafalle può bastare?

io preferirei sostituire l'intero componente, ma credo che, anche in considerazione degli altri interventi di riparazione, la cifra sià "elevata".

p.s. non mi dispiacerebbe un bel radiatore in alluminio, ma al di fuori di ebay america non saprei dove prenderlo...

p.s.2. il basamento del 1.8 non dovrebbe esser d'alluminio giusto? qual'è il giusto refrigerante da utilizzare?

grazie a tutti per l'attenzione

cambialo subito non giocare con il raffreddamento

no no, la distribuzione se rotta mentre andavo a far vedere perchè perdeva acqua ....

a 10 km dall'officina BOOM!

ora ho cambiato:

pompa
cinghia distribuzione
cuscinetto
tendicinghia
molla
cinchia alternatore
cinghia servosterzo
guarnizione coprivalvole
termostato

tutto preso da mx5part spendendo LA META' che comprando qui in italia!

unico dubbio è lo stridolio che due volte su tre si sente all'avvio...

sarà perchè le cinghie son nuove???

balordi!

l'avessi sotto mano me li magnerei!

...

ora, la miata sta bene, gli interventi necessari si limitano a:

-fare doppione della chiave (pare assurdo, ma  nessuno ha la "vergine" per copiarmi una chiave!)
-capire perchè lo sportello lato passeggero non si apre con la chiave
-fare manutenzione ai dispositivi alzavetri (particolarmente al lato guida che in disce "muore")
-ricostruire pannello portiera lato guida (spezzato dal precedente proprietario cafone) e per l'occasione ricostruiro anche il lato passeggero, utilizzando pelle rossa per la parte bassa (sotto il fascione)
-dare una pulita alla capotte.
-eliminare i fischi dell'impianto frenante (pasticche? dischi? un bel big brake kit della wilwood sistemerà tutto!)

---

il resto saranno sfizi:

-cerchi da 15 rota gt3 interno oro, canale rovesciato a specchio.
-completare il cruscotto impellando in pelle rossa tutta la parte bassa sotto il fascione.
-sostituire la moquette con altra rossa.
-rivestire o aerografare il tunnel centrale con effetto carbonio
-stessa cosa per il cluster esterno del quadro strmenti
-un pò di cromo qua e la...
-sedili monoscocca rigorosamente rossi
-cinture 6 punti sabelt (ex civic!)
-il volante momo montecarlo da 32 cm già c'è...
-cuffia cambio e freno a mano, indovinate... pelle rossa!
-il pomello c'è l'ho trovato e mi piace (palla di acciaio lucido momo, che per esperienza so che è meglio di quelle impellate)
-manopola freno a mano da decidere.

sul fronte audio:

coppia di woofer hv 165l
coppia di mid hl70 da posizionare sul fascione alto portiera vicino al cruscotto
tweeter ht25 su montante
ampli audison... (penso un srx o millenium power... m'accontento)
sorgente la mia mitica arx613z! con caricatorre e per l'occasione, associazione ad unita sd sempre clarion fb288rbt.

lavori generali:

togliere la polvere!!!!


già vedo il giorno che mi siedero i un abitacolo da sogno

e poi, quando mi dedicherò all'esterno, con una bella pittata nero lucido vip glass spoiler e quant'altro...

aaaaah! goduria!


infine...
motore e assetto (energy suspension, kyb, strut brace)!

ed essendo un PupazzoR, che motore mai potrò montare???

hihihihi...

si marco può essere.