MX5 Passion Roma: Upgrade freni NA

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Bielle e Pistoni. Il garage del forum

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Topic: Upgrade freni NA - pareri e consigli

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Little Boy
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Topic: Upgrade freni NA - pareri e consigli
Postato: 23 Set 2016 alle 11:47

Signori buongiorno!
Premetto che ho letto e riletto sia qua che sul mondo dilà millemila versioni a riguardo.
Vorrei un attimo ricapitolare e vedere se ho capito:
I miei dischi anteriori (NA 1.6) sono 236.
Da kecco ho preso due dischi da 255 (NA 1.8 e NB 1.6).
Quando le attuali pasticche finiranno vorrei levare i miei e mettere i 255.
A quanto ho capito necessiterò solo delle pasticche e dei portapinze NB 1.6 o NA 1.8 in quanto la mia pinza va bene anche sui portapinze dei 255.
E poi dovrò cambiare o dare una "limatina" ai lamierini dietro al disco.
Giusto?
Ora veniamo ai pareri che ho letto qua e là: alcuni dicono che non cambia nulla, altri dicono che cambia qualcosina e altri ancora che in realtà la modifica potrebbe dare più svantaggi che vantaggi..
Che mi dite a riguardo?
Grazieee!!

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reddriver
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"django"

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Postato: 23 Set 2016 alle 13:06

Sulla mia Na ho cambiato tutto il gruppo anteriore con quello di una Nb,quindi 255mm,dopo aver cambiato i dischi ho preso delle pasticche Ferodo Ds 2500 che ad oggi mi soddisfano molto di piu' degli originali.Ritengo quindi la modifica migliorativa,anche se la cosa migliore sarebbe trapiantare l'intero gruppo di una Nbfl sport con dischi ancora piu'grandi,unico neo che poi dovresti omologare i cerchi da 15 poiche'qui dischi non consentono di montare i 14 originali

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IL_corradone
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Postato: 23 Set 2016 alle 13:28

Hai capito perfettamente...e finalmente la tua NA frenerà!!!

Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!

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bse50
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er banana intollerante

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Postato: 23 Set 2016 alle 14:01

La NA frena già, per quello che è. La differenza tra dischi originali e da 255mm è impercettibile, quella tra pastiglie mediocri e pastiglie buone è molto più accentuata.

Per ottenere un vero miglioramento nella frenata bisogna cambiare le pinze anteriori e, di conseguenza, i cerchi (15" minimo).
C'è chi usa pinze e freni delle NB "Sport" e chi sta sviluppando un kit usando pinze a 4 pompanti sumitomo, con logo mazda in bella vista...

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kecco
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Cavaliere dei rottami

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Postato: 23 Set 2016 alle 16:00

la differenza si sente step by step, sinceramente il più grosso beneficio che ho apportato, e sentito, per i freni sono stati i tubi in treccia.

Detto ciò a parità di pastiglie il disco da 255 va meglio, indubbiamente.

La procedura che hai descritto è giustissima, la pinza è compatibile, il portapinza va cambiato e va tagliato il lamierino, oppure compri direttamente quello nb.

il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto.

"Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso

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Little Boy
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Postato: 23 Set 2016 alle 16:00

Bene!! Beh avere il feedback di qualcuno che l'ha fatto è il miglior modo per darmi certezze, anche per la sicurezza che sia fattibile e non ci siano problemi in seguito!
Poi non vado oltre i 255 per non avere problemi di cerchi!
L'idea era di optare per questi dischi con delle hawk hps sulle quali base si era espresso positivamente tempo fa su un altro post!
Grazie ragazzi!!
Più avanti farò questa modifica, comincio subito a mettermi in cerca dei portapinze però!
giusto per capire, su che cifra stiamo per due portapinze usati?

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Postato: 23 Set 2016 alle 16:07

Sono uscite le nuove pastiglie Hawk :)

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theblindbard
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t'ho alzato la coppa in faccia (cit.)

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Postato: 23 Set 2016 alle 18:20

Mi sembra di aver letto che quando si aggiorna l'impianto frenante, mi sembra però includesse tubi in treccia, una limatina bisogna darla... aspettiamo i piu espertissimi...

EDIT: scusate.... avevo la pagina aperta da questa mattina e non me ne sono accorto.... neutrael

Modificato da theblindbard - 23 Set 2016 alle 18:21

l'importante è partecipare........ forse.....!

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bse50
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Postato: 24 Set 2016 alle 11:41

Postato originariamente da Little Boy

Bene!! Beh avere il feedback di qualcuno che l'ha fatto è il miglior modo per darmi certezze, anche per la sicurezza che sia fattibile e non ci siano problemi in seguito!
Poi non vado oltre i 255 per non avere problemi di cerchi!
L'idea era di optare per questi dischi con delle hawk hps sulle quali base si era espresso positivamente tempo fa su un altro post!
Grazie ragazzi!!
Più avanti farò questa modifica, comincio subito a mettermi in cerca dei portapinze però!
giusto per capire, su che cifra stiamo per due portapinze usati?

Aggiungo: Io ho solo le pastiglie buone. I dischi sono i microscopici originali. Con semislick calde il limite sono le staccate in discesa, per il resto potrebbe frenare di più ma di molto poco.
Con gomme stradali il limite erano gli pneumatici invece.
L'upgrade con la pinza a 4 pompanti lo sto studiando solo perchè le pinze originali "pulsano" parecchio ad alte velocità, quando si frena per frenare. Per un uso stradale in cui la frenata più possente è un gentile rallentamento preferirei spendere quei soldi in birra.

In caso avessi dubbi potresti farmi da passeggero a Vallelunga. Wolfango già lo ho fatto sentire male :D

Modificato da bse50 - 24 Set 2016 alle 11:43

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Little Boy
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Postato: 26 Set 2016 alle 22:41

Bene chiarissimo! 👍🏻
Comunque con piacere, se capita un giretto me lo faccio!! 😉
Poi magari lo farai anche tu con me quando arriverà il momento di portarla in pista! Così magari rimedio qualche dritta! 😉

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bse50
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Postato: 26 Set 2016 alle 22:45

Se solo ne fossi in grado :)
Però il 15 sarò a girare con Emorroide. Al limite cerca la NA rossa abbozzata nel paddock ;)

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